ソ連とロシアの有名な戦闘機、T-80戦車-誕生の歴史、特徴、デザイン、戦闘ルート

T-80はソビエト連邦で量産された戦車である。単一のガスタービン推進システムが特徴で、長い間ソ連軍の主力戦車だった。このモデルで世界で初めて統合型対弾薬防御が採用された。

このモデルは1976年に採用され、ソ連崩壊後はロシア軍の主力戦車となった。生産は3つの企業に委託され、初期型はT-64A戦車をベースにSKB-2が製作し、キーロフ工場が供給した。

T-80U改良型はオムスクトランスマッシュ工場が生産した。ディーゼルエンジンを搭載したT-80UDバージョンはKhZTM（V.A.マリシェフ・ハリコフ輸送機械製造工場）によって生産された。T-90戦車に取って代わられた。

開発の歴史

戦車にガスタービンシステムを搭載する最初の試験は、オブジェクト167Tの開発中に行われた。クリモフNPO（研究生産協会）がこの作業を担当した。T-64がベースとして採用された。その後、T-64とは大きく異なるObiekt 219 sp 2が開発された。

エンジニアたちは、内燃エンジンの出力向上、重量の増加、動的パラメータの変更により、足回りの設計に大きな変更が必要であることを発見した。開発者は、車輪の更新、ローラーの変更、トラックの近代化を行わなければならなかった。

油圧ショックアブソーバーとトーションシャフトが開発された。砲塔にも変更が加えられた。砲、弾薬の種類、装填機構は従来のT-64A戦車から継承することが決定された。装甲保護エレメントと多くのコンポーネントは変更されなかった。この戦車の連続生産は2年間続いた（1976年から1978年まで）。

T-80の改良

T-80の設計者は、6つの主要な改良型と、単発生産による多数の開発型を開発し、生産に投入した。以下のモデルは最大の注目に値する：

T-80B。1978年に採用され、重量は42トン以上。1G42レーザー照準器、2E26Mスタビライザー、2A46-2砲を装備。砲塔装甲も強化され、1980年以降は1100馬力のGTD-1000TF内燃エンジンが搭載された。

T-80BV。設計者はT-80Bを改良し、前面装甲の接触保護とより本格的な装甲板を装備した。この車両は1985年に採用され、その戦闘重量は43.69トンであった。

T-80U。1985年に採用された。この設計はT-80BVと同じ船体装甲を持つ。更新された砲塔はより強固で、セルラー充填が施されている。車体には反射システムが装備され、命中精度は1G46レーザー照準器によって確保されている。

T-80UD。T-80Uの改良型で、6気筒の2サイクルディーゼルエンジンを搭載している。6TDエンジンは1000馬力の出力を持ち、様々な種類の燃料で走行可能。遠隔操作可能な対空機関砲を装備している。車両重量は46トン。1987年に採用された。4年間で約800台が生産された。

T-80BVM。T-80BVの近代化改良型。戦車は2A46M-4砲を装備し、設計者はGTE-1250エンジンを改良し、メカニックにTVN-5観測装置を装備した。車両は、無線局「水道橋」の設置により制御性が向上しているのが特徴である。

エレクトロニクスの世界における新技術の登場と革命的なブレークスルーにより、多くの改造が可能になった。1992年版のT-80UMには、アガヴァ赤外線カメラ、R-163-50U無線局が搭載され、電波吸収コーティングが施されていた。T-80UE-1バージョンには、深さ2メートルまでの浅瀬を克服するのに役立つ吸気装置が装備された。

戦車に基づく技術

T-80の優れたパラメータと信頼性により、数多くの技術ユニットが誕生した。レスキュー隊や特殊部隊は、高度に保護された車両「ラドガ」によって作業を支援されている。

装甲修理車BREM-80Uは優れた性能を持っている。

消防士にはSPMがある。

トレンチ掘削には掘削機BTM-4Mを使用している。

Msta-S自走砲は戦闘でその威力を発揮した。

特徴

• 全長 - 6,682 m
• 高さ - 2,193 m
• 幅 - 3,525 m
• クリアランス - 0,45 m
• 障害物 - 1 m
• 比出力 - 24 hp/t
• 比土圧 - 0,84 kg/cm²
• 乗り越えられる溝 - 2,85 m
• 持ち上げ面の傾斜 - 32度
• 生産台数 - 〜10000台

構造

T-80戦車は、砲弾と通常弾薬に加え、ミサイル発射も可能な機動性が特徴である。追加保護により、大量破壊兵器の使用中も戦闘能力を失わない。

ガスタービン内燃エンジンのおかげで、戦車は高速道路で最高時速70キロに達することができる。ヒンジ式の燃料タンクを追加することで、高速道路での航続距離は最大600kmに達する。乗員は運転手、砲手、司令官で構成される。

装置について

この戦車は、コンセプト的には他の何十ものプロトタイプと変わらない。船体、砲塔、走行装置、変速機、内燃機関、電気装置などの組み立てユニットに加えて、設計者は通信装置、観測装置、照準装置、集団防御システムを個別に割り当てている。この戦車は、暖房、発煙弾発射装置、水中走行用装置を備えている。タンカーは、効果的な地雷トロールを設置することができます。

レイアウトは古典的で、ドライバー・メカニックは車体前部に配置されている。戦闘コンパートメントは車体中央にあり、パワーユニットは車体後部にある。車体は溶接された装甲箱で、機首、両側面、船尾、船底、屋根を含む。

砲塔は屋根のある鋼鉄製の装甲鋳物。前部には砲口が設けられている。砲塔はボールベアリングに取り付けられており、船体プレートの環状凹部に配置されている。

動力装置

設計者はGTD-1000TF内燃機関を使用した。このエンジンには2段ターボチャージャーが装備されている。エンジンの出力は1100馬力。燃料消費量は低速で毎時70リットル、最大負荷で230リットル。

ギアボックス付きエンジンの重量は1050kg。内燃機関の寿命は1000時間、保証寿命はその半分。タンクには航空灯油、LグレードとZグレードの軽油を給油できる。A-72ガソリンも良い選択肢だ。

推進システムの潤滑油には、合成航空オイルまたはバックアップバージョンのIPM-10が使用される。T-80の空気システムはAK-150SVポンプによって作動し、最大166kg/cm²の圧力を発生する。APU-71はエンジンの始動を助ける。これには約55秒かかり、パージにはその半分の時間がかかる。

トランスミッション

タンク内は機械式で、摩擦エレメントは油圧で作動する。トランスミッションは2つの部分に分けることができ、それらはオンボードギアボックスとギアボックスによって一体化されている。それぞれのオンボードギアボックスは、4つの前進速度と1つの後進速度を持っています。ギアボックスと合わせた重量は0.85トン。

足回りについて

船尾に駆動輪を配置した軌道式推進システムである。軌道はスチール製で、ゴムと金属のジョイントが装備されています。ゴム引きされた踏面とチェーンロックにより、軌道の確実な牽引を保証します。

1トラックは80本で、幅は0.58メートル、総重量は1.77トン。12個のサポートローラーは、外部衝撃吸収付きのダブルディスクデザインです。10個のシングル・バンド・サポート・ローラーも含まれている。第1、第2、第6ローラーのサスペンションにはショックアブソーバーが付いている。

電気設備

本機は独自の単線直流ネットワークを持ち、本体がマイナスとして機能する。電圧生成はGS-18MOユニットが担当し、生成された28.5ボルトの電圧は、すべてのデバイスに電力を供給し、4つの酸性バッテリー12ST-85Rを充電するのに十分です。その総容量は340Ahである。

発電機シャフトの回転強度は毎分4300回転から9000回転の範囲内である。内燃エンジンの始動には、GS-12TOブランドの航空用スターターを使用する。

通信・観測装置

戦車にはR-123M無線局が装備されている。キャンプ状態や戦闘時には、乗員はR-124インカムシステムを使用して通信することができる。日中の観測用に、戦車はTPNO-160（5ユニット）を装備している。

砲手はTNPA-65装置を使用できる（車長は2台装備）。5倍増幅はTKN-3B装置によって行われる。電子双眼装置TVNE-4Bは運転手整備士を助ける。GPC-59を方向探知機として使用する。

その他の装置

FG-127やFG-125など、夜間の移動には多数のヘッドライトが使用される。戦車には集団防御システムが装備されており、核攻撃や化学攻撃を受けても生き残ることができる。放射線や化学物質を偵察する装置もある。

安全のために消火システムが内蔵されている。二酸化炭素消火器が付属している。戦闘中の生存は、発煙手榴弾の発射システムによって助けられる。ブルドーザーが内蔵されているため、単独で掘り進むことができる。

武装

戦闘における主な武器は2A46M-1滑腔砲（口径125mm）である。自動装填装置のおかげで、毎分7発の強度を達成することができる。

最大射程は4km（徹甲弾の場合）。フラグメンテーション弾は最大5kmの距離の目標に命中させることができる。しかし、弾丸の最大飛距離は10kmである。戦車は36発の弾丸を戦闘に持ち込むことができる。

PKT機関砲は大砲と対になっており、最大1.6km離れた実戦部隊に命中させることができる。戦闘用の弾薬は2,000発。T-80はUtyos対空機関銃を装備している。地上と空中の目標に対応可能で、戦闘用弾薬は300発。

乗員の武器にはAKMSアサルトライフル、手榴弾、信号拳銃が含まれる。火器管制システムは戦闘効果にプラスに働く。

T-80の評価

意見は分かれている。欠点を挙げるとすれば、燃料消費量の多さ、コストの高さ、完璧とは言い難い砲弾装填機構などである。RPGの弾薬が爆発して車両が宙に舞うこともよくある。

ライフル兵は、砲の仰角と俯角が取るに足らないことに不満を抱いている。設計者のL.カルツェフは、キーロフ工場のN.ポポフ総設計者は、政府を説得して、ベストとは言い難いマシンを採用させることができたと述べている。

スペッツマッシュLLCのディレクターは、厳しい霜の中でもこのマシンが稼動可能であることを指摘した。GTEパワータービンのおかげで、戦車の内燃エンジンは岩山に接触しても失速しない。この車両は、優れたクロスカントリー能力とスムーズな走行を備えている。

T-80BVMとレオパルド2との比較

シリアの前国防大臣は、この車両を高く評価している。M.トラスは、T-80はドイツのレオパルド-2よりも優れていると述べた。後者は20年以上使用されているが、ロシア製はまだ4年しか使用されていない。ドイツの戦車は背が高く、長く、幅が広く、17トン近く重い！ロシアの設計ではタンカーは3つしかないが、ドイツのものは4つある。

装甲防御の点ではほぼ同等で、動的防御を備えている。T-80の大砲の口径は5ミリ大きい（125対120）。更新されたロシアの車両の滑腔砲の武器庫には3発の砲弾がある（45発対42発）。T-80はより実用的なガスタービン内燃エンジンを搭載しているが、レオパルドはディーゼルエンジンを搭載している。2023年末までには、おそらくこれらの車両による直接戦闘の実写映像が公開されるだろう。

オペレーター

ロシア軍には約200両のT-80が配備されている。これらは「U」、「BVM」、「BV」改良型である。備蓄については何も分かっていない。かなりの数の車両がAFU（ウクライナ）の戦車部隊に配備されている。控えめな見積もりによると、約170ユニットが就役しているが、同盟国から譲渡された車両の数については何も分かっていない。

6年前、キプロスは82台のT-80Uを保有していた。40台のT-80Uが大韓民国の兵器庫にある。

アンゴラ、エジプト、ウズベキスタン、アゼルバイジャン、ベラルーシでは、この戦車はすでに使用されていない。パキスタン軍には約315両が配備されている。

1992年、数台が巡り巡ってイギリスに譲渡された。戦車4両はウクライナから米国に譲渡された。

軍事衝突への参加

この30年間、戦車の活躍を観察することができた。1993年10月、T-80UDの6台がロシア軍の建物に発砲した。その1年後、T-80UDは第一次チェチェン紛争で活躍し、数十両の車両が通常のRPG-18で破壊された。

戦闘作戦はT-80の長所と短所の両方を示した。第2次チェチェン戦争へのこの戦車の参加は議論の的となっている。2015年冬には、イエメン戦争でT-80BVの改良型が見られた。

T-80のほとんどの改良型の最大使用は、SWOの間に記述されている。これらの戦車は紛争の両側で利用可能であり、破壊されたユニットが何百もあり、多くの車両は単に戦場に放棄された。起爆、砲塔の爆発、迫撃砲の被弾など、そのようなケースはたくさんある。

文化における戦車

豊富な生産モデルにより、映画の中で戦闘マシンを使用することができる。1997年、A.ネフゾロフ監督の映画『煉獄』が公開され、チェチェンのグロズヌイ市を襲撃した際の出来事が描かれた。ロシアの俳優ドミトリー・ナギエフが演じるチェチェンの野戦司令官は、戦車運転手グリゴラシチェンコに自分の側に乗り換えるよう申し出る。

映画製作者たちはT-80を2機使用しているが、ナンバープレートは1枚で隠していることに通は気づいている。このモデルはドキュメンタリー映画にも登場する。例えば、『ストライク・フォース』。コブラに噛まれる』である。この機種については、テレビ局「ヒストリー」が伝えている。T-80はゲームにも登場する：

• 装甲戦： プロジェクト・アルマータ。T-80のほとんどすべての改造は、エンターテイメントに存在する。
• War Thunder。プレイヤーは、多くの改造を選択し、冬のクエストにおもちゃを適応させることができます。
  コール・トゥ・アームズ モデルT-80UDとT-80BVは、ロシア連邦軍の兵器
• 庫に存在し、彼らの助けを借りて、テロリストと戦う。

戦車は、ロシアとCIS諸国の軍事公園や展示会で見ることができます。トヴェリ、トリアッティ、サンクトペテルブルク、チェレポヴェツ - これらの都市や他の都市では、T-80を背景に写真を撮ることができます。