T-80-säiliö, kuuluisa neuvostoliittolainen ja venäläinen taistelija - luomisen historia, ominaisuudet, suunnittelu ja taistelureitti

T-80 on panssarivaunu, jota tuotettiin massatuotantona Neuvostoliitossa. Ajoneuvolle oli ominaista yhden kaasuturbiinin voimanlähdejärjestelmä, ja se oli pitkään Neuvostoliiton armeijan pääpanssarivaunu. Tässä mallissa käytettiin ensimmäistä kertaa maailmassa integroitua ammusten torjuntaa.

Malli otettiin käyttöön vuonna 1976, ja Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen siitä tuli Venäjän armeijan päätaistelupanssarivaunu. Tuotanto annettiin kolmen yrityksen tehtäväksi - ensimmäiset versiot loi SKB-2 T-64A-panssarivaunun pohjalta, ja ne toimitti Kirovin tehdas.

T-80U-modifikaation tuotti Omsktransmashin tehdas. Dieselmoottorilla varustetun T-80UD-version tuotti KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Transport Machine Building Plant). Se korvattiin T-90-panssarivaunulla.

Kehityshistoria

Ensimmäiset kokeet kaasuturbiinijärjestelmän käytöstä panssarivaunussa tehtiin, kun Object 167T oli vielä kehitysvaiheessa. Työstä vastasi Klimov NPO (tutkimus- ja tuotantoyhdistys). Pohjana käytettiin T-64:ää. Sitten oli Obiekt 219 sp 2, joka poikkesi suuresti T-64:stä.

Insinöörit totesivat, että polttomoottorin lisääntynyt teho, kasvanut paino ja dynaamisten parametrien muutokset vaativat suuria muutoksia alustan suunnitteluun. Kehittäjien oli luotava päivitetyt pyörät, muutettava telat, nykyaikaistettava telaketjut.

Hydraulisia iskunvaimentimia ja vääntöakseleita kehitettiin. Myös torniin tehtiin muutoksia. Tykki, ammustyypit ja latausmekanismi päätettiin säilyttää edellisestä T-64A-panssarivaunusta. Panssarisuojaelementit ja useat osat pysyivät ennallaan. Panssarivaunun sarjatuotanto kesti kaksi vuotta (1976-1978).

T-80:n muutokset

Suunnittelijat ovat luoneet ja ottaneet tuotantoon kuusi merkittävää muutosta ja suuren määrän kehitystyötä, joilla on yksittäisiä tuotantomääriä. Seuraavat mallit ansaitsevat suurimman huomion:

T-80B. Se otettiin käyttöön vuonna 1978, sen paino on yli 42 tonnia. Ajoneuvo on varustettu 1G42-lasersuihkulla, 2E26M-stabilisaattorilla ja 2A46-2-tykillä. Myös tornin panssarointia vahvistettiin, ja vuoden 1980 jälkeen siihen asennettiin 1100 hv GTD-1000TF-polttomoottori.

T-80BV. Suunnittelijat paransivat T-80B:tä varustamalla sen kosketussuojalla ja vakavammalla etupanssarilla. Ajoneuvo otettiin käyttöön vuonna 1985, sen taistelupaino oli 43,69 tonnia.

T-80U. Se otettiin käyttöön vuonna 1985. Tässä mallissa on sama rungon panssarointi kuin T-80BV:ssä. Päivitetty torni on vahvempi, siinä on kennotäyttö. Ajoneuvo on varustettu Reflex-järjestelmällä, osumatarkkuus varmistetaan 1G46-lasertähtäimellä.

T-80UD. Tämä on päivitetty versio T-80U:sta, joka on varustettu kuusisylinterisellä kaksitahtidieselmoottorilla. 6TD-moottorin teho on 1000 hv, ja se pystyy käyttämään erilaisia polttoaineita. Se on varustettu kauko-ohjattavalla ilmatorjuntakonekiväärillä. Ajoneuvon paino on 46 tonnia. Se otettiin käyttöön vuonna 1987. Sitä valmistettiin noin 800 kappaletta neljän vuoden aikana.

T-80BVM. Kyseessä on T-80BV-muunnoksen päivitetty modernisointi. Panssarivaunu on varustettu 2A46M-4-tykillä, suunnittelijat ovat parantaneet GTE-1250-moottoria ja varustaneet mekaanikon TVN-5-havaintolaitteella. Ajoneuvolle on ominaista lisääntynyt hallittavuus, joka johtuu radioaseman "Aqueduct" asentamisesta.

Uusien tekniikoiden ja vallankumouksellisten läpimurtojen tulo elektroniikan maailmaan mahdollisti monia muutoksia. T-80UM:n vuoden 1992 versiossa oli Agava-lämpökamera, R-163-50U-radioasema, ja sille oli ominaista radioaaltoja vaimentava pinnoite. T-80UE-1-versio oli varustettu ilmanottolaitteella, joka auttaa ylittämään jopa kahden metrin syvyiset fordit.

Panssarivaunuun perustuva tekniikka

T-80:n erinomaiset parametrit ja luotettavuus mahdollistivat useiden teknisten yksiköiden luomisen. Pelastajia ja erikoisyksiköitä avustaa työssään erittäin suojattu ajoneuvo "Ladoga".

Panssaroidun korjausajoneuvon BREM-80U suorituskyky on erinomainen.

Palomiehillä on palveluksessaan SPM.

Kaivantojen kaivamiseen käytetään kaivinkonetta BTM-4M.

Msta-S- itsekulkeva tykki osoittautui hyväksi taisteluissa.

Ominaisuudet

• Pituus - 6,682 m
• Korkeus - 2,193 m
• Leveys - 3,525 m
• Välys - 0,45 m
• Ylitettävä este - 1 m
• Ominaisteho - 24 hv/t
• Maaperän ominaispaine - 0,84 kg/cm².
• Ylitettävä oja - 2,85 m
• Nostopinnan kaltevuus - 32 astetta
• Tuotettujen yksiköiden määrä - ~10000 kpl.

Rakentamisen kuvaus

T-80-säiliölle on ominaista kunnollinen liikkuvuus, ja se kykenee ampumaan ohjuksia ammusten ja tavanomaisten ammusten lisäksi. Lisäsuojan ansiosta se ei menetä taistelukykyään joukkotuhoaseiden käytön aikana.

Kaasuturbiinipolttomoottorin ansiosta panssarivaunu saavuttaa maantiellä jopa 70 km/h nopeuden. Lisäsaranoilla varustettujen polttoainetynnyreiden avulla toimintasäde maantiellä on jopa 600 kilometriä. Miehistö koostuu kuljettajasta, tykkimiehestä ja komentajasta.

Laitteesta

Tankki ei konseptuaalisesti eroa kymmenistä muista prototyypeistä. Rungon, tornin, ajolaitteen, voimansiirron, polttomoottorin ja sähkölaitteiden kokoonpanoyksiköiden lisäksi suunnittelijat ovat erikseen osoittaneet viestintälaitteet, tarkkailu- ja tähtäyslaitteet sekä kollektiivisen puolustusjärjestelmän. Tässä panssarivaunussa on lämmitys, savukranaatinheitin ja laitteet veden alla ajoa varten. Säiliöautoihin voidaan asentaa tehokas miinatrooli.

Rakenne on klassinen: kuljettajan mekaanikko sijaitsee ajoneuvon etuosassa. Taisteluosasto sijaitsee ajoneuvon keskellä, voimalaitteet perässä. Ajoneuvon runko on hitsattu panssaroitu laatikko, johon kuuluu nokka, kaksi sivua, perä, pohja ja katto.

Torni on muotoiltu panssaroitu teräsvalu, jossa on katto. Etuosassa on tykkikaukalo. Torni on asennettu kuulalaakeroidulle laakerille, joka on siirretty rungon levyjen rengasmaiseen syvennykseen.

Voimalaitos

Suunnittelijat käyttivät GTD-1000TF-polttomoottoria. Se on varustettu kaksivaiheisella turboahtimella. Moottorin teho on 1100 hv. Polttoaineen kulutus vaihtelee 70 litrasta tunnissa alhaisilla nopeuksilla 230 litraan suurimmalla kuormituksella.

Moottori ja vaihteisto painavat 1050 kg. Polttomoottorin resurssi on 1000 tuntia, taattu resurssi on puolet lyhyempi. Säiliöön voidaan tankata lentopetrolia, L- ja Z-luokan dieselpolttoainetta. A-72-bensiini on hyvä vaihtoehto.

Käyttövoimajärjestelmän voiteluaineena käytetään synteettistä lentokoneöljyä tai IPM-10:n varaversiota. T-80:n ilmajärjestelmä toimii AK-150SV-pumpun ansiosta, ja se luo jopa 166 kg/cm²:n paineen. APU-71-laite auttaa käynnistämään moottorin. Tämä kestää noin 55 sekuntia ja puolet vähemmän aikaa huuhteluun.

Vaihteisto

Se on mekaaninen säiliössä, kitkaelementit aktivoidaan hydrauliikalla. Voimansiirto voidaan jakaa kahteen osaan, niitä yhdistävät ajoneuvossa oleva vaihteisto ja vaihdelaatikko. Kummassakin vaihteistossa on neljä etenemisnopeutta ja yksi peruutusnopeus. Vaihteiston paino yhdessä vaihdelaatikon kanssa on 0,85 tonnia.

Ajoneuvon alustasta

Kyseessä on telaketjuinen työntövoimajärjestelmä, jonka vetävät pyörät sijaitsevat perässä. Telaketju on valmistettu teräksestä, ja se on varustettu kumi-metalliliitoksella. Kumipäällysteinen ajoura ja ketjulukitus takaavat telaketjujen luotettavan pidon.

Yhdessä raiteessa on 80 raidetta, sen leveys on 0,58 m ja kokonaispaino 1,77 tonnia. 12 tukirullaa ovat kaksoislevyrakenteisia ja niissä on ulkoinen iskunvaimennus. Rakenteeseen kuuluu 10 yksikaistaisen tukirullan rakenne. Ensimmäisen, toisen ja kuudennen telan jousituksessa on iskunvaimentimet.

Sähkölaitteet

Koneessa on oma yksijohtiminen tasavirtaverkko, jossa runko toimii miinuksena. Jännitteen tuottamisesta vastaa GS-18MO-yksikkö, jonka tuottama 28,5 voltin jännite riittää kaikkien laitteiden virransyöttöön ja neljän happoakun 12ST-85R lataamiseen. Niiden kokonaiskapasiteetti on 340 Ah.

Generaattorin akselin pyörimisnopeus on 4300-9000 kierrosta minuutissa. Polttomoottorin käynnistämiseen käytetään GS-12TO-merkkistä lentokäynnistintä.

Viestintä- ja tarkkailulaitteet

Säiliö on varustettu R-123M-radioasemalla. Leiriytymisolosuhteissa ja taistelussa miehistö voi kommunikoida R-124-sisäviestijärjestelmän avulla. Päiväsaikaan tapahtuvaa tarkkailua varten panssarivaunu on varustettu TPNO-160:llä (viisi kappaletta).

Tykkimies voi käyttää TNPA-65-laitetta (komentajalla on niitä kaksi). Viisinkertainen vahvistus saadaan TKN-3B-laitteella. Elektroninen kiikarilaite TVNE-4B auttaa kuljettajamekaanikkoa. Hän käyttää suunnanmäärityslaitteena GPC-59-laitetta.

Muut laitteet

Yöllä liikkumiseen käytetään useita ajovaloja, joista mainittakoon FG-127 ja FG-125. Panssarivaunu on varustettu kollektiivisella puolustusjärjestelmällä, jonka avulla se voi selviytyä ydin- tai kemiallisesta hyökkäyksestä. Panssarivaunussa on laite säteily- ja kemikaalitiedustelua varten.

Turvallisuutta varten on sisäänrakennettu palonsammutusjärjestelmä. Mukana on hiilidioksidisammutin. Taistelussa selviytymistä auttaa savukranaattien laukaisujärjestelmä. Sisäänrakennetun puskutraktorilaitteiston avulla ajoneuvo pystyy kaivautumaan itsenäisesti.

Aseistus

Pääaseena taistelussa on sileäpiippuinen 2A46M-1-tykki (kaliiperi 125 mm). Automaattilataajan ansiosta on mahdollista saavuttaa 7 laukauksen voimakkuus minuutissa.

Suurin tähtäysetäisyys on 4 km (kyseessä on panssarivaunu). Sirpaleammuksella voidaan osua kohteisiin jopa 5 km:n etäisyydeltä. Ammuksen enimmäislentomatka on kuitenkin 10 km. Panssarivaunu voi ottaa taisteluun 36 ammusta.
*** Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) ***

PKT-konekivääri on yhdistetty tykin kanssa: sillä on mahdollista osua eläviin joukkoihin jopa 1,6 km:n etäisyydeltä. Taistelussa käytettävä ampumatarvikesarja on 2 000 patruunaa. T-80 on varustettu Utyos-konekiväärillä. Se pystyy torjumaan maa- ja ilmakohteita; taistelupanossarja on 300 laukausta.

Miehistön arsenaaliin kuuluu AKMS-rynnäkkökivääri, kranaatteja ja merkinantopistooli. Tulenjohtojärjestelmä vaikuttaa myönteisesti taistelutehokkuuteen.

T-80:n arviointi

Mielipiteet ovat ristiriitaisia. Jos tarkastelemme haittoja, on mainittava suuri polttoaineen kulutus, korkeat kustannukset, kaukana täydellisestä hylsynlatausmekanismista. Melko usein ajoneuvo lentää ilmaan RPG-ammunnan ammusten räjähtämisen vuoksi.

Kiväärimiehet ovat edelleen tyytymättömiä aseen merkityksettömiin nousu- ja laskukulmiin. Suunnittelija L. Kartsev totesi, että Kirovin tehtaan pääsuunnittelija N. Popov onnistui vakuuttamaan hallituksen hyväksymään kaukana parhaasta koneen.

On myös myönteisiä arvioita: Spetsmash LLC:n johtaja totesi koneen toimintavalmiuden kovassa pakkasessa. GTE-voimalaturbiinin ansiosta panssarivaunun polttomoottori ei pysähdy, vaikka se joutuisi kosketuksiin kivisen vuoren kanssa. Ajoneuvon maastokelpoisuus ja tasainen kulku ovat erinomaiset.

Vertaile T-80BVM:ää ja Leopard-2:ta.

Syyrian entinen puolustusministeri puhui hyvin tästä ajoneuvosta. M. Tlas totesi, että T-80 on parempi kuin saksalainen Leopard-2. Jälkimmäinen on ollut käytössä yli 20 vuotta, kun taas venäläinen kone on ollut käytössä vain neljä vuotta. Saksalainen panssarivaunu on korkeampi, pidempi ja leveämpi, ja se on lähes 17 tonnia painavampi! Venäläisessä mallissa on vain kolme tankkiautoa, saksalaisessa on neljä.

Panssarisuojan osalta ne ovat suunnilleen samanarvoisia ja ne on varustettu dynaamisella suojauksella. T-80:n tykin kaliiperi on 5 mm suurempi (125 vs. 120). Päivitetyn venäläisajoneuvon sileäpiippuisen tykin arsenaalissa on 3 patruunaa enemmän (45 vs. 42). T-80:ssa on käytännöllisempi kaasuturbiinipolttomoottori, kun taas Leopardissa on dieselmoottori. Vuoden 2023 loppuun mennessä näiden ajoneuvojen välisestä suorasta taistelusta saadaan todennäköisesti todellista kuvamateriaalia.

Operaattorit

Venäjän armeijan käytössä on noin 200 T-80:aa. Nämä ovat "U"-, "BVM"- ja "BV"-muunnoksia. Varastoista ei tiedetä mitään. Varsin paljon ajoneuvoja on AFU:n (Ukraina) panssarijoukoissa. Vaatimattomien arvioiden mukaan käytössä on noin 170 yksikköä, liittolaisten siirtämien ajoneuvojen määrästä ei tiedetä mitään.

Kuusi vuotta sitten Kyproksella oli käytössä 82 T-80U:ta. Korean tasavallan arsenaalissa on 40 T-80U-yksikköä.

Panssarivaunu ei ole enää käytössä Angolassa, Egyptissä, Uzbekistanissa, Azerbaidžanissa ja Valko-Venäjällä. Pakistanin armeijalla on noin 315 ajoneuvoa. 

Vuonna 1992 Englanti hankki useita yksiköitä kiertoteitse. Ukraina siirsi neljä panssarivaunua Yhdysvaltoihin - kalustoa tarvittiin tekniseen tutkimukseen.

Osallistuminen sotilaallisiin konflikteihin

Panssarivaunun toimintaa voitiin tarkkailla viimeisten 30 vuoden ajan. Lokakuussa 1993 kuusi T-80UD-yksikköä ampui Venäjän asevoimien rakennukseen. Vuotta myöhemmin ajoneuvosta tuli aktiivinen osallistuja Tšetšenian ensimmäisessä sodassa - kymmeniä ajoneuvoja tuhottiin tavanomaisella RPG-18:lla.

Taistelutoiminta osoitti sekä T-80:n edut että haitat. Tämän panssarivaunun osallistuminen toiseen Tšetšenian sotaan on kiistanalaista. Talvella 2015 T-80BV:n muunnos nähtiin Jemenin sodassa.

Useimpien T-80:n modifikaatioiden enimmäiskäyttöä kuvataan SWO:n aikana. Näitä panssarivaunuja on saatavilla konfliktin molemmilla puolilla, tuhoutuneita yksiköitä on satoja, monet ajoneuvot yksinkertaisesti hylättiin taistelukentälle. Räjähdys, tornin räjähdys, kranaatinheitin osuma - tällaisia tapauksia on paljon.

Tankki kulttuurissa

Tuotettujen mallien runsaus mahdollistaa taistelukoneen käyttämisen elokuvassa. Vuonna 1997 julkaistiin A. Nevzorovin elokuva "Kiirastuli", jossa näytetään Tšetšeniassa sijaitsevan Groznyin kaupungin valtauksen tapahtumia. Tšetšenialainen kenttäkomentaja, jota näyttelee venäläinen näyttelijä Dmitri Nagiyev, tarjoaa panssarivaununkuljettaja Grigoraštšenkolle mahdollisuutta siirtyä hänen puolelleen.

Asiantuntijat huomasivat, että elokuvantekijät käyttivät kahta T-80-konetta, mutta peittivät sen yhdellä rekisterikilvellä. Tämä malli esiintyy dokumenttielokuvissa. Esimerkkinä voidaan mainita "Strike Force. Bite of the cobra". Tästä koneesta kertoo televisiokanava "History". T-80 nähdään peleissä:

• Armored Warfare: Project Armata. Lähes kaikki T-80:n modifikaatiot ovat mukana viihteessä.
• War Thunder. Pelaaja voi valita paljon modifikaatioita ja sovittaa lelun talven tehtäviin.
• Call to Arms. Mallit T-80UD ja T-80BV ovat läsnä Venäjän federaation armeijan arsenaalissa, niiden avulla taistellaan ja terroristeja.

Tankki on nähtävissä sotilaspuistoissa ja näyttelyissä Venäjällä ja IVY-maissa. Tver, Togliatti, Pietari, Tsherepovets - näissä ja muissa kaupungeissa voit olla kuvattuna T-80:n taustaa vasten.