Ünlü bir Sovyet ve Rus savaş uçağı olan T-80 tankı - yaratılış tarihi, özellikleri, tasarımı ve savaş rotası

T-80, Sovyetler Birliği'nde seri olarak üretilen bir tanktır. Araç tek bir gaz türbini tahrik sistemi ile karakterize edildi ve uzun bir süre Sovyet Ordusunun ana tankı oldu. Bu modelde dünyada ilk kez entegre bir anti-mühimmat savunması kullanılmıştır.

Model 1976'da hizmete girdi ve SSCB'nin çöküşünden sonra Rus Ordusunun ana muharebe tankı oldu. Üretim üç işletmeye emanet edildi - ilk versiyonlar SKB-2 tarafından T-64A tankı temelinde oluşturuldu ve Kirov Fabrikası tarafından tedarik edildi.

T-80U modifikasyonu Omsktransmash fabrikası tarafından üretildi. Dizel motorlu T-80UD versiyonu KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Transport Machine Building Plant) tarafından üretildi. T-90 tankı ile değiştirildi.

Gelişim tarihi

Tank üzerinde gaz türbini sisteminin kullanımına ilişkin ilk testler Object 167T henüz geliştirme aşamasındayken gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmadan Klimov NPO (Araştırma ve Üretim Derneği) sorumluydu. T-64 temel olarak alındı. Sonra T-64'ten çok farklı olan Obiekt 219 sp 2 vardı.

Mühendisler, içten yanmalı motorun artan gücünün, artan ağırlığın ve dinamik parametrelerdeki değişikliklerin alt takım tasarımında büyük değişiklikler gerektirdiğini keşfettiler. Geliştiriciler güncellenmiş tekerlekler yaratmak, makaraları değiştirmek, paletleri modernize etmek zorunda kaldılar.

Hidrolik amortisörler ve burulma milleri geliştirildi. Taret değişikliğe uğradı. Silahın, mühimmat türlerinin ve yükleme mekanizmasının önceki T-64A tankından korunmasına karar verildi. Zırh koruma elemanları ve bir dizi bileşen değişmeden kaldı. Tankın seri üretimi 2 yıl sürdü (1976'dan 1978'e kadar).

T-80'in modifikasyonları

Tasarımcılar altı büyük modifikasyon ve tek üretim hacimli çok sayıda geliştirme yaratmış ve üretime sokmuştur. Aşağıdaki modeller azami ilgiyi hak etmektedir:

T-80B. 1978 yılında kabul edilmiştir, ağırlığı 42 tondan fazladır. Araç 1G42 lazer görüş, 2E26M dengeleyici, 2A46-2 top ile donatılmıştır. Taret zırhı da güçlendirildi ve 1980'den sonra 1100 hp GTD-1000TF içten yanmalı motor kuruldu.

T-80BV. Tasarımcılar T-80B'yi Temas koruması ve ön zırhın daha ciddi zırh kaplaması ile donatarak geliştirdiler. Araç 1985 yılında hizmete alındı, muharebe ağırlığı 43,69 tondu.

T-80U. 1985'te hizmet için kabul edildi. Bu tasarım T-80BV ile aynı gövde zırhına sahiptir. Güncellenmiş taret daha güçlüdür, hücresel bir dolguya sahiptir. Araç Refleks sistemi ile donatılmıştır, isabetlerin doğruluğu 1G46 lazer görüşü ile sağlanır.

T-80UD. Bu, 6 silindirli iki zamanlı bir dizel motorla donatılmış T-80U'nun güncellenmiş bir versiyonudur. 6TD motor 1000 hp güce sahiptir ve farklı yakıt türleriyle çalışabilir. Uzaktan kumandalı bir uçaksavar makineli tüfek ile donatılmıştır. Aracın ağırlığı 46 tondur. Hizmete 1987 yılında kabul edilmiştir. Dört yıl içinde yaklaşık 800 adet üretilmiştir.

T-80BVM. Bu, T-80BV varyantının güncellenmiş bir modernizasyonudur. Tank bir 2A46M-4 top ile donatılmıştır, tasarımcılar GTE-1250 motorunu geliştirmiş ve tamirciyi bir TVN-5 gözlem cihazı ile donatmıştır. Araç, "Aqueduct" radyo istasyonunun kurulumu nedeniyle artan kontrol edilebilirlik ile karakterize edilir.

Elektronik dünyasında yeni teknolojilerin ve devrim niteliğindeki atılımların gelişi birçok değişikliğe izin verdi. T-80UM'un 1992 versiyonunda bir Agava termal görüntüleme cihazı, R-163-50U radyo istasyonu vardı ve radyo emici kaplama ile karakterize edildi. T-80UE-1 versiyonu, iki metreye kadar derinliğe sahip fordların üstesinden gelmeye yardımcı olan bir hava giriş cihazı ile donatılmıştı.

Tanka dayalı teknik

T-80'in mükemmel parametreleri ve güvenilirliği, bir dizi teknik birimin oluşturulmasına izin verdi. Kurtarma ekipleri ve özel servisler çalışmalarında yüksek korumalı araç "Ladoga" tarafından desteklenmektedir.

Zırhlı onarım aracı BREM-80U mükemmel performansa sahiptir.

İtfaiyecilerin hizmetlerinde bir SPM vardır.

Operasyonel kanal açma için BTM-4M ekskavatör kullanıyorlar.

Msta-S kundağı motorlu top savaşlarda kendini kanıtladı.

Özellikler

• Uzunluk - 6,682 m
• Yükseklik - 2,193 m
• Genişlik - 3,525 m
• Açıklık - 0,45 m
• Aşılması gereken engel - 1 m
• Özgül güç - 24 hp/t
• Özgül toprak basıncı - 0,84 kg/cm²
• Aşılabilir hendek - 2,85 m
• Kaldırma yüzeyinin eğimi - 32 derece
• Üretilen birim sayısı - ~10000 adet.

İnşaat açıklaması

T-80 tankı iyi hareket kabiliyeti ile karakterize edilir, mermilere ve geleneksel mühimmata ek olarak füze ateşleyebilir. Ek koruma, kitle imha silahlarının kullanımı sırasında savaş kabiliyetini kaybetmemesine yardımcı olur.

Gaz türbinli içten yanmalı motor sayesinde tank otoyolda 70 km/s hıza ulaşabilmektedir. İlave menteşeli yakıt varillerinin kullanımıyla otoyoldaki menzili 600 kilometreye kadar ulaşmaktadır. Mürettebat sürücü, nişancı ve komutandan oluşmaktadır.

Cihaz hakkında

Tank kavramsal olarak düzinelerce diğer prototipten farklı değildir. Gövde, taret, yürüyen aksam, şanzıman, içten yanmalı motor ve elektrikli ekipman şeklindeki montaj birimlerine ek olarak, tasarımcılar ayrı olarak iletişim ekipmanı, gözlem ve nişan alma cihazları ve toplu bir savunma sistemi tahsis etmişlerdir. Bu tankta ısıtma, sis bombası fırlatıcı ve su altında sürüş için ekipman bulunmaktadır. Tankerler etkili bir mayın trolü kurabilir.

Düzen klasiktir: sürücü teknisyeni aracın önünde yer alır. Savaş bölmesi aracın merkezinde, güç üniteleri arka kısımda yer almaktadır. Aracın gövdesi, burun, iki yan, kıç, alt ve tavanı içeren kaynaklı zırhlı bir kutudur.

Taret, çatısı olan şekilli zırhlı çelik bir dökümdür. Ön kısımda bir top mazgalı bulunmaktadır. Taret bir bilyalı yatak üzerine monte edilmiştir, gövde plakalarının dairesel girintisinde çıkıktır.

Güç kaynağı

Tasarımcılar GTD-1000TF içten yanmalı motoru kullanmışlardır. İki aşamalı bir turboşarj ile donatılmıştır. Motorun gücü 1100 hp'dir. Yakıt tüketimi düşük hızlarda saatte 70 litre ile maksimum yükte 230 litre arasında değişmektedir.

Şanzımanlı motor 1050 kg ağırlığındadır. İçten yanmalı motor kaynağı 1000 saattir, garantili kaynak bunun yarısı kadardır. Depoya havacılık gazyağı, L ve Z sınıfı dizel yakıt ile yakıt ikmali yapılabilir. A-72 benzin iyi bir seçenektir.

Tahrik sistemi için yağlayıcı olarak sentetik havacılık yağı veya IPM-10'un yedek bir versiyonu kullanılır. T-80'in hava sistemi AK-150SV pompası sayesinde çalışır, 166 kg/cm²'ye kadar basınç oluşturur. APU-71 cihazı motoru çalıştırmaya yardımcı olur. Bu yaklaşık 55 saniye sürer ve temizleme için yarısı kadar süre gerekir.

Şanzıman

Tankta mekaniktir, sürtünme elemanları hidrolik tarafından etkinleştirilir. Şanzıman iki parçaya ayrılabilir, bunlar bir yerleşik şanzıman ve bir şanzıman ile birleştirilir. Her bir yerleşik dişli kutusunun dört ileri ve bir geri hızı vardır. Şanzımanın dişli kutusuyla birlikte ağırlığı 0,85 tondur.

Alt takım hakkında

Tahrik tekerlekleri kıç tarafta bulunan paletli bir tahrik sistemidir. Palet çelikten yapılmıştır ve kauçuk-metal bir bağlantı ile donatılmıştır. Kauçuk sırt yolu ve zincir kilitleme, paletlerin güvenilir bir şekilde çekilmesini sağlar.

Bir rayda 80 iz vardır, genişliği 0,58 m ve toplam ağırlığı 1,77 tondur. 12 destek silindiri, harici şok emicili çift diskli bir tasarıma sahiptir. Tasarım 10 adet tek bantlı destek silindiri içermektedir. Birinci, ikinci ve altıncı silindirlerin süspansiyonunda amortisörler bulunmaktadır.

Elektrikli ekipman

Makinenin kendi tek telli DC ağı vardır ve gövde eksi olarak hareket eder. Voltaj üretimi için GS-18MO ünitesi sorumludur, üretilen 28,5 voltluk voltaj tüm cihazlara güç sağlamak ve dört adet 12ST-85R asit aküyü şarj etmek için yeterlidir. Toplam kapasiteleri 340 Ah'dir.

Jeneratör milinin dönme yoğunluğu dakikada 4300 ila 9000 devir arasındadır. İçten yanmalı motoru çalıştırmak için GS-12TO marka bir havacılık marş motoru kullanılır.

İletişim ve gözlem cihazları

Tank R-123M telsiz istasyonu ile donatılmıştır. Kamp koşullarında ve savaşta mürettebat R-124 interkom sistemini kullanarak iletişim kurabilir. Gündüz gözlemi için tank TPNO-160 (beş adet) ile donatılmıştır.

Nişancı TNPA-65 cihazını kullanabilir (komutanda bunlardan iki tane vardır). Beş kat amplifikasyon TKN-3B cihazı tarafından verilir. TVNE-4B elektronik dürbün cihazı sürücü teknisyenine yardımcı olacaktır. GPC-59'u yön bulucu olarak kullanır.

Diğer ekipmanlar

Geceleri hareket etmek için aralarında FG-127 ve FG-125'in de bulunduğu bir dizi far kullanılır. Tank, nükleer veya kimyasal bir saldırıdan kurtulmasını sağlayan kolektif bir savunma sistemi ile donatılmıştır. Radyasyon ve kimyasal keşif için bir cihaz var.

Güvenlik için yerleşik bir yangın söndürme sistemi vardır. Bir karbondioksit yangın söndürücü ile birlikte gelir. Savaşta hayatta kalmaya, duman bombası fırlatma sistemi yardımcı olur. Yerleşik buldozer ekipmanının yardımıyla, araç bağımsız olarak kazabilir.

Silahlanma

Savaştaki ana silah 2A46M-1 yivsiz tüfektir (kalibre 125 mm). Otomatik doldurucu sayesinde dakikada 7 atış yoğunluğu elde etmek mümkündür.

Maksimum nişan alma menzili 4 km'dir (zırh delici bir mermiden bahsediyoruz). Parçalanma mermisi 5 km'ye kadar mesafedeki hedefleri vurabilir. Ancak merminin maksimum uçuşu 10 km'dir. Tank savaşta 36 mermi alabilir.

PKT makineli tüfek top ile eşleştirilmiştir: 1,6 km'ye kadar mesafedeki canlı kuvvetleri vurmak mümkündür. Savaş için mühimmat seti 2.000 mermidir. T-80, Utyos uçaksavar makineli tüfek ile donatılmıştır. Yer ve hava hedeflerini vurma yeteneğine sahiptir; savaş kiti 300 mermidir.

Mürettebatın cephaneliğinde bir AKMS saldırı tüfeği, el bombaları ve bir işaret tabancası bulunur. Ateş kontrol sisteminin muharebe etkinliği üzerinde olumlu bir etkisi vardır.

T-80'in Değerlendirilmesi

Görüşler çelişkilidir. Dezavantajları göz önüne alırsak, yüksek yakıt tüketimi, yüksek maliyet, mükemmel olmayan mermi yükleme mekanizmasından bahsetmeliyiz. Çoğu zaman bir RPG atışından kaynaklanan mühimmat patlaması nedeniyle araç havaya uçar.

Tüfekçiler, silahın önemsiz yükseklik ve eğim açılarından memnun kalmazlar. Tasarımcı L. Kartsev, Kirov fabrikasının genel tasarımcısı N. Popov'un hükümeti en iyi makineden uzak bir makineyi benimsemeye ikna edebildiğini belirtti.

Olumlu değerlendirmeler de var: Spetsmash LLC'nin direktörü makinenin şiddetli donda çalışmaya hazır olduğunu belirtti. GTE güç türbini sayesinde tankın içten yanmalı motoru kayalık bir dağla temas etse bile durmayacaktır. Araç mükemmel arazi kabiliyetine ve sorunsuz çalışma özelliğine sahiptir.

T-80BVM ve Leopard-2'yi karşılaştırın

Eski Suriye Savunma Bakanı bu araçtan övgüyle bahsetti. M. Tlas, T-80'in Alman Leopard-2'den daha üstün olduğunu belirtti. İkincisi 20 yıldan fazla bir süredir hizmet verirken, Rus makinesi sadece 4 yıldır hizmet veriyor. Alman tankı daha uzun, daha uzun ve daha geniş, neredeyse 17 ton daha ağır! Rus tasarımı sadece üç tankere sahipken, Alman tankı dört tankere sahiptir.

Zırh koruması açısından kabaca eşdeğerdirler ve dinamik koruma ile donatılmışlardır. T-80'in topunun kalibresi 5 mm daha büyüktür (125'e karşı 120). Güncellenmiş Rus aracının yivsiz topunun cephaneliğinde 3 mermi daha vardır (45'e karşı 42). T-80 daha pratik bir gaz türbini içten yanmalı motora sahipken, Leopard dizel motora sahiptir. 2023'ün sonunda, muhtemelen bu araçlar arasında gerçek doğrudan muharebe görüntüleri olacaktır.

Operatörler

Rus Ordusu'nda hizmet veren yaklaşık 200 adet T-80 bulunmaktadır. Bunlar "U", "BVM" ve "BV" modifikasyonlarıdır. Stoklar hakkında hiçbir şey bilinmemektedir. AFU'nun (Ukrayna) tank kuvvetlerinde oldukça fazla sayıda araç bulunmaktadır. Mütevazı tahminlere göre, hizmette yaklaşık 170 birim var, müttefikler tarafından transfer edilen araçların sayısı hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

Altı yıl önce Kıbrıs'ın hizmetinde 82 adet T-80U vardı. Kore Cumhuriyeti'nin cephaneliğinde 40 adet T-80U bulunmaktadır.

Tank artık Angola, Mısır, Özbekistan, Azerbaycan ve Belarus'ta hizmet vermemektedir. Pakistan Ordusu'nda yaklaşık 315 araç bulunmaktadır. 

1992 yılında, birkaç ünite dolambaçlı bir yolla İngiltere tarafından satın alındı. Dört tank Ukrayna tarafından ABD'ye transfer edildi - ekipman teknik araştırma için gerekliydi.

Askeri çatışmalara katılım

Tankın çalışmaları son 30 yıldır gözlemlenebilmektedir. Ekim 1993'te, T-80UD'nin altı birimi Rus Silahlı Kuvvetleri binasına ateş açtı. Bir yıl sonra, araç Birinci Çeçen Savaşı'nda aktif bir katılımcı oldu - düzinelerce araç geleneksel bir RPG-18 ile imha edildi.

Savaş operasyonları T-80'in hem avantajlarını hem de dezavantajlarını gösterdi. Bu tankın İkinci Çeçen Savaşına katılımı tartışmalıdır. 2015 kışında, Yemen'deki savaş sırasında T-80BV'nin bir modifikasyonu görülmüştür.

T-80'in çoğu modifikasyonunun maksimum kullanımı SWO sırasında açıklanmıştır. Bu tanklar çatışmanın her iki tarafında da mevcuttur, yüzlerce imha edilmiş birim vardır, birçok araç savaş alanında terk edilmiştir. Patlama, taret patlaması, havan topu isabeti - bu tür pek çok vaka var.

Kültürde tank

Üretilen modellerin bolluğu, filmdeki savaş makinesini kullanmanıza izin verir. 1997 yılında A. Nevzorov'un Çeçenistan'ın Grozni kentine yapılan saldırı sırasındaki olayları anlatan "Araf" adlı filmi gösterime girdi. Rus aktör Dmitry Nagiyev tarafından canlandırılan Çeçen saha komutanı, tank sürücüsü Grigorashchenko'ya kendi tarafına geçmesini teklif eder.

Uzmanlar, film yapımcılarının iki T-80 kullandığını, ancak bunu tek bir plaka ile gizlediğini fark etti. Bu model belgesel filmlerde de karşımıza çıkıyor. Örnek olarak "Strike Force. Kobra'nın ısırığı" diyebiliriz. Bu makine hakkında TV kanalı "History" anlatıyor. T-80 bir oyunda görülüyor:

• Zırhlı Savaş: Armata Projesi. T-80'in neredeyse tüm modifikasyonları eğlencede mevcuttur.
• War Thunder. Oyuncu birçok modifikasyon seçebilir ve oyuncağı kış görevine uyarlayabilir.
• Silahlara Çağrı. T-80UD ve T-80BV modelleri, Rusya Federasyonu ordusunun cephaneliğinde, savaş ve teröristlerin yardımıyla mevcuttur.

Tank, Rusya ve BDT ülkelerindeki askeri parklarda ve sergilerde görülebilir. Tver, Togliatti, St Petersburg, Cherepovets - bu ve diğer şehirlerde T-80'in fonunda fotoğraflanabilirsiniz.