T-80 tank, slavni sovjetski in ruski borec - zgodovina nastanka, značilnosti, oblikovanje in bojna pot

T-80 je tank, ki so ga množično izdelovali v Sovjetski zvezi. Za vozilo je bil značilen pogonski sistem z eno plinsko turbino, dolgo časa pa je bil glavni tank Sovjetske vojske. Na tem modelu je bila prvič na svetu uporabljena integrirana protisubvencijska obramba.

Model je bil sprejet v uporabo leta 1976, po razpadu ZSSR pa je postal glavni bojni tank ruske vojske. Proizvodnja je bila zaupana trem podjetjem - začetne različice je izdelalo podjetje SKB-2 na podlagi tanka T-64A, dobavljala pa jih je tovarna Kirov.

Modifikacijo T-80U je izdelala tovarna Omsktransmaš. Različico T-80UD z dizelskim motorjem je izdelala tovarna KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Transport Machine Building Plant). Zamenjal jo je tank T-90.

Zgodovina razvoja

Prve preizkuse uporabe plinskoturbinskega sistema na tanku so izvedli v času, ko je bil Objekt 167T še v fazi razvoja. Za to delo je bilo zadolženo NPO Klimov (Združenje za raziskave in proizvodnjo). Za osnovo je bil vzet tank T-64. Nato je bil izdelan Objekt 219 sp 2, ki se je zelo razlikoval od T-64.

Inženirji so ugotovili, da je treba zaradi večje moči motorja z notranjim izgorevanjem, večje teže in sprememb dinamičnih parametrov bistveno spremeniti zasnovo podvozja. Razvijalci so morali izdelati posodobljena kolesa, zamenjati valje in posodobiti gosenice.

Razvili so hidravlične amortizerje in torzijske gredi. Spremenila se je tudi vežica. Odločeno je bilo, da se ohranijo top, vrste streliva in mehanizem za polnjenje iz prejšnjega tanka T-64A. Elementi oklepne zaščite in številne komponente so ostali nespremenjeni. Serijska proizvodnja tanka je trajala dve leti (od leta 1976 do 1978).

Spremembe tanka T-80

Konstruktorji so ustvarili in dali v proizvodnjo šest večjih modifikacij in številne razvojne različice z enkratnim obsegom proizvodnje. Največjo pozornost si zaslužijo naslednji modeli:

T-80B. Sprejet je bil leta 1978, njegova teža je več kot 42 ton. Vozilo je opremljeno z laserskim namerilnikom 1G42, stabilizatorjem 2E26M in topom 2A46-2. Okrepljen je bil tudi oklep stolpa, po letu 1980 pa je bil vgrajen motor z notranjim izgorevanjem GTD-1000TF z močjo 1100 KM.

T-80BV. Oblikovalci so T-80B izboljšali tako, da so ga opremili z zaščito za stike in resnejšo oklepno oblogo čelnega oklepa. Vozilo je bilo sprejeto v uporabo leta 1985, njegova bojna masa je bila 43,69 tone.

T-80U. V uporabo je bilo sprejeto leta 1985. Ta zasnova ima enak oklep trupa kot T-80BV. Posodobljena vežica je močnejša, ima celično polnilo. Vozilo je opremljeno s sistemom Reflex, natančnost zadetkov pa zagotavlja laserski namerilnik 1G46.

T-80UD. To je posodobljena različica vozila T-80U, ki je opremljena z dvotaktnim dizelskim motorjem s šestimi valji. Motor 6TD ima moč 1000 KM in lahko deluje na različne vrste goriva. Opremljen je s protiletalskim mitraljezom z daljinskim upravljanjem. Teža vozila je 46 ton. V uporabo je bilo sprejeto leta 1987. V štirih letih je bilo izdelanih približno 800 enot.

T-80BVM. To je posodobljena modernizacija različice T-80BV. Tank je opremljen s topom 2A46M-4, oblikovalci so izboljšali motor GTE-1250 in mehaniko opremili z opazovalno napravo TVN-5. Za vozilo je značilna povečana vodljivost zaradi namestitve radijske postaje "Aqueduct".

Prihod novih tehnologij in revolucionarni preboji v svetu elektronike so omogočili številne modifikacije. Različica T-80UM iz leta 1992 je imela termovizijsko kamero Agava, radijsko postajo R-163-50U, zanjo pa je bil značilen radioabsorpcijski premaz. Različica T-80UE-1 je bila opremljena z napravo za dovod zraka, ki pomaga premagovati brodove z globino do dveh metrov.

Tehnika na osnovi tanka

Odlični parametri in zanesljivost tanka T-80 so omogočili izdelavo številnih tehničnih enot. Reševalcem in posebnim službam pri delu pomaga visoko zaščiteno vozilo "Ladoga".

Oklepno remontno vozilo BREM-80U ima odlične zmogljivosti.

Gasilci imajo v svoji službi SPM.

Za operativni izkop uporabljajo bager BTM-4M.

Samovozni top Msta-S se je izkazal v bitkah.

Značilnosti

• Dolžina - 6.682 m
• Višina - 2.193 m
• Širina - 3,525 m
• Svetla višina - 0,45 m
• Ovire, ki jih je treba premagati - 1 m
• Specifična moč - 24 KM/t
• Specifični pritisk na tla - 0,84 kg/cm²
• Premostljiv jarek - 2,85 m
• Naklon dvižne površine - 32 stopinj
• Število proizvedenih enot - ~10000 kosov

Opis konstrukcije

Za tank T-80 je značilna spodobna mobilnost, poleg izstrelkov in konvencionalnega streliva lahko izstreljuje tudi rakete. Dodatna zaščita mu pomaga, da med uporabo orožja za množično uničevanje ne izgubi bojne sposobnosti.

Zaradi plinskoturbinskega motorja z notranjim izgorevanjem lahko tank na avtocesti doseže hitrost do 70 km/h. Z uporabo dodatnih tečajnih sodov za gorivo doseg na avtocesti doseže do 600 kilometrov. Posadko sestavljajo voznik, strelec in poveljnik.

O napravi

Tank se konceptualno ne razlikuje od več deset drugih prototipov. Poleg montažnih enot v obliki trupa, vežice, podvozja, menjalnika, motorja z notranjim izgorevanjem in električne opreme so oblikovalci ločeno razporedili komunikacijsko opremo, naprave za opazovanje in ciljanje ter sistem kolektivne obrambe. Ta tank ima ogrevanje, izstreljevalnik dimnih granat in opremo za vožnjo pod vodo. Tankerji lahko namestijo učinkovito vlečno mrežo za mine.

Razporeditev je klasična: voznikova mehanika se nahaja v sprednjem delu vozila. Bojni prostor je v sredini vozila, pogonske enote pa so v zadnjem delu. Trup vozila je varjena oklepna škatla, ki vključuje nos, dve stranici, krmo, dno in streho.

Stolp je oblikovan oklepni jekleni odlitek s streho. Na sprednjem delu je nameščen strelni oklep. Stolp je nameščen na krogličnem ležaju, ki je dislociran v obročasti vdolbini plošč trupa.

Pogonski agregat

Konstruktorji so uporabili motor z notranjim izgorevanjem GTD-1000TF. Opremljen je z dvostopenjskim turbinskim polnilnikom. Moč motorja je 1100 KM. Poraba goriva se giblje od 70 litrov na uro pri nizkih hitrostih do 230 litrov pri največji obremenitvi.

Motor z menjalnikom tehta 1050 kg. Čas delovanja motorja z notranjim izgorevanjem je 1000 ur, zagotovljeni čas delovanja je za polovico krajši. V rezervoar je mogoče natočiti letalski kerozin, dizelsko gorivo razredov L in Z. Bencin A-72 je dobra izbira.

Kot mazivo za pogonski sistem se uporablja sintetično letalsko olje ali rezervna različica IPM-10. Zračni sistem letala T-80 deluje s pomočjo črpalke AK-150SV, ki ustvarja tlak do 166 kg/cm². Naprava APU-71 pomaga pri zagonu motorja. To traja približno 55 sekund, za čiščenje pa pol manj časa.

Prenos

Je mehanski v rezervoarju, torni elementi se aktivirajo s pomočjo hidravlike. Menjalnik je mogoče razdeliti na dva dela, združujeta ju vgrajeni menjalnik in menjalnik. Vsak vgrajeni menjalnik ima štiri hitrosti naprej in eno nazaj. Teža menjalnika skupaj z menjalnikom znaša 0,85 tone.

O podvozju

To je gosenični pogonski sistem, katerega pogonska kolesa so na krmi. Gosenice so izdelane iz jekla in opremljene z gumijasto-kovinskim spojem. Gumiran tekalni trak in verižna zapora zagotavljata zanesljiv oprijem gosenic.

En tir ima 80 tirnic, njegova širina je 0,58 m, skupna teža pa 1,77 tone. 12 podpornih valjev je zasnovanih kot dvojni disk z zunanjim blaženjem udarcev. Zasnova vključuje 10 enopasovnih podpornih valjev. Vzmetenje prvega, drugega in šestega valja je opremljeno z amortizerji.

Električna oprema

Stroj ima lastno enožično omrežje enosmernega toka, pri čemer telo deluje kot minus. Za proizvodnjo napetosti je odgovorna enota GS-18MO, proizvedena napetost 28,5 V zadostuje za napajanje vseh naprav in polnjenje štirih kislinskih baterij 12ST-85R. Njihova skupna zmogljivost je 340 Ah.

Intenzivnost vrtenja generatorske gredi je v razponu od 4300 do 9000 obratov na minuto. Za zagon motorja z notranjim izgorevanjem se uporablja letalski zaganjalnik znamke GS-12TO.

Komunikacijske in opazovalne naprave

Cisterna je opremljena z radijsko postajo R-123M. Posadka lahko v kampu in v boju komunicira z interkomom R-124. Za dnevno opazovanje je tank opremljen s sistemom TPNO-160 (pet enot).

Strelec lahko uporablja napravo TNPA-65 (poveljnik ima dve). Petkratno ojačitev omogoča naprava TKN-3B. Vozniku mehaniku je v pomoč elektronska daljnogledna naprava TVNE-4B. Za iskanje smeri uporablja napravo GPC-59.

Druga oprema

Za premikanje ponoči se uporabljajo številni žarometi, med katerimi sta FG-127 in FG-125. Tank je opremljen s kolektivnim obrambnim sistemom, ki mu omogoča, da preživi jedrski ali kemični napad. Na voljo je naprava za radiacijsko in kemično izvidovanje.

Za varnost je vgrajen sistem za gašenje požara. Na voljo je gasilni aparat z ogljikovim dioksidom. K preživetju v boju pripomore sistem za izstreljevanje dimnih granat. S pomočjo vgrajene opreme za buldozer se lahko vozilo samostojno izkoplje.

Oborožitev

Glavno orožje v boju je gladkocevni top 2A46M-1 (kalibra 125 mm). Zahvaljujoč avtomatskemu polnilniku je mogoče doseči intenzivnost 7 strelov na minuto.

Največji domet je 4 km (govorimo o protioklepnem izstrelku). Fragmentacijski projektil lahko zadene cilje na razdalji do 5 km. Največji polet izstrelka pa je 10 km. Tank lahko v boj vzame 36 nabojev.

S topom je povezan stroj PKT: z njim je mogoče zadeti živo silo na razdalji do 1,6 km. Za boj je na voljo 2.000 nabojev. T-80 je opremljen s protiletalskim mitraljezom Utyos. Z njim je mogoče obstreljevati zemeljske in zračne cilje; bojni komplet znaša 300 nabojev.

V arzenalu posadke so napadalna puška AKMS, granate in signalna pištola. Sistem za nadzor ognja pozitivno vpliva na bojno učinkovitost.

Ocenjevanje T-80

Mnenja so nasprotujoča si. Če upoštevamo pomanjkljivosti, je treba omeniti veliko porabo goriva, visoke stroške, daleč od popolnega mehanizma polnjenja nabojev. Precej pogosto se zgodi, da vozilo poleti v zrak zaradi detonacije streliva iz strela RPG.

Strelci ostajajo nezadovoljni z neznatnimi koti elevacije in deklinacije orožja. Oblikovalec L. Karcev je izjavil, da je generalni konstruktor tovarne Kirov N. Popov uspel prepričati vlado, da je sprejela še zdaleč ne najboljši stroj.

Obstajajo tudi pozitivne ocene: direktor podjetja Spetsmash LLC je opozoril na operativno pripravljenost stroja v hudem mrazu. Zahvaljujoč pogonski turbini GTE se motor z notranjim izgorevanjem cisterne ne bo ustavil niti ob stiku s skalnato goro. Vozilo ima odlične terenske zmogljivosti in nemoteno vožnjo.

Primerjava T-80BVM in Leopard-2

Nekdanji sirski obrambni minister je dobro govoril o tem vozilu. M. Tlas je izjavil, da je T-80 boljši od nemškega Leoparda-2. Slednji je v uporabi že več kot 20 let, medtem ko je ruski stroj v uporabi le 4 leta. Nemški tank je višji, daljši in širši, težji je za skoraj 17 ton! Ruska zasnova ima le tri cisterne, nemška pa štiri.

Glede oklepne zaščite sta si približno enakovredna, opremljena pa sta tudi z dinamično zaščito. Kaliber topa T-80 je za 5 mm večji (125 proti 120). Arzenal gladkocevnega topa posodobljenega ruskega vozila ima 3 izstrelke več (45 proti 42). T-80 ima bolj praktičen plinsko turbinski motor z notranjim izgorevanjem, medtem ko ima Leopard dizelski motor. Do konca leta 2023 bodo verjetno na voljo pravi posnetki neposrednega boja med tema voziloma.

Operaterji

V ruski vojski je v uporabi približno 200 vozil T-80. To so modifikacije "U", "BVM" in "BV". O zalogah ni nič znanega. Precej vozil je v tankovskih silah AFU (Ukrajina). Po skromnih ocenah je v uporabi približno 170 enot, o številu vozil, ki so jih prenesli zavezniki, ni nič znanega.

Pred šestimi leti je bilo na Cipru v uporabi 82 vozil T-80U. 40 enot T-80U je v arzenalu Republike Koreje.

Tanka ne uporabljajo več v Angoli, Egiptu, Uzbekistanu, Azerbajdžanu in Belorusiji. V pakistanski vojski je približno 315 vozil. 

Leta 1992 je Anglija na krožni način kupila več enot. Štiri tanke je v ZDA prenesla Ukrajina - oprema je bila potrebna za tehnične raziskave.

Sodelovanje v vojaških spopadih

Delo tanka je bilo mogoče opazovati zadnjih 30 let. Oktobra 1993 je šest enot T-80UD streljalo na poslopje ruskih oboroženih sil. Leto pozneje je vozilo postalo aktivni udeleženec prve čečenske vojne - s konvencionalnim izstrelkom RPG-18 je bilo uničenih več deset vozil.

V bojnih operacijah so se pokazale tako prednosti kot slabosti T-80. Sodelovanje tega tanka v drugi čečenski vojni je sporno. Pozimi 2015 je bila med vojno v Jemnu prikazana modifikacija tanka T-80BV.

Največja uporaba večine modifikacij tanka T-80 je opisana med SWO. Ti tanki so na voljo na obeh straneh konflikta, obstaja na stotine uničenih enot, veliko vozil je bilo preprosto zapuščenih na bojišču. Detonacija, detonacija vežice, zadetek z minometom - takšnih primerov je veliko.

Tank v kulturi

Obilica izdelanih modelov vam omogoča, da bojni stroj uporabite tudi v filmu. Leta 1997 je izšel film A. Nevzorova "Čistka", ki prikazuje dogodke med šturmom mesta Grozni v Čečeniji. Čečenski terenski poveljnik, ki ga igra ruski igralec Dmitrij Nagijev, ponudi vozniku tanka Grigoraščenku, da prestopi na njegovo stran.

Poznavalci so opazili, da so ustvarjalci filma uporabili dva letala T-80, vendar so to prikrili z eno registrsko tablico. Ta model se pojavlja v dokumentarnih filmih. Kot primer lahko navedemo film "Strike Force. Ugriz kobre". O tem stroju pripoveduje televizijski kanal "History". T-80 je prikazan v igri:

• V igri T-80: Armored Warfare: Armata: Project Armata. Skoraj vse modifikacije T-80 so prisotne v zabavi.
• War Thunder. Igralec lahko izbere veliko modifikacij in igračo prilagodi zimski nalogi.
• Call to Arms. Modela T-80UD in T-80BV sta prisotna v arzenalu vojske Ruske federacije, z njuno pomočjo pa se borite in teroriste.

Tanka je mogoče videti v vojaških parkih in na razstavah v Rusiji in državah SND. Tver, Togliatti, Sankt Peterburg, Čerepovec - v teh in drugih mestih se lahko fotografirate na ozadju tanka T-80.