T-80-tanken, en berömd sovjetisk och rysk fighter - historia om skapande, egenskaper, design och stridsväg

T-80 är en stridsvagn som massproducerades i Sovjetunionen. Fordonet kännetecknades av ett enda gasturbinframdrivningssystem och var under lång tid den sovjetiska arméns huvudstridsvagn. Det var på denna modell som man för första gången i världen använde ett integrerat anti-submunitionsförsvar.

Modellen togs i bruk 1976, och efter Sovjetunionens kollaps blev den den ryska arméns huvudstridsvagn. Tillverkningen anförtroddes tre företag - de första versionerna skapades av SKB-2 på grundval av T-64A-stridsvagnen och levererades av Kirov-fabriken.

T-80U-modifieringen producerades av Omsktransmash-anläggningen. T-80UD-versionen med en dieselmotor tillverkades av KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Transport Machine Building Plant). Den ersattes av stridsvagnen T-90.

Utvecklingens historia

De första testerna av gasturbinsystemet på stridsvagnen genomfördes medan Object 167T fortfarande var under utveckling. Klimov NPO (Research and Production Association) var ansvarig för detta arbete. T-64 användes som bas. Sedan fanns Obiekt 219 sp 2, som skilde sig mycket från T-64.

Ingenjörerna fann att den ökade effekten hos förbränningsmotorn, ökad vikt och förändringar i dynamiska parametrar kräver stora förändringar i utformningen av underredet. Utvecklarna var tvungna att skapa uppdaterade hjul, byta rullar, modernisera spår.

Hydrauliska stötdämpare och torsionsaxlar utvecklades. Tornet genomgick förändringar. Det beslutades att behålla pistolen, ammunitionstyperna och lastmekanismen från den tidigare T-64A-tanken. Pansarskyddselementen och ett antal komponenter förblev oförändrade. Serieproduktionen av stridsvagnen varade i 2 år (från 1976 till 1978).

Modifieringar av T-80

Konstruktörerna har skapat och satt i produktion sex större modifieringar och ett stort antal utvecklingar med enstaka produktionsvolymer. Följande modeller förtjänar maximal uppmärksamhet:

T-80B. Den antogs 1978, dess vikt är mer än 42 ton. Fordonet är utrustat med 1G42 lasersikte, 2E26M stabilisator, 2A46-2 kanon. Tornets pansar förstärktes också, och efter 1980 installerades 1100 hk GTD-1000TF förbränningsmotor.

T-80BV. Konstruktörerna förbättrade T-80B genom att utrusta den med kontaktskydd och mer allvarlig pansarplätering av den främre rustningen. Fordonet antogs för tjänst 1985, dess stridsvikt var 43,69 ton.

T-80U. Den togs i bruk 1985. Denna design har samma skrovpansar som T-80BV. Det uppdaterade tornet är starkare, det har en cellulär fyllning. Fordonet är utrustat med Reflex-systemet, träffens noggrannhet säkerställs av lasersiktet 1G46.

T-80UD. Detta är en uppdaterad version av T-80U, som är utrustad med en tvåtakts dieselmotor med 6 cylindrar. 6TD-motorn har en effekt på 1000 hk och kan köras på olika typer av bränsle. Den är utrustad med en luftvärnskulspruta med fjärrkontroll. Fordonets vikt är 46 ton. Den togs i bruk 1987. Cirka 800 enheter producerades under fyra år.

T-80BVM. Detta är en uppdaterad modernisering av T-80BV-varianten. Tanken är utrustad med en 2A46M-4 kanon, konstruktörerna har förbättrat GTE-1250-motorn och utrustat mekanikern med en TVN-5 observationsenhet. Fordonet kännetecknas av ökad kontrollerbarhet på grund av installationen av radiostationen "Aqueduct".

Ankomsten av ny teknik och revolutionerande genombrott i elektronikvärlden möjliggjorde många modifieringar. 1992 års version av T-80UM hade en Agava värmekamera, radiostationen R-163-50U och kännetecknades av en radioabsorberande beläggning. T-80UE-1-versionen var utrustad med en luftintagsanordning, som hjälper till att övervinna vadställen med ett djup på upp till två meter.

Teknik baserad på tanken

De utmärkta parametrarna och tillförlitligheten hos T-80 gjorde det möjligt att skapa ett antal tekniska enheter. Räddare och specialtjänster får hjälp i sitt arbete av det mycket skyddade fordonet "Ladoga".

Det bepansrade reparationsfordonet BREM-80U har utmärkt prestanda.

Brandmän har en SPM i sin tjänst.

För operativ dikesgrävning använder de grävmaskinen BTM-4M.

Msta-S självgående kanon visade sig fungera i strid.

Egenskaper

• Längd - 6 682 m
• Höjd - 2 193 m
• Bredd - 3,525 m
• Fri höjd - 0,45 m
• Hinder som ska övervinnas - 1 m
• Specifik effekt - 24 hk/t
• Specifikt marktryck - 0,84 kg/cm²
• Överkomligt dike - 2,85 m
• Lyftytans lutning - 32 grader
• Antal tillverkade enheter - ~10000 st.

Beskrivning av konstruktionen

T-80-tanken kännetecknas av anständig rörlighet, förutom skal och konventionell ammunition kan den skjuta missiler. Ytterligare skydd hjälper det att inte förlora stridsförmågan under användning av massförstörelsevapen.

Tack vare förbränningsmotorn med gasturbin kan stridsvagnen nå hastigheter på upp till 70 km/h på motorvägen. Med hjälp av extra gångjärnsförsedda bränsletunnor når räckvidden på motorväg upp till 600 kilometer. Besättningen består av förare, skytt och befälhavare.

Om enheten

Tanken skiljer sig konceptuellt inte från dussintals andra prototyper. Förutom monteringsenheter i form av skrov, torn, löpverk, transmission, förbränningsmotor och elektrisk utrustning har konstruktörerna separat tilldelat kommunikationsutrustning, observations- och siktesanordningar och ett kollektivt försvarssystem. Denna stridsvagn har uppvärmning, rökgranatkastare och utrustning för körning under vatten. Tankfartyg kan installera en effektiv mintrål.

Layouten är klassisk: förarmekaniken är placerad i fordonets främre del. Stridsutrymmet är placerat i mitten av fordonet, kraftenheterna är placerade i den bakre delen. Fordonets skrov är en svetsad pansarlåda, som inkluderar nosen, två sidor, aktern, botten och taket.

Tornet är en formad bepansrad stålgjutning med ett tak. En kanonmynning finns i den främre delen. Tornet är monterat på ett kullager, det är förskjutet i den ringformiga ursparningen i skrovplattorna.

Kraftverk

Konstruktörerna använde GTD-1000TF förbränningsmotor. Den är utrustad med en tvåstegs turboladdare. Motorns effekt är 1100 hk. Bränsleförbrukningen varierar från 70 liter per timme vid låga hastigheter till 230 liter vid maximal belastning.

Motorn med växellåda väger 1050 kg. Förbränningsmotorresursen är 1000 timmar, den garanterade resursen är hälften så lång. Tanken kan tankas med flygfotogen, dieselbränsle av L- och Z-kvalitet. A-72 bensin är ett bra alternativ.

Syntetisk flygolja eller en backupversion av IPM-10 används som smörjmedel för framdrivningssystemet. Luftsystemet i T-80 fungerar tack vare AK-150SV-pumpen, den skapar tryck upp till 166 kg/cm². APU-71-enheten hjälper till att starta motorn. Detta tar cirka 55 sekunder och hälften så lång tid för rening.

Transmission

Den är mekanisk i tanken, friktionselement aktiveras av hydraulik. Transmissionen kan delas upp i två delar, de förenas av en inbyggd växellåda och en växellåda. Varje inbyggd växellåda har fyra hastigheter framåt och en bakåt. Växellådans vikt tillsammans med växellådan är 0,85 ton.

Om underredet

Det är ett spårbundet framdrivningssystem med drivhjulen placerade i aktern. Bandet är tillverkat av stål och är utrustat med en gummimetallkoppling. Den gummerade slitbanan och kedjelåsningen säkerställer tillförlitlig dragkraft på banden.

Ett spår har 80 spår, bredden är 0,58 m och den totala vikten är 1,77 ton. De 12 stödrullarna har en dubbel skivkonstruktion med extern stötdämpning. Konstruktionen omfattar 10 stödrullar med enkelband. Upphängningen av den första, andra och sjätte rullen har stötdämpare.

Elektrisk utrustning

Maskinen har sitt eget enkelriktade DC-nätverk, där karossen fungerar som minus. För spänningsgenerering är GS-18MO-enheten ansvarig, den genererade spänningen på 28,5 volt är tillräcklig för att driva alla enheter och ladda fyra syrabatterier 12ST-85R. Deras totala kapacitet är 340 Ah.

Intensiteten av rotation av generatoraxeln är inom intervallet från 4300 till 9000 varv per minut. För att starta förbränningsmotorn används en flygstartare av märket GS-12TO.

Kommunikations- och observationsutrustning

Stridsvagnen är utrustad med radiostationen R-123M. Under campingförhållanden och i strid kan besättningen kommunicera med hjälp av intercom-systemet R-124. För observation under dagtid är stridsvagnen utrustad med TPNO-160 (fem enheter).

Skytten kan använda TNPA-65-enheten (befälhavaren har två av dem). Femfaldig förstärkning ges av TKN-3B-enheten. Den elektroniska kikaren TVNE-4B kommer att hjälpa förarmekanikern. Han använder GPC-59 som riktningsgivare.

Övrig utrustning

Ett antal strålkastare används för att röra sig på natten, bland annat FG-127 och FG-125. Stridsvagnen är utrustad med ett kollektivt försvarssystem som gör att den kan överleva en nukleär eller kemisk attack. Det finns en anordning för strålning och kemisk rekognosering.

Det finns ett inbyggt brandsläckningssystem för säkerhet. Den levereras med en koldioxidsläckare. Överlevnad i strid underlättas av systemet för utskjutning av rökgranater. Med hjälp av inbyggd bulldozerutrustning kan fordonet gräva sig in självständigt.

Beväpning

Huvudvapnet i strid är 2A46M-1 slätborrad pistol (kaliber 125 mm). Tack vare den automatiska laddaren är det möjligt att uppnå en intensitet på 7 skott per minut.

Det maximala målintervallet är 4 km (vi talar om en pansarbrytande granat). Fragmenteringsprojektilen kan träffa mål på ett avstånd av upp till 5 km. Men projektilens maximala flygning är 10 km. Stridsvagnen kan ta 36 rundor i strid.

PKT-maskingeväret är ihopkopplat med kanonen: det är möjligt att träffa levande styrkor på ett avstånd av upp till 1,6 km. Ammunitionen för strid är 2 000 skott. T-80 är utrustad med luftvärnskulsprutan Utyos. Den kan bekämpa mark- och luftmål; stridssatsen är 300 skott.

Besättningens arsenal omfattar ett AKMS-stormgevär, granater och en signalpistol. Eldledningssystemet har en positiv effekt på stridseffektiviteten.

Utvärdering av T-80

Åsikterna är motsägelsefulla. Om vi överväger nackdelar bör vi nämna hög bränsleförbrukning, hög kostnad, långt ifrån perfekt mekanism för skalbelastning. Ganska ofta flyger fordonet upp i luften på grund av detonation av ammunition från ett RPG-skott.

Riflemen förblir missnöjda med obetydliga vinklar av höjd och deklination av pistolen. Designern L. Kartsev uppgav att den allmänna designern av Kirov-anläggningen N. Popov kunde övertyga regeringen att anta en långt ifrån den bästa maskinen.

Det finns också positiva bedömningar: direktören för Spetsmash LLC noterade maskinens operativa beredskap i svår frost. Tack vare GTE-kraftturbinen stannar inte stridsvagnens förbränningsmotor även om den kommer i kontakt med ett stenigt berg. Fordonet har utmärkt terrängförmåga och jämn gång.

Jämför T-80BVM och Leopard-2

Den tidigare syriske försvarsministern talade väl om detta fordon. M. Tlas uppgav att T-80 är överlägsen den tyska Leopard-2. Den senare har varit i tjänst i mer än 20 år, medan den ryska maskinen bara har varit i tjänst i 4 år. Den tyska stridsvagnen är högre, längre och bredare, den är tyngre med nästan 17 ton! Den ryska designen har bara tre stridsvagnar, den tyska har fyra.

När det gäller pansarskydd är de ungefär likvärdiga och är utrustade med dynamiskt skydd. Kalibern på T-80:s kanon är 5 mm större (125 mot 120). Arsenalen för den slätborrade kanonen på det uppdaterade ryska fordonet har 3 fler hylsor (45 vs. 42). T-80 har en mer praktisk förbränningsmotor med gasturbin, medan Leopard har en dieselmotor. I slutet av 2023 kommer det förmodligen att finnas verkliga bilder från direkt strid mellan dessa fordon.

Operatörer

Det finns cirka 200 T-80:or i tjänst hos den ryska armén. Dessa är modifieringarna "U", "BVM" och "BV". Ingenting är känt om lagren. En hel del fordon finns i AFU:s (Ukraina) stridsvagnsstyrkor. Enligt blygsamma uppskattningar finns det cirka 170 enheter i tjänst, ingenting är känt om antalet fordon som överförs av allierade.

För sex år sedan hade Cypern 82 T-80U i tjänst. 40 T-80U-enheter finns i Republiken Koreas arsenal.

Stridsvagnen är inte längre i tjänst i Angola, Egypten, Uzbekistan, Azerbajdzjan och Vitryssland. Cirka 315 fordon finns i den pakistanska armén. 

År 1992 förvärvades flera enheter av England på ett omständligt sätt. Fyra stridsvagnar överfördes till USA av Ukraina - utrustningen behövdes för teknisk forskning.

Deltagande i militära konflikter

Tankens arbete kunde observeras under de senaste 30 åren. I oktober 1993 avfyrades sex enheter av T-80UD på byggnaden av de ryska väpnade styrkorna. Ett år senare blev fordonet en aktiv deltagare i det första tjetjenska kriget - dussintals fordon förstördes med en konventionell RPG-18.

Stridsoperationer visade både fördelarna och nackdelarna med T-80. Deltagandet av denna tank i det andra tjetjenska kriget är kontroversiellt. Vintern 2015 sågs en modifiering av T-80BV under kriget i Jemen.

Den maximala användningen av de flesta modifieringar av T-80 beskrivs under SWO. Dessa tankar är tillgängliga på båda sidor av konflikten, det finns hundratals förstörda enheter, många fordon övergavs helt enkelt på slagfältet. Detonation, torndetonation, mortel träff - det finns många sådana fall.

Tank i kultur

Överflödet av producerade modeller gör att du kan använda stridsmaskinen i filmen. År 1997 släpptes A. Nevzorovs film "Purgatory", som visar händelserna under stormningen av staden Grozny i Tjetjenien. Den tjetjenske fältkommendören, spelad av den ryske skådespelaren Dmitry Nagiyev, erbjuder stridsvagnsföraren Grigorashchenko att byta till hans sida.

Kännare märkte att filmskaparna använde två T-80, men dolde det med en enda registreringsskylt. Denna modell visas i dokumentärfilmer. Som ett exempel kan vi ringa "Strike Force. Bita av kobran." Om denna maskin berättar TV-kanalen "Historia". T-80 är sett i ett spel:

• Armored Warfare: Projekt Armata. Nästan alla ändringar av T-80 är närvarande i underhållning.
• War Thunder. Spelaren kan välja en hel del modifieringar och anpassa leksaken till vinteruppdraget.
• Ring till vapen. Modellerna T-80UD och T-80BV finns i arsenalen för Ryska federationens armé, med deras hjälp kämpar och terrorister.

Tanken kan ses i militära parker och på utställningar i Ryssland och OSS-länderna. Tver, Togliatti, St Petersburg, Cherepovets - i dessa och andra städer kan du fotograferas mot bakgrund av T-80.