T-80 tank, kuulus nõukogude ja vene hävitaja - loomise ajalugu, omadused, konstruktsioon ja lahingumarsruut

T-80 on tank, mida toodeti massiliselt Nõukogude Liidus. Sõidukile oli iseloomulik üks gaasiturbiinajam ja pikka aega oli see Nõukogude armee põhitank. Just sellel mudelil kasutati esimest korda maailmas integreeritud tuukritõrjet.

See mudel võeti teenistusse 1976. aastal ja pärast NSVLi lagunemist sai sellest Vene armee peamiseks lahingutankiks. Tootmine oli usaldatud kolmele ettevõttele - esialgsed versioonid lõi SKB-2 tanki T-64A baasil ja need tarniti Kirovi tehasest.

T-80U modifikatsiooni tootis Omsktransmashi tehas. Diiselmootoriga T-80UD versiooni tootis KhZTM (V.A. Malõševi Harkovi transpordimasinate ehitustehas). See asendati tankiga T-90.

Arengu ajalugu

Esimesed katsed gaasiturbiinisüsteemi kasutamiseks tankil viidi läbi, kui objekt 167T oli veel väljatöötamisel. Selle tööga tegeles NPO Klimov (uurimis- ja tootmisühing). Aluseks võeti T-64. Siis oli Obiekt 219 sp 2, mis erines T-64-st väga palju.

Insenerid leidsid, et sisepõlemismootori suurem võimsus, suurem kaal ja dünaamiliste parameetrite muutused nõuavad suuri muudatusi allveeremi konstruktsioonis. Arendajad pidid looma uuendatud rattad, muutma rattarööpaid, moderniseerima rööpaid.

Töötati välja hüdraulilised amortisaatorid ja väändevõllid. Muudatusi tehti ka tornis. Otsustati säilitada eelmisest T-64A tankist pärit relv, laskemoonatüübid ja laadimismehhanism. Soomuskaitseelemendid ja mitmed komponendid jäid muutmata. Tanki seeriatootmine kestis 2 aastat (1976-1978).

T-80 muudatused

Konstruktorid lõid ja viisid tootmisse kuus suuremat modifikatsiooni ja suure hulga arendusi üksikute tootmismahtudega. Maksimaalset tähelepanu väärivad järgmised mudelid:

T-80B. See võeti kasutusele 1978. aastal, selle kaal on üle 42 tonni. Sõiduk on varustatud 1G42 lasersihiga, 2E26M stabilisaatoriga, 2A46-2 suurtükiga. Samuti tugevdati torni soomust ja pärast 1980. aastat paigaldati 1100-hobujõuline sisepõlemismootor GTD-1000TF.

T-80BV. Konstruktorid täiustasid T-80B-d, varustades selle kontaklikaitsega ja tõsisema esipaneeli soomustusega. Sõiduk võeti teenistusse 1985. aastal, selle lahingumass oli 43,69 tonni.

T-80U. See võeti teenistusse 1985. aastal. Sellel konstruktsioonil on sama kere soomus nagu T-80BV-l. Uuendatud torn on tugevam, sellel on rakutäidis. Sõiduk on varustatud Reflex-süsteemiga, tabamuste täpsuse tagab 1G46 lasersihik.

T-80UD. See on T-80U uuendatud versioon, mis on varustatud 6 silindriga kahetaktilise diiselmootoriga. 6TD mootori võimsus on 1000 hj ja see on võimeline töötama erinevatel kütuseliikidel. See on varustatud kaugjuhtimisega õhutõrjekuulipildujaga. Sõiduki kaal on 46 tonni. See võeti teenistusse 1987. aastal. Nelja aasta jooksul toodeti umbes 800 ühikut.

T-80BVM. Tegemist on T-80BV variandi ajakohastatud moderniseerimisega. Tank on varustatud 2A46M-4 kahuriga, konstruktorid on täiustanud GTE-1250 mootorit ja varustanud mehhaaniku TVN-5 vaatlusseadmega. Sõidukit iseloomustab suurem juhitavus tänu raadiojaama "Aqueduct" paigaldamisele.

Uute tehnoloogiate saabumine ja revolutsioonilised läbimurded elektroonikamaailmas võimaldasid teha mitmeid muudatusi. T-80UMi 1992. aasta versioonil oli Agava soojuskaamera, raadiojaam R-163-50U ja seda iseloomustas raadioeemalduskate. T-80UE-1 versioon oli varustatud õhu sisselaskeseadmega, mis aitab ületada kuni kahe meetri sügavuse fordi.

Tankil põhinev tehnika

T-80 suurepärased parameetrid ja töökindlus võimaldasid luua mitmeid tehnilisi üksusi. Päästjaid ja eriteenistujaid abistab nende töös kõrgelt kaitstud sõiduk "Ladoga".

Soomustatud remondisõiduk BREM-80U on suurepäraste näitajatega.

Tuletõrjujate teenistuses on SPM.

Operatiivseks kraavitamiseks kasutavad nad ekskavaatorit BTM-4M.

Msta-S iseliikuv püstolkuulipilduja tõestas end lahingutes.

Omadused

• Pikkus - 6,682 m
• Kõrgus - 2,193 m
• Laius - 3,525 m
• Vaba ruumala - 0,45 m
• Ületatav takistus - 1 m
• Erivõimsus - 24 hj/t
• Konkreetne pinnaserõhk - 0,84 kg/cm².
• Ületatav kraav - 2,85 m
• Tõstepinna kalle - 32 kraadi
• Toodetud ühikute arv - ~10000 tk.

Konstruktsiooni kirjeldus

T-80 tanki iseloomustab korralik liikuvus, lisaks mürskudele ja tavalisele laskemoonale on ta võimeline tulistama ka rakette. Täiendav kaitse aitab tal mitte kaotada lahinguvõimet massihävitusrelvade kasutamisel.

Tänu gaasiturbiin-sisepõlemismootorile on tank võimeline saavutama maanteel kiirust kuni 70 km/h. Täiendavate hingedega kütusetünnide kasutamisel ulatub maanteel sõiduulatus kuni 600 kilomeetrini. Meeskond koosneb juhist, laskurist ja komandörist.

Seadme kohta

Kontseptuaalselt ei erine tank kümnetest teistest prototüüpidest. Lisaks koostuüksustele kere, torni, käigukasti, jõuülekande, sisepõlemismootori ja elektriseadmete näol on konstruktorid eraldanud eraldi sideseadmed, vaatlus- ja sihtimisseadmed ning kollektiivse kaitsesüsteemi. Sellel tankil on kütteseade, suitsugranaadiheitja ja seadmed vee all sõitmiseks. Tankid võivad paigaldada tõhusa miinipilduja.

Paigutus on klassikaline: juhi mehaanik asub sõiduki esiosas. Lahingukamber asub sõiduki keskel, jõuseadmed asuvad sõiduki tagaosas. Sõiduki kere on keevitatud soomustatud kast, mis koosneb nina, kahest küljest, ahtrist, põhjast ja katusest.

Torn on kujuline soomustatud terasest valukomplekt, millel on katus. Esiosas on relva avaus. Torn on paigaldatud kuullaagrile, see on paigutatud kereplaatide rõngaspärasesse süvendisse.

Jõuseade

Konstruktorid kasutasid sisepõlemismootorit GTD-1000TF. See on varustatud kaheastmelise turbolaaduriga. Mootori võimsus on 1100 hj. Kütusekulu ulatub 70 liitrist tunnis madalal kiirusel kuni 230 liitrini maksimaalsel koormusel.

Mootor koos käigukastiga kaalub 1050 kg. Sisepõlemismootori ressurss on 1000 tundi, garanteeritud ressurss on poole pikem. Paaki saab tankida lennukipetrooli, L- ja Z-klassi diislikütust. A-72 bensiin on hea variant.

Vedurisüsteemi määrdeainena kasutatakse sünteetilist lennukiõli või IPM-10 varuversiooni. T-80 õhusüsteem töötab tänu AK-150SV-pumbale, see loob rõhku kuni 166 kg/cm². APU-71 seade aitab mootorit käivitada. See võtab umbes 55 sekundit ja poole vähem aega kulub puhastamiseks.

Käigukast

See on mehaaniline paagis, hõõrdeelemendid aktiveeritakse hüdraulika abil. Käigukasti võib jagada kaheks osaks, neid ühendavad pardakäigukast ja käigukast. Mõlemal pardakäigukastil on neli edasi- ja üks tagasikäik. Käigukasti kaal koos käigukastiga on 0,85 tonni.

Sõiduki allasõiduki kohta

Tegemist on roomikajamiga, mille veorattad asuvad ahtris. Raudtee on valmistatud terasest ja varustatud kummi-metall-liigendiga. Kummeeritud jooksurada ja ketilukustus tagavad rööbastee usaldusväärse veojõu.

Ühel rööbasteel on 80 rööbasteed, selle laius on 0,58 m ja kogumass 1,77 tonni. 12 tugirulli on topeltkettakujulised, millel on väline löögisummutus. Konstruktsioon sisaldab 10 ühe riba tugirulli. Esimese, teise ja kuuenda rulli vedrustus on varustatud löögisummutajatega.

Elektrilised seadmed

Masinal on oma ühejuhtmeline alalisvooluvõrk, mille kere toimib miinusena. Pinge genereerimise eest vastutab GS-18MO seade, genereeritud 28,5 volti pingest piisab kõigi seadmete toiteks ja nelja happelise aku 12ST-85R laadimiseks. Nende koguvõimsus on 340 Ah.

Generaatori võlli pöörlemise intensiivsus jääb vahemikku 4300 kuni 9000 pööret minutis. Sisepõlemismootori käivitamiseks kasutatakse GS-12TO kaubamärgiga lennuki starterit.

Side- ja vaatlusseadmed

Paak on varustatud raadiojaamaga R-123M. Laagritingimustes ja lahingutegevuses saab meeskond suhelda R-124 intercom-süsteemi abil. Päevase vaatluse jaoks on tank varustatud TPNO-160 (viis ühikut).

Laskur saab kasutada seadet TNPA-65 (komandöril on neid kaks). Viiekordse võimenduse annab seade TKN-3B. Juhimehaaniku abiks on elektrooniline binokulaarne seade TVNE-4B. Ta kasutab suunaotsijana GPC-59.

Muud seadmed

Öösel liikumiseks kasutatakse mitmeid esilaternaid, mille hulgas on FG-127 ja FG-125. Tank on varustatud kollektiivkaitsesüsteemiga, mis võimaldab tal üle elada tuuma- või keemiarünnakut. On olemas seade kiirguse ja keemilise luure jaoks.

Ohutuse tagamiseks on sisseehitatud tulekustutussüsteem. See on varustatud süsinikdioksiidi tulekustutiga. Lahingus ellujäämisele aitab kaasa suitsugranaatide laskmise süsteem. Sisseehitatud buldooseriseadmete abil on sõiduk võimeline iseseisvalt kaevama.

Relvastus

Peamine lahingurelv on 2A46M-1 siledakuulipilduja (kaliibriga 125 mm). Tänu automaatlaengule on võimalik saavutada intensiivsus 7 lasku minutis.

Maksimaalne sihtimiskaugus on 4 km (tegemist on soomustläbistava mürsuga). Fragmenteeruv mürsk on võimeline tabama sihtmärke kuni 5 km kauguselt. Kuid mürsu maksimaalne lend on 10 km. Tank võib lahingusse võtta 36 mürsku.

PKT kuulipilduja on ühendatud kahuriga: sellega on võimalik tabada elavjõudu kuni 1,6 km kauguselt. Lahingumoona komplekt on 2000 lasku. T-80 on varustatud Utyos õhutõrjekuulipildujaga. See on võimeline tabama maa- ja õhusihtmärke; lahingukomplekt on 300 lasku.

Meeskonna arsenali kuuluvad AKMS ründepüss, granaadid ja signaalpüstol. Tulijuhtimissüsteem mõjub positiivselt lahingutõhususele.

T-80 hindamine

Arvamused on vastuolulised. Kui käsitleda puudusi, siis tuleb mainida suurt kütusekulu, kõrget hinda, kaugeltki mitte täiuslikku mürsu laadimise mehhanismi. Üsna sageli lendab sõiduk õhku RPG laskemoona detonatsiooni tõttu.

Püssimehed jäävad rahulolematuks relva tähtsusetu kõrgus- ja kaldenurga tõttu. Konstruktor L. Kartsev väitis, et Kirovi tehase üldkonstruktor N. Popov suutis veenda valitsust võtma vastu kaugeltki mitte parima masina.

On ka positiivseid hinnanguid: OÜ Spetsmash direktor märkis masina töövalmidust tugevas külmas. Tänu GTE jõuturbiinile ei seisku tanki sisepõlemismootor isegi siis, kui see puutub kokku kivise mäega. Sõidukil on suurepärane maastikusuutlikkus ja sujuv kulgemine.

Võrrelge T-80BVM ja Leopard-2.

Endine Süüria kaitseminister rääkis sellest sõidukist hästi. M. Tlas väitis, et T-80 on parem kui Saksa Leopard-2. Viimane on olnud teenistuses üle 20 aasta, samas kui vene masin on olnud teenistuses vaid 4 aastat. Saksa tank on pikem, pikem ja laiem, ta on raskem peaaegu 17 tonni võrra! Vene konstruktsioonil on ainult kolm tanki, Saksa omal on neli.

Soomuskaitse poolest on nad umbes samaväärsed ja varustatud dünaamilise kaitsega. T-80 kahuri kaliiber on 5 mm suurem (125 vs. 120). Uuendatud vene sõiduki siledakuulipilduja arsenalis on 3 mürsku rohkem (45 vs. 42). T-80-l on praktilisem gaasiturbiin-sisepõlemismootor, Leopardil aga diiselmootor. 2023. aasta lõpuks on tõenäoliselt näha reaalne pildimaterjal nende sõidukite vahelisest otselahingust.

Operaatorid

Vene armee teenistuses on umbes 200 T-80. Need on "U", "BVM" ja "BV" modifikatsioonid. Varude kohta ei ole midagi teada. Üsna palju sõidukeid on AFU (Ukraina) tankivägedes. Mõõduka hinnangu kohaselt on teenistuses umbes 170 ühikut, liitlaste poolt üle antud sõidukite arvu kohta ei ole midagi teada.

Kuus aastat tagasi oli Küprosel kasutusel 82 T-80U-d. Korea Vabariigi arsenalis on 40 T-80U ühikut.

Tanki ei kasutata enam Angolas, Egiptuses, Usbekistanis, Aserbaidžaanis ja Valgevenes. Pakistani armees on umbes 315 sõidukit. 

1992. aastal omandas Inglismaa mitu üksust ümmargusel viisil. Neli tanki andis Ukraina USA-le üle - varustust oli vaja tehnilisteks uuringuteks.

Osalemine sõjalistes konfliktides

Tanki tööd võis jälgida viimase 30 aasta jooksul. 1993. aasta oktoobris tulistasid kuus T-80UD üksust Venemaa relvajõudude hoonet. Aasta hiljem osales sõiduk aktiivselt esimeses Tšetšeenia sõjas - kümneid sõidukeid hävitati tavalise RPG-18-ga.

Lahingutegevused näitasid nii T-80 eeliseid kui ka puudusi. Selle tanki osalemine teises Tšetšeenia sõjas on vastuoluline. 2015. aasta talvel nähti T-80BV modifikatsiooni Jeemeni sõjas.

Enamiku T-80 modifikatsioonide maksimaalset kasutamist kirjeldatakse SWO ajal. Need tankid on olemas mõlemal poolel konflikti, on sadu hävitatud üksusi, paljud sõidukid olid lihtsalt lahinguväljal hüljatud. Detonatsioon, torni detonatsioon, mürsu tabamus - selliseid juhtumeid on palju.

Tank kultuuris

Toodetud mudelite rohkus võimaldab kasutada lahingumasinat filmis. 1997. aastal ilmus A. Nevzorovi film "Puhastus", mis näitab sündmusi Tšetšeenias asuva Groznõi linna tormi ajal. Tšetšeeni välikomandör, keda mängib vene näitleja Dmitri Nagiyev, pakub tankijuhile Grigoraštšenkole, et ta läheks tema poolele üle.

Asjatundjad märkasid, et filmitegijad kasutasid kahte T-80, kuid varjasid seda ühe numbrimärgiga. See mudel esineb dokumentaalfilmides. Näitena võib nimetada filmi "Strike Force. Bite of the cobra". Sellest masinast räägib telekanal "History". T-80 on näha mängudes:

• Armored Warfare: Project Armata. Peaaegu kõik T-80 modifikatsioonid on meelelahutuses olemas.
• War Thunder. Mängija saab valida palju modifikatsioone ja kohandada mänguasja talveülesandega.
• Call to Arms. Mudelid T-80UD ja T-80BV on olemas Vene Föderatsiooni armee arsenalis, nende abil võitlevad ja terroristid.

Tanki võib näha sõjaväeparkides ja näitustel Venemaal ja SRÜ riikides. Tver, Togliatti, Peterburi, Tšerepovets - neis ja teistes linnades saab pildistada T-80 taustal.