Το άρμα T-80, ένα διάσημο σοβιετικό και ρωσικό μαχητικό - ιστορία δημιουργίας, χαρακτηριστικά, σχεδιασμός και διαδρομή μάχης

Το T-80 είναι ένα άρμα που παρήχθη μαζικά στη Σοβιετική Ένωση. Το όχημα χαρακτηριζόταν από ένα ενιαίο σύστημα πρόωσης με αεριοστρόβιλο και για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν το κύριο άρμα του σοβιετικού στρατού. Σε αυτό το μοντέλο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον κόσμο μια ολοκληρωμένη αντιπυραυλική άμυνα.

Το μοντέλο υιοθετήθηκε για υπηρεσία το 1976 και μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ έγινε το κύριο άρμα μάχης του ρωσικού στρατού. Η παραγωγή του ανατέθηκε σε τρεις επιχειρήσεις - οι αρχικές εκδόσεις δημιουργήθηκαν από την SKB-2 με βάση το άρμα T-64A και παραδόθηκαν από το εργοστάσιο Kirov.

Η τροποποίηση του T-80U παρήχθη από το εργοστάσιο Omsktransmash. Η έκδοση T-80UD με κινητήρα ντίζελ παρήχθη από το KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Transport Machine Building Plant). Αντικαταστάθηκε από το άρμα T-90.

Ιστορία της ανάπτυξης

Οι πρώτες δοκιμές για τη χρήση του συστήματος αεριοστροβίλου στο άρμα πραγματοποιήθηκαν ενώ το Object 167T βρισκόταν ακόμη υπό ανάπτυξη. Υπεύθυνη για τις εργασίες αυτές ήταν η NPO Klimov (Ένωση Έρευνας και Παραγωγής). Ως βάση χρησιμοποιήθηκε το T-64. Στη συνέχεια υπήρξε το Obiekt 219 sp 2, το οποίο διέφερε πολύ από το T-64.

Οι μηχανικοί διαπίστωσαν ότι η αυξημένη ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το αυξημένο βάρος και οι αλλαγές στις δυναμικές παραμέτρους απαιτούν σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση του υποστρώματος. Οι προγραμματιστές έπρεπε να δημιουργήσουν επικαιροποιημένους τροχούς, να αλλάξουν τους κυλίνδρους, να εκσυγχρονίσουν τις ερπύστριες.

Αναπτύχθηκαν υδραυλικά αμορτισέρ και άξονες στρέψης. Ο πυργίσκος υπέστη αλλαγές. Αποφασίστηκε να διατηρηθούν το πυροβόλο, οι τύποι πυρομαχικών και ο μηχανισμός φόρτωσης από το προηγούμενο άρμα T-64A. Τα στοιχεία προστασίας της θωράκισης και ορισμένα εξαρτήματα παρέμειναν αμετάβλητα. Η σειριακή παραγωγή του άρματος διήρκεσε 2 χρόνια (από το 1976 έως το 1978).

Τροποποιήσεις του T-80

Οι σχεδιαστές δημιούργησαν και έθεσαν σε παραγωγή έξι σημαντικές τροποποιήσεις και έναν μεγάλο αριθμό εξελίξεων με ενιαίο όγκο παραγωγής. Τα ακόλουθα μοντέλα χρήζουν μέγιστης προσοχής:

T-80B. Υιοθετήθηκε το 1978, το βάρος του υπερβαίνει τους 42 τόνους. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σκοπευτικό λέιζερ 1G42, σταθεροποιητή 2E26M, πυροβόλο 2A46-2. Η θωράκιση του πύργου ενισχύθηκε επίσης, ενώ μετά το 1980 εγκαταστάθηκε ο κινητήρας εσωτερικής καύσης GTD-1000TF των 1100 ίππων.

T-80BV. Οι σχεδιαστές βελτίωσαν το T-80B εξοπλίζοντάς το με προστασία επαφής και σοβαρότερη θωράκιση της μετωπικής θωράκισης. Το όχημα υιοθετήθηκε για υπηρεσία το 1985, το βάρος μάχης του ήταν 43,69 τόνοι.

T-80U. Υιοθετήθηκε για υπηρεσία το 1985. Αυτή η σχεδίαση έχει την ίδια θωράκιση του κύτους με το T-80BV. Ο αναβαθμισμένος πύργος είναι ισχυρότερος, διαθέτει κυψελοειδή πλήρωση. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Reflex, η ακρίβεια των χτυπημάτων εξασφαλίζεται από το σκοπευτικό λέιζερ 1G46.

T-80UD. Πρόκειται για μια ενημερωμένη έκδοση του T-80U, η οποία είναι εξοπλισμένη με δίχρονο πετρελαιοκινητήρα με 6 κυλίνδρους. Ο κινητήρας 6TD έχει ισχύ 1000 ίππων και μπορεί να λειτουργήσει με διαφορετικούς τύπους καυσίμων. Είναι εξοπλισμένο με αντιαεροπορικό πολυβόλο με τηλεχειρισμό. Το βάρος του οχήματος είναι 46 τόνοι. Υιοθετήθηκε σε υπηρεσία το 1987. Μέσα σε τέσσερα χρόνια παρήχθησαν περίπου 800 μονάδες.

T-80BVM. Πρόκειται για έναν επικαιροποιημένο εκσυγχρονισμό της παραλλαγής T-80BV. Το άρμα είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο 2A46M-4, οι σχεδιαστές βελτίωσαν τον κινητήρα GTE-1250 και εξόπλισαν τον μηχανικό με συσκευή παρατήρησης TVN-5. Το όχημα χαρακτηρίζεται από αυξημένη δυνατότητα ελέγχου λόγω της εγκατάστασης του ραδιοφωνικού σταθμού "Aqueduct".

Η άφιξη των νέων τεχνολογιών και οι επαναστατικές ανακαλύψεις στον κόσμο των ηλεκτρονικών επέτρεψαν πολλές τροποποιήσεις. Η έκδοση του T-80UM του 1992 διέθετε θερμική απεικόνιση Agava, ραδιοσταθμό R-163-50U και χαρακτηριζόταν από ραδιοαπορροφητική επίστρωση. Η έκδοση T-80UE-1 ήταν εξοπλισμένη με συσκευή εισαγωγής αέρα, η οποία βοηθά στην υπέρβαση φραγμάτων βάθους έως και δύο μέτρων.

Η τεχνική που βασίζεται στο άρμα

Οι άριστες παράμετροι και η αξιοπιστία του T-80 επέτρεψαν τη δημιουργία μιας σειράς τεχνικών μονάδων. Οι διασώστες και οι ειδικές υπηρεσίες βοηθούνται στο έργο τους από το ιδιαίτερα προστατευμένο όχημα "Ladoga".

Το τεθωρακισμένο όχημα επισκευής BREM-80U έχει εξαιρετικές επιδόσεις.

Οι πυροσβέστες έχουν ένα SPM στην υπηρεσία τους.

Για την επιχειρησιακή διάνοιξη τάφρων χρησιμοποιούν εκσκαφέα BTM-4M.

Το αυτοκινούμενο πυροβόλο Msta-S αποδείχθηκε σε μάχες.

Χαρακτηριστικά

• Μήκος - 6,682 m
• Ύψος - 2,193 m
• Πλάτος - 3,525 m
• Απόσταση - 0,45 m
• Εμπόδιο που πρέπει να ξεπεραστεί - 1 m
• Ειδική ισχύς - 24 hp/t
• Ειδική πίεση εδάφους - 0,84 kg/cm²
• Υπερπηδούμενη τάφρος - 2,85 m
• Κλίση της επιφάνειας ανύψωσης - 32 μοίρες
• Αριθμός παραγόμενων μονάδων - ~10000 τεμ.

Περιγραφή της κατασκευής

Το άρμα T-80 χαρακτηρίζεται από αξιοπρεπή κινητικότητα, εκτός από οβίδες και συμβατικά πυρομαχικά, είναι ικανό να εκτοξεύει πυραύλους. Η πρόσθετη προστασία το βοηθά να μην χάνει τη μαχητική του ικανότητα κατά τη χρήση όπλων μαζικής καταστροφής.

Χάρη στον αεριοστρόβιλο κινητήρα εσωτερικής καύσης, το άρμα είναι σε θέση να αναπτύσσει ταχύτητες έως και 70 km/h στον αυτοκινητόδρομο. Με τη χρήση πρόσθετων αρθρωτών βαρελιών καυσίμου, η εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο φτάνει τα 600 χιλιόμετρα. Το πλήρωμα αποτελείται από τον οδηγό, τον πυροβολητή και τον διοικητή.

Σχετικά με τη συσκευή

Το άρμα δεν διαφέρει εννοιολογικά από δεκάδες άλλα πρωτότυπα. Εκτός από τις μονάδες συναρμολόγησης με τη μορφή του κύτους, του πύργου, του συστήματος κίνησης, της μετάδοσης, του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του ηλεκτρικού εξοπλισμού, οι σχεδιαστές έχουν διαθέσει ξεχωριστά εξοπλισμό επικοινωνίας, συσκευές παρατήρησης και σκόπευσης και ένα σύστημα συλλογικής άμυνας. Το άρμα αυτό διαθέτει θέρμανση, εκτοξευτή καπνογόνων χειροβομβίδων και εξοπλισμό για οδήγηση κάτω από το νερό. Τα δεξαμενόπλοια μπορούν να εγκαταστήσουν μια αποτελεσματική τράτα ναρκών.

Η διάταξη είναι κλασική: ο μηχανικός του οδηγού βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Ο θάλαμος μάχης βρίσκεται στο κέντρο του οχήματος, οι μονάδες ισχύος βρίσκονται στο πίσω μέρος. Το κύτος του οχήματος είναι ένα συγκολλημένο θωρακισμένο κιβώτιο, το οποίο περιλαμβάνει τη μύτη, τις δύο πλευρές, την πρύμνη, τον πυθμένα και την οροφή.

Ο πύργος είναι ένα διαμορφωμένο θωρακισμένο χαλύβδινο χυτό με οροφή. Στο εμπρόσθιο τμήμα του υπάρχει ένα άνοιγμα πυροβόλου. Ο πυργίσκος είναι τοποθετημένος σε ρουλεμάν, είναι μετατοπισμένος στη δακτυλιοειδή εσοχή των πλακών του κύτους.

Μηχανή ισχύος

Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης GTD-1000TF. Είναι εξοπλισμένος με στροβιλοσυμπιεστή δύο σταδίων. Η ισχύς του κινητήρα ανέρχεται σε 1100 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 70 λίτρα ανά ώρα σε χαμηλές ταχύτητες έως 230 λίτρα στο μέγιστο φορτίο.

Ο κινητήρας με το κιβώτιο ταχυτήτων ζυγίζει 1050 kg. Ο πόρος του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι 1000 ώρες, ο εγγυημένος πόρος είναι ο μισός. Η δεξαμενή μπορεί να ανεφοδιαστεί με αεροπορική κηροζίνη, πετρέλαιο ντίζελ των βαθμών L και Z. Η βενζίνη A-72 είναι μια καλή επιλογή.

Ως λιπαντικό για το σύστημα πρόωσης χρησιμοποιείται συνθετικό αεροπορικό λάδι ή μια εφεδρική έκδοση του IPM-10. Το σύστημα αέρα του T-80 λειτουργεί χάρη στην αντλία AK-150SV, δημιουργεί πίεση έως 166 kg/cm². Η συσκευή APU-71 βοηθά στην εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό διαρκεί περίπου 55 δευτερόλεπτα και το μισό χρόνο για τον καθαρισμό.

Μετάδοση

Είναι μηχανική στη δεξαμενή, τα στοιχεία τριβής ενεργοποιούνται με υδραυλικά. Η μετάδοση κίνησης μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη, ενώνονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων επί του οχήματος και ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Κάθε ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων έχει τέσσερις ταχύτητες προς τα εμπρός και μία προς τα πίσω. Το βάρος του κιβωτίου ταχυτήτων μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 0,85 τόνοι.

Σχετικά με το σύστημα μετάδοσης κίνησης

Πρόκειται για ένα ερπυστριοφόρο σύστημα πρόωσης με τους κινητήριους τροχούς να βρίσκονται στην πρύμνη. Η ερπύστρια είναι κατασκευασμένη από χάλυβα και είναι εξοπλισμένη με έναν σύνδεσμο από καουτσούκ και μέταλλο. Το ελαστικοποιημένο πέλμα και το κλείδωμα με αλυσίδα εξασφαλίζουν αξιόπιστη πρόσφυση των ερπυστριών.

Μία τροχιά έχει 80 τροχούς, το πλάτος της είναι 0,58 m και το συνολικό βάρος είναι 1,77 τόνοι. Οι 12 κύλινδροι στήριξης είναι διπλού δίσκου με εξωτερική απορρόφηση κραδασμών. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει 10 κυλίνδρους στήριξης μονής ζώνης. Η ανάρτηση του πρώτου, του δεύτερου και του έκτου κυλίνδρου διαθέτει αμορτισέρ.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός

Το μηχάνημα διαθέτει το δικό του μονοσύρματο δίκτυο συνεχούς ρεύματος, με το σώμα να λειτουργεί ως μείον. Για την παραγωγή τάσης είναι υπεύθυνη η μονάδα GS-18MO, η παραγόμενη τάση των 28,5 βολτ είναι αρκετή για την τροφοδοσία όλων των συσκευών και την επαναφόρτιση τεσσάρων μπαταριών οξέος 12ST-85R. Η συνολική χωρητικότητά τους είναι 340 Ah.

Η ένταση περιστροφής του άξονα της γεννήτριας κυμαίνεται στο εύρος από 4300 έως 9000 στροφές ανά λεπτό. Για την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιείται αεροπορική μίζα μάρκας GS-12TO.

Συσκευές επικοινωνίας και παρατήρησης

Η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με τον ραδιοσταθμό R-123M. Σε συνθήκες στρατοπέδευσης και σε μάχη, το πλήρωμα μπορεί να επικοινωνεί χρησιμοποιώντας το σύστημα ενδοεπικοινωνίας R-124. Για την παρατήρηση κατά τη διάρκεια της ημέρας, το άρμα είναι εξοπλισμένο με TPNO-160 (πέντε μονάδες).

Ο πυροβολητής μπορεί να χρησιμοποιήσει τη συσκευή TNPA-65 (ο διοικητής διαθέτει δύο από αυτές). Η πενταπλάσια ενίσχυση παρέχεται από τη συσκευή TKN-3B. Η ηλεκτρονική διόπτρα TVNE-4B θα βοηθήσει τον μηχανικό του οδηγού. Χρησιμοποιεί το GPC-59 ως κατευθυντήρα.

Άλλος εξοπλισμός

Για την κίνηση τη νύχτα χρησιμοποιούνται διάφοροι προβολείς, μεταξύ των οποίων οι FG-127 και FG-125. Το άρμα είναι εξοπλισμένο με σύστημα συλλογικής άμυνας που του επιτρέπει να επιβιώσει από πυρηνική ή χημική επίθεση. Υπάρχει μια συσκευή για την αναγνώριση ακτινοβολίας και χημικών ουσιών.

Υπάρχει ενσωματωμένο σύστημα πυρόσβεσης για την ασφάλεια. Διαθέτει πυροσβεστήρα διοξειδίου του άνθρακα. Η επιβίωση στη μάχη βοηθιέται από το σύστημα εκτόξευσης χειροβομβίδων καπνού. Με τη βοήθεια του ενσωματωμένου εξοπλισμού μπουλντόζας, το όχημα είναι σε θέση να σκάψει ανεξάρτητα.

Εξοπλισμός

Το κύριο όπλο στη μάχη είναι το λειόκαννο πυροβόλο 2A46M-1 (διαμετρήματος 125 mm). Χάρη στον αυτόματο γεμιστήρα είναι δυνατή η επίτευξη έντασης 7 βολών ανά λεπτό.

Το μέγιστο βεληνεκές σκόπευσης είναι 4 χιλιόμετρα (μιλάμε για θωρακισμένο βλήμα). Το βλήμα θραυσματοποίησης είναι ικανό να πλήξει στόχους σε απόσταση έως και 5 χλμ. Όμως η μέγιστη πτήση του βλήματος είναι 10 km. Το άρμα μπορεί να λάβει 36 βλήματα στη μάχη.

Το πολυβόλο PKT συνδυάζεται με το πυροβόλο: είναι δυνατόν να πλήξει τις ζωντανές δυνάμεις σε απόσταση έως και 1,6 χλμ. Το σύνολο πυρομαχικών για τη μάχη είναι 2.000 σφαίρες. Το T-80 είναι εξοπλισμένο με το αντιαεροπορικό πολυβόλο Utyos. Είναι ικανό να προσβάλλει στόχους εδάφους και αέρος- το σετ πυρομαχικών μάχης είναι 300 βλήματα.

Το οπλοστάσιο του πληρώματος περιλαμβάνει ένα τουφέκι εφόδου AKMS, χειροβομβίδες και ένα πιστόλι σήματος. Το σύστημα ελέγχου πυρός έχει θετική επίδραση στην αποτελεσματικότητα της μάχης.

Αξιολόγηση του T-80

Οι απόψεις είναι αντικρουόμενες. Αν εξετάσουμε τα μειονεκτήματα, θα πρέπει να αναφέρουμε την υψηλή κατανάλωση καυσίμων, το υψηλό κόστος, τον κάθε άλλο παρά τέλειο μηχανισμό φόρτωσης οβίδων. Αρκετά συχνά το όχημα πετάει στον αέρα λόγω πυροδότησης των πυρομαχικών από βολή RPG.

Οι τυφεκιοφόροι παραμένουν δυσαρεστημένοι με τις ασήμαντες γωνίες ανύψωσης και απόκλισης του όπλου. Ο σχεδιαστής L. Kartsev δήλωσε ότι ο γενικός σχεδιαστής του εργοστασίου Kirov N. Popov κατάφερε να πείσει την κυβέρνηση να υιοθετήσει ένα μηχάνημα που απέχει πολύ από το καλύτερο.

Υπάρχουν και θετικές εκτιμήσεις: ο διευθυντής της Spetsmash LLC σημείωσε την επιχειρησιακή ετοιμότητα του μηχανήματος σε συνθήκες ισχυρού παγετού. Χάρη στην τουρμπίνα ισχύος GTE, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του άρματος δεν θα σταματήσει ακόμη και αν έρθει σε επαφή με ένα βραχώδες βουνό. Το όχημα έχει εξαιρετική ικανότητα διέλευσης από το έδαφος και ομαλή λειτουργία.

Συγκρίνετε το T-80BVM και το Leopard-2

Ο πρώην υπουργός Άμυνας της Συρίας μίλησε με τα καλύτερα λόγια για το όχημα αυτό. Ο M. Tlas δήλωσε ότι το T-80 είναι ανώτερο από το γερμανικό Leopard-2. Το τελευταίο βρίσκεται σε υπηρεσία για περισσότερα από 20 χρόνια, ενώ το ρωσικό μηχάνημα μόλις 4 χρόνια. Το γερμανικό άρμα είναι ψηλότερο, μακρύτερο και φαρδύτερο, είναι βαρύτερο κατά σχεδόν 17 τόνους! Το ρωσικό σχέδιο διαθέτει μόνο τρεις δεξαμενές, ενώ το γερμανικό έχει τέσσερις.

Από άποψη θωράκισης είναι περίπου ισοδύναμα και είναι εξοπλισμένα με δυναμική προστασία. Το διαμέτρημα του πυροβόλου του T-80 είναι κατά 5 mm μεγαλύτερο (125 έναντι 120). Το οπλοστάσιο του λείου πυροβόλου του αναβαθμισμένου ρωσικού οχήματος διαθέτει 3 περισσότερα βλήματα (45 έναντι 42). Το T-80 διαθέτει έναν πιο πρακτικό κινητήρα εσωτερικής καύσης με αεριοστρόβιλο, ενώ το Leopard έχει κινητήρα ντίζελ. Μέχρι το τέλος του 2023, πιθανότατα θα υπάρξουν πραγματικά πλάνα άμεσης μάχης μεταξύ αυτών των οχημάτων.

Χειριστές

Υπάρχουν περίπου 200 T-80 σε υπηρεσία με τον ρωσικό στρατό. Πρόκειται για τις τροποποιήσεις "U", "BVM" και "BV". Τίποτα δεν είναι γνωστό για τα αποθέματα. Αρκετά οχήματα βρίσκονται στις δυνάμεις τεθωρακισμένων της AFU (Ουκρανία). Σύμφωνα με μετριοπαθείς εκτιμήσεις, υπάρχουν περίπου 170 μονάδες σε υπηρεσία, τίποτα δεν είναι γνωστό για τον αριθμό των οχημάτων που μεταφέρθηκαν από τους συμμάχους.

Πριν από έξι χρόνια, η Κύπρος είχε 82 T-80U σε υπηρεσία. 40 μονάδες T-80U βρίσκονται στο οπλοστάσιο της Δημοκρατίας της Κορέας.

Το άρμα δεν χρησιμοποιείται πλέον στην Αγκόλα, την Αίγυπτο, το Ουζμπεκιστάν, το Αζερμπαϊτζάν και τη Λευκορωσία. Περίπου 315 οχήματα βρίσκονται στο στρατό του Πακιστάν. 

Το 1992, αρκετές μονάδες αποκτήθηκαν από την Αγγλία με κυκλικό τρόπο. Τέσσερα άρματα μεταφέρθηκαν στις ΗΠΑ από την Ουκρανία - ο εξοπλισμός ήταν απαραίτητος για τεχνική έρευνα.

Συμμετοχή σε στρατιωτικές συγκρούσεις

Το έργο του άρματος μάχης θα μπορούσε να παρατηρηθεί τα τελευταία 30 χρόνια. Τον Οκτώβριο του 1993, έξι μονάδες του T-80UD έβαλαν φωτιά στο κτίριο των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων. Ένα χρόνο αργότερα, το όχημα συμμετείχε ενεργά στον πρώτο πόλεμο της Τσετσενίας - δεκάδες οχήματα καταστράφηκαν με ένα συμβατικό RPG-18.

Οι πολεμικές επιχειρήσεις έδειξαν τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματα του T-80. Η συμμετοχή αυτού του άρματος στον Δεύτερο Πόλεμο της Τσετσενίας είναι αμφιλεγόμενη. Το χειμώνα του 2015, μια τροποποίηση του T-80BV εθεάθη κατά τη διάρκεια του πολέμου στην Υεμένη.

Η μέγιστη χρήση των περισσότερων τροποποιήσεων του T-80 περιγράφεται κατά τη διάρκεια της SWO. Αυτά τα άρματα είναι διαθέσιμα και στις δύο πλευρές της σύγκρουσης, υπάρχουν εκατοντάδες κατεστραμμένες μονάδες, πολλά οχήματα απλά εγκαταλείφθηκαν στο πεδίο της μάχης. Έκρηξη, πυροδότηση πυργίσκου, χτύπημα όλμου - υπάρχουν πολλές τέτοιες περιπτώσεις.

Δεξαμενή στον πολιτισμό

Η αφθονία των παραγόμενων μοντέλων σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε τη μηχανή μάχης στην ταινία. Το 1997 κυκλοφόρησε η ταινία του A. Nevzorov "Καθαρτήριο", η οποία παρουσιάζει τα γεγονότα κατά την έφοδο στην πόλη Γκρόζνι της Τσετσενίας. Ο Τσετσένος διοικητής πεδίου, τον οποίο υποδύεται ο Ρώσος ηθοποιός Dmitry Nagiyev, προσφέρει στον οδηγό τεθωρακισμένου Grigorashchenko να μεταπηδήσει στο πλευρό του.

Οι γνώστες παρατήρησαν ότι οι δημιουργοί της ταινίας χρησιμοποίησαν δύο T-80, αλλά το έκρυψαν με μία μόνο πινακίδα κυκλοφορίας. Αυτό το μοντέλο εμφανίζεται σε ταινίες ντοκιμαντέρ. Ως παράδειγμα, μπορούμε να αναφέρουμε την ταινία "Strike Force. Το δάγκωμα της κόμπρας". Σχετικά με αυτό το μηχάνημα λέει το τηλεοπτικό κανάλι "History". Το T-80 εμφανίζεται σε ένα παιχνίδι:

• Το 80-80 εμφανίζεται σε ένα από τα πιο δημοφιλή παιχνίδια: "Armored Warfare" (θωρακισμένος πόλεμος): Armata. Σχεδόν όλες οι τροποποιήσεις του T-80 είναι παρούσες στην ψυχαγωγία.
• War Thunder. Ο παίκτης μπορεί να επιλέξει πολλές τροποποιήσεις και να προσαρμόσει το παιχνίδι στη χειμερινή αναζήτηση.
• Call to Arms. Τα μοντέλα T-80UD και T-80BV υπάρχουν στο οπλοστάσιο του στρατού της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με τη βοήθειά τους πολεμούν και τους τρομοκράτες.

Το τανκ μπορεί να το δει κανείς σε στρατιωτικά πάρκα και σε εκθέσεις στη Ρωσία και στις χώρες της ΚΑΚ. Tver, Togliatti, Αγία Πετρούπολη, Cherepovets - σε αυτές και σε άλλες πόλεις μπορείτε να φωτογραφηθείτε με φόντο το T-80.