Xe tăng T-80, một máy bay chiến đấu Nổi tiếng của Liên xô và nga - lịch sử sáng tạo, đặc điểm, thiết kế và tuyến đường chiến đấu

T-80 là một loại xe tăng được sản xuất hàng loạt ở Liên xô. Chiếc xe được đặc trưng bởi một hệ thống đẩy tuabin khí duy nhất, và trong một thời gian dài, nó là xe tăng chính của Quân Đội Liên xô. Chính trên mô hình này, lần đầu tiên trên thế giới sử dụng hệ thống phòng thủ chống đạn con tích hợp.

Mô hình đã được thông qua để phục vụ vào năm 1976, và sau KHI LIÊN xô sụp đổ, nó trở thành xe tăng chiến đấu chính của Quân đội nga. Việc sản xuất được giao cho ba doanh nghiệp - CÁC phiên bản ban đầu được TẠO ra bởi SKB-2 trên cơ sở xe tăng T-64A và được Cung cấp bởi Nhà máy kirov.

Sửa đổi T-80U được sản xuất bởi Nhà máy Omsktransmash. Phiên bản T-80UD với động cơ diesel được Sản xuất bởi KhZTM (Nhà máy Chế tạo Máy Vận tải V. A. Malyshev Kharkov). Nó được thay thế bằng xe tăng T-90.

Lịch sử phát triển

Các thử nghiệm đầu tiên về việc sử dụng hệ thống tuabin khí trên bể đã được tiến hành trong khi Đối tượng 167T vẫn đang được phát triển. KLIMOV Npo (Hiệp hội Nghiên cứu Và Sản xuất) phụ trách công việc này. T-64 được lấy làm căn cứ. Sau đó Là Obiekt 219 sp 2, rất khác So với T-64.

Các kỹ sư phát hiện ra rằng công suất tăng của động cơ đốt trong, trọng lượng tăng và sự thay đổi các thông số động đòi hỏi những thay đổi lớn trong thiết kế của khung gầm. Các nhà phát triển đã phải tạo ra các bánh xe cập nhật, thay đổi con lăn, hiện đại hóa các bản nhạc.

Giảm xóc thủy lực và trục xoắn đã được phát triển. Tháp pháo đã trải qua những thay đổi. Nó đã được quyết định giữ lại súng, các loại đạn dược và cơ chế nạp đạn từ xe tăng T-64A trước đó. Các yếu tố bảo vệ áo giáp và một số thành phần vẫn không thay đổi. Sản xuất hàng loạt xe tăng kéo dài trong 2 năm (từ 1976 đến 1978).

Sửa Đổi của t-80

Các nhà thiết kế đã tạo ra và đưa vào sản xuất sáu sửa đổi lớn và một số lượng lớn các phát triển với khối lượng sản xuất duy nhất. Các mô hình sau đây đáng được chú ý tối đa:

T-80B. Nó được thông qua vào năm 1978, trọng lượng của nó là hơn 42 tấn. Xe được TRANG bị ống ngắm laser 1g42, bộ ổn ĐỊNH 2e26m, pháo 2a46-2. Áo giáp tháp pháo cũng được tăng cường, và sau năm 1980, động cơ đốt trong gtd-1000tf 1100 mã lực đã được lắp đặt.

T-80BV. CÁC nhà thiết kế đã cải tiến T-80B bằng cách trang bị bảo vệ Tiếp xúc và mạ giáp nghiêm trọng hơn của áo giáp phía trước. Chiếc xe được sử dụng để phục vụ vào năm 1985, trọng lượng chiến đấu của nó là 43,69 tấn.

T-80U. Nó đã được thông qua để phục vụ vào năm 1985. Thiết kế này có giáp thân giống NHƯ T-80BV. Tháp pháo cập nhật mạnh hơn, nó có một điền tế bào. Chiếc xe được trang bị hệ Thống Phản xạ, độ chính xác của các cú đánh được đảm bảo bởi tầm nhìn laser 1g46.

T-80UD. ĐÂY là phiên bản CẬP nhật CỦA t-80U, được trang bị động cơ diesel hai thì với 6 xi-lanh. Động cơ 6TD có công suất 1000 mã lực và có khả năng chạy bằng các loại nhiên liệu khác nhau. Nó được trang bị súng máy phòng không với điều khiển từ xa. Trọng lượng của xe là 46 tấn. Nó được đưa vào sử dụng vào năm 1987. Khoảng 800 chiếc đã được sản xuất trong bốn năm.

T-80BVM. Đây là bản hiện đại hóa cập nhật CỦA biến thể T-80BV. Xe tăng được trang bị pháo 2A46M-4, các nhà thiết kế đã cải tiến động cơ GTE-1250 và trang bị cho thợ cơ khí một thiết bị quan sát tvn-5. Chiếc xe được đặc trưng bởi khả năng điều khiển tăng lên do lắp đặt đài phát thanh "Aqueduct".

Sự xuất hiện của các công nghệ mới và những đột phá mang tính cách mạng trong thế giới điện tử cho phép nhiều sửa đổi. Phiên bản NĂM 1992 CỦA T-80UM có Một Máy Ảnh Nhiệt Agava, đài PHÁT THANH r-163-50u, và được đặc trưng bởi lớp phủ hấp thụ vô tuyến. Phiên bản T-80UE-1 được trang bị thiết bị hút gió, giúp vượt qua các ngã ba với độ sâu lên đến hai mét.

Kỹ thuật dựa trên xe tăng

Các thông số và độ tin cậy tuyệt vời của T-80 cho phép tạo ra một số đơn vị kỹ thuật. Nhân viên cứu hộ và các dịch vụ đặc biệt được hỗ trợ trong công việc của họ bởi chiếc xe Được bảo vệ cao "Ladoga".

XE sửa chữa bọc thép BREM-80U có hiệu suất tuyệt vời.

Nhân viên cứu hỏa CÓ MỘT SPM trong dịch vụ của họ.

Đối với hoạt động đào rãnh, họ sử dụng MÁY xúc btm-4m.

Pháo tự hành Msta-s đã chứng tỏ mình trong các trận chiến.

Đặc điểm

• Chiều dài-6.682 m
• Chiều cao-2.193 m
• Chiều rộng-3.525 m
• Giải phóng mặt bằng-0,45 m
• Chướng ngại vật cần vượt qua - 1 m
• Công suất cụ thể - 24 hp/t
• Áp suất đất cụ thể-0,84 kg/cm2
• Mương có thể vượt qua-2,85 m
• Độ dốc của bề mặt nâng-32 độ
• Số lượng đơn vị sản xuất -~ 10000 chiếc.

Mô tả xây dựng

Xe tăng T-80 có đặc điểm là cơ động tốt, ngoài đạn pháo và đạn thông thường, nó có khả năng bắn tên lửa. Bảo vệ bổ sung giúp nó không mất khả năng chiến đấu trong quá trình sử dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt.

Nhờ động cơ đốt trong tuabin khí, xe tăng có thể đạt tốc độ lên tới 70 km/h trên đường cao tốc. Với việc sử dụng các thùng nhiên liệu có bản lề bổ sung, phạm vi trên đường cao tốc đạt tới 600 km. Phi hành đoàn bao gồm người lái xe, xạ thủ và chỉ huy.

Về thiết bị

Về mặt khái niệm, xe tăng không khác với hàng chục nguyên mẫu khác. Ngoài các đơn vị lắp ráp dưới dạng thân tàu, tháp pháo, thiết bị chạy, hộp số, động cơ đốt trong và thiết bị điện, các nhà thiết kế đã phân bổ riêng thiết bị liên lạc, thiết bị quan sát và ngắm bắn, và một hệ thống phòng thủ tập thể. Bể này có hệ thống sưởi, súng phóng lựu khói và thiết bị để lái xe dưới nước. Tàu chở dầu có thể lắp đặt lưới kéo mìn hiệu quả.

Bố cục là cổ điển: thợ lái xe nằm ở phía trước xe. Khoang chiến đấu nằm ở trung tâm của xe, các đơn vị năng lượng được đặt ở phần phía sau. Thân xe là một hộp bọc thép hàn, bao gồm mũi, hai bên, đuôi xe, đáy và mái.

Tháp pháo là một đúc thép bọc thép hình với một mái nhà. Một vòng ôm súng được cung cấp ở phần trước. Tháp pháo được gắn trên một ổ bi, nó bị trật khớp trong hốc hình khuyên của các tấm thân tàu.

Nhà máy điện

Các nhà thiết kế đã sử dụng động cơ đốt trong GTD-1000tf. Nó được trang bị một bộ tăng áp hai giai đoạn. Công suất của động cơ là 1100 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 70 lít mỗi giờ ở tốc độ thấp đến 230 lít ở mức tải tối đa.

Động cơ có hộp số nặng 1050 kg. Tài nguyên động cơ đốt trong là 1000 giờ, tài nguyên được đảm bảo dài bằng một nửa. Xe tăng có thể được tiếp nhiên liệu bằng dầu hỏa hàng không, nhiên liệu diesel Loại L Và Z. Xăng A-72 là một lựa chọn tốt.

Dầu hàng không tổng hợp hoặc PHIÊN bản dự phòng CỦA IPM-10 được sử dụng làm chất bôi trơn cho hệ thống đẩy. Hệ thống không khí Của t-80 hoạt động nhờ bơm ak-150sv, nó tạo ra áp suất lên tới 166 kg/cm2. THIẾT bị APU-71 giúp khởi động động cơ. Quá trình này mất khoảng 55 giây rưỡi để thanh lọc.

Truyền

Nó là cơ học trong bể, các yếu tố ma sát được kích hoạt bằng thủy lực. Hộp số có thể được chia thành hai phần, chúng được thống nhất bởi hộp số trên xe và hộp số. Mỗi hộp số trên tàu có bốn tốc độ tiến và một tốc độ lùi. Trọng lượng của hộp số cùng với hộp số là 0,85 tấn.

Về khung gầm

Nó là một hệ thống đẩy theo dõi với các bánh xe lái xe nằm ở đuôi tàu. Đường ray được làm bằng thép và được trang bị mối nối kim loại cao su. Các cao su treadway và chuỗi khóa đảm bảo đáng tin cậy lực kéo của các bài hát.

Một đường ray có 80 đường ray, chiều rộng của nó là 0,58 m và tổng trọng lượng là 1,77 tấn. 12 con lăn hỗ trợ là một thiết kế đĩa đôi với hấp thụ sốc bên ngoài. Thiết kế bao gồm 10 con lăn hỗ trợ băng tần đơn. Hệ thống treo của con lăn thứ nhất, thứ hai và thứ sáu có giảm xóc.

Thiết bị điện

Máy có mạng DC một dây riêng, với thân máy hoạt động như một điểm trừ. Đối với thế hệ điện áp chịu TRÁCH NHIỆM ĐƠN VỊ GS-18mo, điện áp được tạo ra là 28,5 volt là đủ để cung cấp năng lượng cho tất cả các thiết bị và sạc lại bốn pin axit 12st-85R. tổng công suất của Chúng là 340 Ah.

Cường độ quay của trục máy phát nằm trong khoảng từ 4300 đến 9000 vòng quay mỗi phút. Để khởi động động cơ đốt trong, một bộ khởi động hàng không của THƯƠNG hiệu GS-12to được sử dụng.

Thiết bị liên lạc và quan sát

Xe tăng được trang bị đài phát THANH R-123m. Trong điều kiện cắm trại và trong chiến đấu, phi hành đoàn có thể giao tiếp bằng Hệ thống liên lạc Nội Bộ R-124. Để quan sát ban ngày, xe tăng được trang bị TPNO-160 (năm chiếc).

Xạ thủ có thể sử dụng THIẾT bị TNPA-65 (chỉ huy có hai trong số chúng). Khuếch đại năm lần được đưa ra bởi thiết bị TKN-3b. Thiết bị ống nhòm điện tử TVNE-4B sẽ giúp thợ lái xe. Ông sử dụng GPC-59 như một công cụ tìm hướng.

Thiết bị khác

Một số đèn pha được sử dụng để di chuyển vào ban đêm, trong đó CÓ FG-127 và FG-125. Xe tăng được trang bị hệ thống phòng thủ tập thể cho phép nó sống sót sau một cuộc tấn công hạt nhân hoặc hóa học. Có một thiết bị để trinh sát bức xạ và hóa học.

Có một hệ thống chữa cháy tích hợp để đảm bảo an toàn. Nó đi kèm với một bình chữa cháy carbon dioxide. Sự sống còn trong trận chiến được giúp đỡ bởi hệ thống phóng lựu đạn khói. Với sự trợ giúp của thiết bị máy ủi tích hợp, chiếc xe có thể đào độc lập.

Vũ khí

Vũ khí chính trong chiến đấu là súng nòng trơn 2a46m-1 (cỡ nòng 125 mm). Nhờ bộ nạp tự động, có thể đạt được cường độ 7 bức ảnh mỗi phút.

Tầm ngắm tối đa là 4 km (chúng ta đang nói về một lớp vỏ xuyên giáp). Đạn phân mảnh có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên đến 5 km. Nhưng chuyến bay tối đa của đạn là 10 km. Xe tăng có thể mất 36 viên đạn vào chiến đấu.

Súng máy PKT được ghép nối với pháo: có thể bắn trúng lực lượng sống ở khoảng cách lên tới 1,6 km. Bộ đạn để chiến đấu là 2.000 viên đạn. T-80 được trang bị Súng máy Phòng không Utyos. Nó có khả năng thu hút các mục tiêu trên mặt đất và trên không; bộ chiến đấu là 300 viên đạn.

Kho vũ khí của phi hành đoàn bao gồm SÚNG TRƯỜNG TẤN công AKMS, lựu đạn và súng lục tín hiệu. Hệ thống điều khiển hỏa lực có tác động tích cực đến hiệu quả chiến đấu.

Đánh Giá T-80

Ý kiến trái ngược nhau. Nếu chúng ta xem xét nhược điểm, chúng ta nên đề cập đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao, chi phí cao, khác xa với cơ chế tải vỏ hoàn hảo. Khá thường xuyên chiếc xe bay lên không trung do nổ đạn từ một phát ĐẠN RPG.

Súng trường vẫn không hài lòng với các góc độ cao và độ nghiêng không đáng kể của súng. Nhà thiết kế L. Kartsev tuyên bố rằng nhà thiết kế chung của nhà máy Kirov N. Popov đã có thể thuyết phục chính phủ áp dụng một cách xa máy tốt nhất.

Ngoài ra còn có những đánh giá tích cực: giám đốc Của Spetsmash LLC lưu ý sự sẵn sàng hoạt động của máy trong sương giá nghiêm trọng. Nhờ tuabin điện GTE, động cơ đốt trong của xe tăng sẽ không bị đình trệ ngay cả khi nó tiếp xúc với một ngọn núi đá. Chiếc xe có khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời và chạy trơn tru.

So SÁNH T-80BVM và Leopard-2

Cựu Bộ Trưởng Quốc phòng Syria đã nói tốt về chiếc xe này. M. tlas tuyên bố Rằng T-80 vượt trội hơn so với leopard-2 của đức. Sau này đã được phục vụ trong hơn 20 năm, trong khi máy nga chỉ được phục vụ trong 4 năm. Xe tăng đức cao hơn, dài hơn và rộng hơn, nặng hơn gần 17 tấn! Thiết kế của nga chỉ có ba tàu chở dầu, chiếc của đức có bốn chiếc.

Về mặt bảo vệ áo giáp, chúng gần tương đương và được trang bị bảo vệ động. Cỡ nòng Của pháo t-80 lớn hơn 5 mm (125 so với 120). Kho pháo nòng trơn của xe nga cập nhật có thêm 3 quả đạn (45 so với 42 quả). T-80 có động cơ đốt trong tuabin khí thực tế hơn, trong khi Leopard có động cơ diesel. Đến cuối năm 2023, có lẽ sẽ có những cảnh quay thực sự về chiến đấu trực tiếp giữa các phương tiện này.

Nhà khai thác

Có khoảng 200 Chiếc T-80 đang phục vụ Trong Quân đội nga. Đây là các sửa đổi "U", "BVM" và "bv". Không có gì được biết về các kho dự trữ. Khá nhiều phương tiện nằm trong lực lượng xe tăng CỦA AFU (Ukraine). Theo ước tính khiêm tốn, có khoảng 170 đơn vị đang phục vụ, không có gì được biết về số lượng phương tiện được chuyển bởi các đồng minh.

Sáu năm trước, Síp có 82 Chiếc T-80Us đang hoạt động. 40 đơn vị T-80U nằm trong kho Vũ khí Của Hàn quốc.

Xe tăng không còn hoạt động ở Angola, Ai cập, Uzbekistan, Azerbaijan và Belarus. Khoảng 315 xe trong Quân Đội Pakistan. 

Năm 1992, Một số đơn vị Đã Được Anh mua lại theo cách bùng binh. Bốn xe tăng Đã Được Ukraine Chuyển ĐẾN Mỹ - thiết bị cần thiết cho nghiên cứu kỹ thuật.

Tham gia vào các cuộc xung đột quân sự

Công việc của xe tăng có thể được quan sát trong 30 năm qua. Vào tháng 10 năm 1993, sáu đơn vị CỦA T-80UD đã bắn vào việc xây dựng Lực lượng Vũ trang nga. Một năm sau, chiếc xe trở thành người tham gia tích cực Vào Cuộc Chiến Chechen đầu tiên - hàng chục chiếc xe đã bị phá hủy với MỘT RPG-18 thông thường.

Các hoạt động chiến đấu cho thấy cả ưu điểm và nhược điểm của T-80. Sự tham gia của chiếc xe tăng này Trong Chiến Tranh Chechnya Lần thứ hai đang gây tranh cãi. Vào mùa đông năm 2015, một sửa đổi CỦA T-80BV đã được nhìn thấy trong cuộc chiến Ở Yemen.

Việc sử dụng tối đa hầu hết các sửa đổi Của T-80 được mô tả trong SWO. Những chiếc xe tăng này có sẵn ở cả hai bên của cuộc xung đột, có hàng trăm đơn vị bị phá hủy, nhiều phương tiện chỉ đơn giản là bị bỏ rơi trên chiến trường. Kích nổ, kích nổ tháp pháo, đánh bằng súng cối - có rất nhiều trường hợp như vậy.

Xe tăng trong văn hóa

Sự phong phú của các mô hình được sản xuất cho phép bạn sử dụng máy chiến đấu trong phim. Năm 1997, Bộ phim "Luyện Ngục" Của A. Nevzorov được phát hành, cho thấy các sự kiện trong cơn bão Của Thành phố Grozny Ở Chechnya. Chỉ huy chiến Trường Chechen, do nam diễn viên người nga Dmitry Nagiyev thủ vai, đề nghị tài xế xe tăng Grigorashchenko chuyển sang phe của mình.

Những người sành sỏi nhận thấy rằng các nhà làm phim đã sử dụng hai Chiếc T-80, nhưng che giấu nó bằng một biển số duy nhất. Mô hình này xuất hiện trong các bộ phim tài liệu. Ví dụ, chúng ta có thể gọi là "Lực Lượng Tấn công. Cắn rắn hổ mang."Về máy này nói với kênh TRUYỀN hình "Lịch sử". T-80 được nhìn thấy trong một trò chơi:

• Chiến Tranh Bọc Thép: Dự Án Armata. Hầu như tất cả các sửa đổi Của T-80 đều có mặt trong giải trí.
• Sấm Sét Chiến Tranh. Người chơi có thể chọn rất nhiều sửa đổi và điều chỉnh đồ chơi cho nhiệm vụ mùa đông.
• Gọi Vũ khí. Các mô hình T-80UD và T-80BV có mặt trong kho vũ khí của quân đội liên bang nga, với sự giúp đỡ của họ chiến đấu và khủng bố.

Xe tăng có thể được nhìn thấy trong các công viên quân sự và tại các cuộc triển lãm Ở Nga và CÁC nước SNG. Tver, Togliatti, St. Petersburg, Cherepovets - ở những thành phố này và các thành phố khác, bạn có thể được chụp ảnh trong bối cảnh Của T-80.