Czołg T-80, słynny radziecki i rosyjski myśliwiec - historia powstania, charakterystyka, konstrukcja i szlak bojowy

T-80 to czołg produkowany masowo w Związku Radzieckim. Pojazd charakteryzował się pojedynczym układem napędowym z turbiną gazową i przez długi czas był głównym czołgiem Armii Radzieckiej. To właśnie w tym modelu po raz pierwszy na świecie zastosowano zintegrowaną obronę przeciwpancerną.

Model został przyjęty do służby w 1976 roku, a po rozpadzie ZSRR stał się głównym czołgiem bojowym armii rosyjskiej. Produkcja została powierzona trzem przedsiębiorstwom - początkowe wersje zostały stworzone przez SKB-2 na bazie czołgu T-64A i zostały dostarczone przez Zakłady Kirowa.

Modyfikacja T-80U została wyprodukowana przez zakłady Omsktransmash. Wersja T-80UD z silnikiem wysokoprężnym została wyprodukowana przez KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Transport Machine Building Plant). Został on zastąpiony przez czołg T-90.

Historia rozwoju

Pierwsze testy wykorzystania systemu turbiny gazowej w czołgu zostały przeprowadzone, gdy Object 167T był jeszcze w fazie rozwoju. Za prace te odpowiedzialne było Klimov NPO (Stowarzyszenie Badań i Produkcji). Jako bazę przyjęto T-64. Następnie powstał Obiekt 219 sp 2, który znacznie różnił się od T-64.

Inżynierowie odkryli, że zwiększona moc silnika spalinowego, zwiększona masa i zmiany parametrów dynamicznych wymagają poważnych zmian w konstrukcji podwozia. Deweloperzy musieli stworzyć zaktualizowane koła, zmienić rolki, zmodernizować gąsienice.

Opracowano hydrauliczne amortyzatory i wały skrętne. Wieżyczka przeszła zmiany. Zdecydowano się zachować działo, rodzaje amunicji i mechanizm ładowania z poprzedniego czołgu T-64A. Elementy ochrony pancerza i szereg podzespołów pozostały niezmienione. Produkcja seryjna czołgu trwała 2 lata (od 1976 do 1978 roku).

Modyfikacje T-80

Projektanci stworzyli i wdrożyli do produkcji sześć głównych modyfikacji i dużą liczbę opracowań o pojedynczych wolumenach produkcji. Na szczególną uwagę zasługują następujące modele:

T-80B. Został przyjęty w 1978 roku, jego waga wynosi ponad 42 tony. Pojazd jest wyposażony w celownik laserowy 1G42, stabilizator 2E26M, działo 2A46-2. Wzmocniono również pancerz wieży, a po 1980 roku zainstalowano silnik spalinowy GTD-1000TF o mocy 1100 KM.

T-80BV. Projektanci ulepszyli T-80B, wyposażając go w ochronę przed kontaktem i poważniejsze opancerzenie przedniego pancerza. Pojazd został przyjęty do służby w 1985 roku, jego masa bojowa wynosiła 43,69 tony.

T-80U. Został przyjęty do służby w 1985 roku. Ten projekt ma takie samo opancerzenie kadłuba jak T-80BV. Zmodernizowana wieżyczka jest mocniejsza, ma wypełnienie komórkowe. Pojazd jest wyposażony w system Reflex, celność trafień zapewnia celownik laserowy 1G46.

T-80UD. Jest to zaktualizowana wersja T-80U, która jest wyposażona w dwusuwowy silnik wysokoprężny z 6 cylindrami. Silnik 6TD ma moc 1000 KM i może być zasilany różnymi rodzajami paliwa. Jest wyposażony w przeciwlotniczy karabin maszynowy ze zdalnym sterowaniem. Masa pojazdu wynosi 46 ton. Został przyjęty do służby w 1987 roku. W ciągu czterech lat wyprodukowano około 800 egzemplarzy.

T-80BVM. Jest to unowocześniona modernizacja wariantu T-80BV. Czołg wyposażono w armatę 2A46M-4, konstruktorzy ulepszyli silnik GTE-1250 i wyposażyli mechanika w urządzenie obserwacyjne TVN-5. Pojazd charakteryzuje się zwiększoną sterowalnością dzięki instalacji radiostacji "Aqueduct".

Pojawienie się nowych technologii i rewolucyjne przełomy w świecie elektroniki pozwoliły na wiele modyfikacji. Wersja T-80UM z 1992 roku posiadała kamerę termowizyjną Agava, radiostację R-163-50U i charakteryzowała się powłoką pochłaniającą fale radiowe. Wersja T-80UE-1 została wyposażona w urządzenie zasysające powietrze, pomagające pokonywać brody o głębokości do dwóch metrów.

Technika oparta na czołgu

Doskonałe parametry i niezawodność T-80 pozwoliły na stworzenie szeregu jednostek technicznych. Ratownicy i służby specjalne są wspierani w swojej pracy przez wysoce chroniony pojazd "Ładoga".

Opancerzony pojazd naprawczy BREM-80U ma doskonałe osiągi.

Strażacy mają w swojej służbie SPM.

Do wykopów operacyjnych używają koparki BTM-4M.

Działo samobieżne Msta-S sprawdziło się w bitwach.

Charakterystyka

• Długość - 6,682 m
• Wysokość - 2 193 m
• Szerokość - 3,525 m
• Prześwit - 0,45 m
• Przeszkoda do pokonania - 1 m
• Moc właściwa - 24 KM/t
• Ciśnienie właściwe gleby - 0,84 kg/cm²
• Pokonywany rów - 2,85 m
• Nachylenie powierzchni podnoszenia - 32 stopnie
• Liczba wyprodukowanych jednostek - ~10000 szt.

Opis konstrukcji

Czołg T-80 charakteryzuje się przyzwoitą mobilnością, oprócz pocisków i amunicji konwencjonalnej jest zdolny do wystrzeliwania pocisków rakietowych. Dodatkowa ochrona pomaga mu nie stracić zdolności bojowych podczas użycia broni masowego rażenia.

Dzięki silnikowi spalinowemu z turbiną gazową czołg jest w stanie osiągnąć prędkość do 70 km/h na autostradzie. Dzięki zastosowaniu dodatkowych beczek z paliwem na zawiasach, zasięg na autostradzie sięga nawet 600 kilometrów. Załoga składa się z kierowcy, strzelca i dowódcy.

O urządzeniu

Czołg koncepcyjnie nie różni się od dziesiątek innych prototypów. Oprócz zespołów montażowych w postaci kadłuba, wieży, podwozia, skrzyni biegów, silnika spalinowego i wyposażenia elektrycznego, projektanci oddzielnie przydzielili sprzęt komunikacyjny, urządzenia obserwacyjne i celownicze oraz system obrony zbiorowej. Czołg posiada ogrzewanie, wyrzutnię granatów dymnych i sprzęt do jazdy pod wodą. Czołgi mogą zainstalować skuteczny trał minowy.

Układ jest klasyczny: mechanik kierowcy znajduje się z przodu pojazdu. Przedział bojowy znajduje się w środkowej części pojazdu, a jednostki napędowe w części rufowej. Kadłub pojazdu to spawana pancerna skrzynia, która obejmuje nos, dwie burty, rufę, dno i dach.

Wieżyczka ma kształt odlewu ze stali pancernej z dachem. W przedniej części znajduje się otwór strzelniczy. Wieżyczka jest zamontowana na łożysku kulkowym, które jest umieszczone w pierścieniowym zagłębieniu płyt kadłuba.

Zespół napędowy

Konstruktorzy zastosowali silnik spalinowy GTD-1000TF. Jest on wyposażony w dwustopniową turbosprężarkę. Moc silnika wynosi 1100 KM. Zużycie paliwa waha się od 70 litrów na godzinę przy niskich prędkościach do 230 litrów przy maksymalnym obciążeniu.

Silnik ze skrzynią biegów waży 1050 kg. Żywotność silnika spalinowego wynosi 1000 godzin, gwarantowana żywotność jest o połowę krótsza. Zbiornik można tankować naftą lotniczą, olejem napędowym klasy L i Z. Dobrym rozwiązaniem jest benzyna A-72. Dobrym rozwiązaniem jest benzyna A-72.

Syntetyczny olej lotniczy lub zapasowa wersja IPM-10 są używane jako smar do układu napędowego. Układ pneumatyczny T-80 działa dzięki pompie AK-150SV, która wytwarza ciśnienie do 166 kg/cm². Urządzenie APU-71 pomaga uruchomić silnik. Trwa to około 55 sekund, a przedmuchiwanie o połowę krócej.

Skrzynia biegów

Jest mechaniczna w zbiorniku, elementy cierne są aktywowane przez hydraulikę. Przekładnię można podzielić na dwie części, są one połączone przez pokładową skrzynię biegów i skrzynię biegów. Każda skrzynia biegów ma cztery biegi do przodu i jeden do tyłu. Waga skrzyni biegów wraz z przekładnią wynosi 0,85 tony.

Informacje o podwoziu

Jest to gąsienicowy układ napędowy z kołami napędowymi umieszczonymi na rufie. Gąsienica wykonana jest ze stali i wyposażona w gumowo-metalowy przegub. Gumowana bieżnia i blokada łańcucha zapewniają niezawodną trakcję gąsienic.

Jeden tor ma 80 gąsienic, jego szerokość wynosi 0,58 m, a całkowita waga to 1,77 tony. 12 rolek podporowych ma konstrukcję dwutarczową z zewnętrzną amortyzacją. Konstrukcja obejmuje 10 pojedynczych rolek nośnych. Zawieszenie pierwszej, drugiej i szóstej rolki posiada amortyzatory.

Wyposażenie elektryczne

Maszyna posiada własną jednoprzewodową sieć DC, z korpusem działającym jako minus. Za generowanie napięcia odpowiada jednostka GS-18MO, generowane napięcie 28,5 V wystarcza do zasilania wszystkich urządzeń i ładowania czterech akumulatorów kwasowych 12ST-85R. Ich łączna pojemność wynosi 340 Ah.

Intensywność obrotów wału generatora mieści się w zakresie od 4300 do 9000 obrotów na minutę. Do rozruchu silnika spalinowego wykorzystywany jest rozrusznik lotniczy marki GS-12TO.

Urządzenia komunikacyjne i obserwacyjne

Czołg wyposażony jest w radiostację R-123M. W warunkach polowych i bojowych załoga może komunikować się za pomocą systemu interkomu R-124. Do obserwacji dziennej czołg jest wyposażony w TPNO-160 (pięć sztuk).

Działonowy może korzystać z urządzenia TNPA-65 (dowódca ma ich dwa). Pięciokrotne wzmocnienie zapewnia urządzenie TKN-3B. Elektroniczna lornetka TVNE-4B pomoże kierowcy-mechanikowi. Używa on GPC-59 jako wskaźnika kierunku.

Inne wyposażenie

Do poruszania się w nocy służy szereg reflektorów, wśród których są FG-127 i FG-125. Czołg jest wyposażony w system obrony zbiorowej, który pozwala mu przetrwać atak nuklearny lub chemiczny. Istnieje urządzenie do rozpoznania radiacyjnego i chemicznego.

Wbudowany system gaśniczy zapewnia bezpieczeństwo. W zestawie znajduje się gaśnica na dwutlenek węgla. Przetrwanie w walce ułatwia system wystrzeliwania granatów dymnych. Dzięki wbudowanemu spychaczowi pojazd jest w stanie samodzielnie kopać.

Uzbrojenie

Główną bronią bojową jest działo gładkolufowe 2A46M-1 (kaliber 125 mm). Dzięki automatycznemu ładowniczemu możliwe jest osiągnięcie intensywności 7 strzałów na minutę.

Maksymalny zasięg celowania wynosi 4 km (mówimy o pocisku przeciwpancernym). Pocisk odłamkowy jest w stanie trafić cele znajdujące się w odległości do 5 km. Maksymalny lot pocisku wynosi jednak 10 km. Czołg może zabrać do walki 36 pocisków.

Karabin maszynowy PKT jest sparowany z armatą: możliwe jest rażenie sił żywych z odległości do 1,6 km. Zestaw amunicji bojowej wynosi 2000 nabojów. T-80 jest wyposażony w przeciwlotniczy karabin maszynowy Utyos. Jest on zdolny do zwalczania celów naziemnych i powietrznych; zestaw bojowy wynosi 300 nabojów.

Arsenał załogi obejmuje karabin szturmowy AKMS, granaty i pistolet sygnałowy. System kierowania ogniem ma pozytywny wpływ na skuteczność bojową.

Ocena T-80

Opinie są sprzeczne. Jeśli weźmiemy pod uwagę wady, należy wspomnieć o wysokim zużyciu paliwa, wysokich kosztach, dalekim od doskonałości mechanizmie ładowania pocisków. Dość często pojazd wylatuje w powietrze z powodu detonacji amunicji po strzale z RPG.

Strzelcy pozostają niezadowoleni z niewielkich kątów elewacji i deklinacji karabinu. Konstruktor L. Kartsev stwierdził, że generalny projektant fabryki w Kirowie N. Popov był w stanie przekonać rząd do przyjęcia maszyny dalekiej od najlepszej.

Są też pozytywne oceny: dyrektor Spetsmash LLC zwrócił uwagę na gotowość operacyjną maszyny przy silnych mrozach. Dzięki turbinie GTE silnik spalinowy czołgu nie zgaśnie nawet w kontakcie ze skalistą górą. Pojazd ma doskonałe zdolności przełajowe i płynną pracę.

Porównanie T-80BVM i Leoparda-2

Były syryjski minister obrony dobrze wypowiadał się o tym pojeździe. M. Tlas stwierdził, że T-80 jest lepszy od niemieckiego Leoparda-2. Ten ostatni jest w służbie od ponad 20 lat, podczas gdy rosyjska maszyna od zaledwie 4 lat. Niemiecki czołg jest wyższy, dłuższy i szerszy, jest cięższy o prawie 17 ton! Rosyjska konstrukcja ma tylko trzy czołgi, niemiecka - cztery.

Pod względem ochrony pancerza są mniej więcej równoważne i są wyposażone w ochronę dynamiczną. Kaliber armaty T-80 jest o 5 mm większy (125 vs. 120). Arsenał armaty gładkolufowej zmodernizowanego rosyjskiego pojazdu ma o 3 pociski więcej (45 vs. 42). T-80 ma bardziej praktyczny silnik spalinowy z turbiną gazową, podczas gdy Leopard ma silnik wysokoprężny. Do końca 2023 roku prawdopodobnie pojawi się prawdziwy materiał filmowy z bezpośredniej walki między tymi pojazdami.

Operatorzy

W służbie armii rosyjskiej znajduje się około 200 T-80. Są to modyfikacje "U", "BVM" i "BV". Nic nie wiadomo o zapasach magazynowych. Sporo pojazdów znajduje się w siłach czołgowych AFU (Ukraina). Według skromnych szacunków w służbie jest około 170 jednostek, nic nie wiadomo o liczbie pojazdów przekazanych przez sojuszników.

Sześć lat temu Cypr miał 82 T-80U w służbie. 40 jednostek T-80U znajduje się w arsenale Republiki Korei.

Czołg nie jest już używany w Angoli, Egipcie, Uzbekistanie, Azerbejdżanie i na Białorusi. Około 315 pojazdów znajduje się w armii Pakistanu. 

W 1992 r. kilka jednostek zostało przejętych przez Anglię w okrężny sposób. Cztery czołgi zostały przekazane do USA przez Ukrainę - sprzęt był potrzebny do badań technicznych.

Udział w konfliktach zbrojnych

Pracę czołgu można było obserwować przez ostatnie 30 lat. W październiku 1993 roku sześć jednostek T-80UD ostrzelało budynek rosyjskich sił zbrojnych. Rok później pojazd stał się aktywnym uczestnikiem pierwszej wojny czeczeńskiej - dziesiątki pojazdów zostało zniszczonych za pomocą konwencjonalnego RPG-18.

Operacje bojowe pokazały zarówno zalety, jak i wady T-80. Udział tego czołgu w drugiej wojnie czeczeńskiej jest kontrowersyjny. Zimą 2015 roku modyfikację T-80BV można było zobaczyć podczas wojny w Jemenie.

Maksymalne wykorzystanie większości modyfikacji T-80 opisano podczas SWO. Czołgi te są dostępne po obu stronach konfliktu, istnieją setki zniszczonych jednostek, wiele pojazdów zostało po prostu porzuconych na polu bitwy. Detonacja, detonacja wieżyczki, trafienie z moździerza - takich przypadków jest mnóstwo.

Czołg w kulturze

Bogactwo produkowanych modeli pozwala na wykorzystanie maszyny bojowej w filmie. W 1997 roku ukazał się film A. Nevzorova "Czyściec", przedstawiający wydarzenia podczas szturmu na miasto Grozny w Czeczenii. Czeczeński dowódca polowy, grany przez rosyjskiego aktora Dmitrija Nagijewa, proponuje kierowcy czołgu Grigoraszczence przejście na jego stronę.

Znawcy zauważyli, że filmowcy użyli dwóch T-80, ale ukryli to za pomocą jednej tablicy rejestracyjnej. Model ten pojawia się w filmach dokumentalnych. Za przykład może posłużyć "Strike Force. Ugryzienie kobry". O tej maszynie opowiada kanał telewizyjny "History". T-80 można zobaczyć w grach:

• Armored Warfare: Project Armata. Prawie wszystkie modyfikacje T-80 są obecne w rozrywce.
• War Thunder. Gracz może wybrać wiele modyfikacji i dostosować zabawkę do zimowej misji.
• Call to Arms. Modele T-80UD i T-80BV są obecne w arsenale armii Federacji Rosyjskiej, z ich pomocą walczą i terroryści.

Czołg można zobaczyć w parkach wojskowych i na wystawach w Rosji i krajach WNP. Twer, Togliatti, Petersburg, Czerepowiec - w tych i innych miastach można sfotografować się na tle T-80.