A T-80-as tank, egy híres szovjet és orosz harcos - a teremtés története, jellemzői, kialakítása és harci útvonala

A T-80-as harckocsit a Szovjetunióban tömegesen gyártották. A járművet egyetlen gázturbinás hajtásrendszer jellemezte, és hosszú ideig a szovjet hadsereg fő harckocsija volt. Ezen a típuson alkalmaztak először a világon integrált szubmuníció elleni védelmet.

A típust 1976-ban állították szolgálatba, és a Szovjetunió összeomlása után az orosz hadsereg fő harckocsija lett. A gyártást három vállalatra bízták - a kezdeti változatokat a T-64A harckocsi alapján az SKB-2 készítette, és a Kirov gyár szállította.

A T-80U modifikációt az Omszktranszmasz üzem gyártotta. A dízelmotorral felszerelt T-80UD változatot a KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Szállítógépgyár) gyártotta. Ezt a T-90-es harckocsi váltotta fel.

A fejlesztés története

Az első teszteket a gázturbinás rendszer harckocsin való alkalmazására még az Object 167T fejlesztése során végezték el. A Klimov NPO (Kutatási és Termelési Egyesület) volt a felelős ezért a munkáért. A T-64-es tankot vették alapul. Aztán jött az Obiekt 219 sp 2, amely nagyban különbözött a T-64-től.

A mérnökök megállapították, hogy a belsőégésű motor megnövelt teljesítménye, a megnövekedett tömeg és a dinamikai paraméterek megváltozása jelentős változtatásokat igényel a futómű kialakításában. A fejlesztőknek frissített kerekeket kellett létrehozniuk, görgőket kellett cserélniük, korszerűsíteniük kellett a pályákat.

Hidraulikus lengéscsillapítókat és torziós tengelyeket fejlesztettek ki. A torony változásokon ment keresztül. Úgy döntöttek, hogy megtartják a korábbi T-64A harckocsiból származó ágyút, lőszertípusokat és töltőmechanizmust. A páncélvédelmi elemek és számos alkatrész változatlan maradt. A harckocsi sorozatgyártása 2 évig tartott (1976-tól 1978-ig).

A T-80-as módosításai

A tervezők hat nagyobb modifikációt és számos fejlesztést hoztak létre és állítottak gyártásba egyedi gyártási volumenben. A következő modellek érdemelnek maximális figyelmet:

T-80B. Ezt 1978-ban fogadták el, súlya több mint 42 tonna. A járművet 1G42 lézeres célzókészülékkel, 2E26M stabilizátorral, 2A46-2 ágyúval szerelték fel. A torony páncélzatát is megerősítették, 1980 után pedig 1100 lóerős GTD-1000TF belsőégésű motort építettek be.

T-80BV. A tervezők továbbfejlesztették a T-80B-t, érintésvédelemmel és a homlokpáncélzat komolyabb páncélozásával látták el. A járművet 1985-ben állították szolgálatba, harci tömege 43,69 tonna volt.

T-80U. Ezt 1985-ben fogadták el szolgálatba. Ez a konstrukció a T-80BV-vel azonos törzspáncélzattal rendelkezik. A frissített torony erősebb, cellás töltéssel rendelkezik. A járművet Reflex rendszerrel szerelték fel, a találatok pontosságát az 1G46 lézeres célzókészülék biztosítja.

T-80UD. Ez a T-80U frissített változata, amely egy 6 hengeres kétütemű dízelmotorral van felszerelve. A 6TD motor teljesítménye 1000 lóerő, és különböző üzemanyagtípusokkal is képes működni. Távirányítású légvédelmi géppuskával van felszerelve. A jármű tömege 46 tonna. A járművet 1987-ben állították szolgálatba. Négy év alatt körülbelül 800 darabot gyártottak belőle.

T-80BVM. Ez a T-80BV változat korszerűsített modernizációja. A harckocsit 2A46M-4 ágyúval szerelték fel, a tervezők továbbfejlesztették a GTE-1250-es motort, és a gépészeket TVN-5 megfigyelőberendezéssel látták el. A járművet fokozott irányíthatóság jellemzi az "Aqueduct" rádióállomás telepítése miatt.

Az új technológiák megjelenése és az elektronika világában bekövetkezett forradalmi áttörések számos módosítást tettek lehetővé. A T-80UM 1992-es változata Agava hőkamerával, R-163-50U rádióállomással rendelkezett, és rádióelnyelő bevonat jellemezte. A T-80UE-1 változatot légbeszívó berendezéssel látták el, amely segít az akár két méter mélységű gázlók leküzdésében.

A tankon alapuló technika

A T-80 kiváló paraméterei és megbízhatósága lehetővé tette számos műszaki egység létrehozását. A mentőket és a különleges szolgálatokat a "Ladoga" nevű, fokozottan védett jármű segíti munkájukban.

A BREM-80U páncélozott javítójármű kiváló teljesítményt nyújt.

A tűzoltóknak SPM van a szolgálatukban.

Az operatív árokásáshoz BTM-4M típusú kotrógépet használnak.

Az Msta-S önjáró löveg a harcokban bizonyított.

Jellemzők

• Hossz - 6,682 m
• Magasság - 2,193 m
• Szélesség - 3,525 m
• Távolság - 0,45 m
• Legyőzendő akadály - 1 m
• Fajlagos teljesítmény - 24 LE/t
• Fajlagos talajnyomás - 0,84 kg/cm²
• Árok leküzdhetősége - 2,85 m
• Az emelőfelület lejtése - 32 fok
• Gyártott egységek száma - ~10000 db.

Konstrukció leírása

A T-80-as harckocsit tisztességes mobilitás jellemzi, a lövedékek és hagyományos lőszerek mellett rakéták kilövésére is képes. A kiegészítő védelem segít abban, hogy ne veszítse el harcképességét a tömegpusztító fegyverek használata során.

A gázturbinás belsőégésű motornak köszönhetően a harckocsi országúton akár 70 km/h sebességet is képes elérni. A további csuklós üzemanyaghordók használatával a hatótávolság autópályán eléri a 600 kilométert. A legénység a vezetőből, a tüzérből és a parancsnokból áll.

Az eszközről

A tank koncepcionálisan nem különbözik több tucat más prototípustól. A burkolat, a torony, a futómű, a sebességváltó, a belső égésű motor és az elektromos berendezések összeszerelési egységei mellett a tervezők külön-külön kommunikációs berendezéseket, megfigyelő- és célzóberendezéseket, valamint egy kollektív védelmi rendszert különítettek el. Ez a harckocsi fűtéssel, füstgránátvetővel és víz alatti vezetéshez szükséges felszereléssel rendelkezik. A harckocsik hatékony aknavontatót telepíthetnek.

Az elrendezés klasszikus: a vezetői mechanika a jármű elején található. A harci fülke a jármű közepén található, az erőművek a hátsó részen helyezkednek el. A jármű burkolata egy hegesztett páncélozott doboz, amely magában foglalja az orrot, a két oldalt, a tatot, a feneket és a tetőt.

A torony egy alakos páncélozott acélöntvény tetővel. Az elülső részen ágyúnyílás található. A torony golyóscsapágyazott, a torony a hajótest lemezeinek gyűrűs mélyedésébe van elmozdítva.

Hajtóművek

A tervezők a GTD-1000TF belsőégésű motort használták. Ez kétfokozatú turbófeltöltővel van felszerelve. A motor teljesítménye 1100 lóerő. Az üzemanyag-fogyasztás alacsony fordulatszámon 70 liter/óra és maximális terhelésnél 230 liter között mozog.

A motor a sebességváltóval együtt 1050 kg-ot nyom. A belsőégésű motor erőforrása 1000 óra, a garantált erőforrás fele ennyi. A tartály légi kerozinnal, L és Z minőségű dízelüzemanyaggal tankolható. Az A-72-es benzin is jó választás.

A meghajtórendszer kenőanyagaként szintetikus repülőgép-olajat vagy az IPM-10 tartalék változatát használják. A T-80-as légrendszere az AK-150SV szivattyúnak köszönhetően működik, ez akár 166 kg/cm² nyomást is létrehozhat. A motor indítását az APU-71 készülék segíti. Ez körülbelül 55 másodpercet vesz igénybe, és feleannyi ideig tart a légtelenítés.

A sebességváltó

A tartályban mechanikus, a súrlódó elemeket hidraulika aktiválja. Az erőátvitel két részre osztható, ezeket egy fedélzeti váltó és egy sebességváltó egyesíti. Mindkét fedélzeti sebességváltó négy előremeneti és egy hátrameneti sebességgel rendelkezik. A sebességváltó súlya a hajtóművel együtt 0,85 tonna.

A futóműről

Ez egy lánctalpas hajtásrendszer, amelynek hajtókerekei a tatnál helyezkednek el. A lánctalp acélból készült, és gumi-metál csuklóval van ellátva. A gumírozott futófelület és a láncrögzítés biztosítja a lánctalpak megbízható vontatását.

Egy vágány 80 vágányból áll, szélessége 0,58 m, össztömege 1,77 tonna. A 12 támasztógörgő kettős tárcsás kialakítású, külső lengéscsillapítással. A kialakítás 10 egysávos támasztógörgőt tartalmaz. Az első, második és hatodik görgő felfüggesztése lengéscsillapítókkal van ellátva.

Elektromos berendezések

A gép saját egyvezetékes egyenáramú hálózattal rendelkezik, a karosszéria mínuszként működik. A feszültség előállításáért a GS-18MO egység felelős, a 28,5 voltos előállított feszültség elegendő az összes eszköz működtetéséhez és négy 12ST-85R savas akkumulátor feltöltéséhez. Ezek összkapacitása 340 Ah.

A generátor tengelyének forgási intenzitása 4300 és 9000 fordulat/perc közötti tartományban van. A belsőégésű motor indításához GS-12TO márkájú repülőgép-indítót használnak.

Kommunikációs és megfigyelő eszközök

A tartály R-123M rádióállomással van felszerelve. Táborozási körülmények között és harcban a legénység az R-124-es kaputelefon-rendszer segítségével kommunikálhat. A nappali megfigyeléshez a harckocsit TPNO-160-zal (öt darab) szerelték fel.

A lövész a TNPA-65 készüléket használhatja (a parancsnoknak kettő van belőle). Ötszörös erősítést biztosít a TKN-3B készülék. A TVNE-4B elektronikus távcsöves készülék a vezető szerelőt segíti. Ő a GPC-59-es iránykeresőt használja.

Egyéb felszerelés

Az éjszakai mozgáshoz számos fényszórót használnak, köztük az FG-127 és az FG-125 jelűeket. A harckocsi kollektív védelmi rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy túléljen egy nukleáris vagy vegyi támadást. Van egy sugárzás- és vegyi felderítő eszköz.

A biztonság érdekében beépített tűzoltó rendszer van. Szén-dioxidos tűzoltó készülékkel van felszerelve. A harcban való túlélést segíti a füstgránátok kilövésének rendszere. A beépített buldózer-berendezés segítségével a jármű önállóan képes ásni.

Fegyverzet

A fő fegyver a harcban a 2A46M-1 simacsövű löveg (125 mm kaliberű). Az automata töltőnek köszönhetően percenként 7 lövés intenzitása érhető el.

A maximális céltávolság 4 km (páncéltörő lövedékről van szó). A repeszlövedék akár 5 km-es távolságból is képes célpontokat eltalálni. A lövedék maximális repülési távolsága azonban 10 km. A harckocsi 36 lövedéket képes harcba vinni.

A PKT géppuska az ágyúval párosul: akár 1,6 km távolságból is lehet találatot mérni az élő erőkre. A harci lőszerkészlet 2000 lövedék. A T-80-as az Utyos légvédelmi géppuskával van felszerelve. Képes földi és légi célpontok támadására; a harci készlet 300 lövedék.

A legénység arzenálja egy AKMS támadó puskát, gránátokat és egy jelzőpisztolyt tartalmaz. A tűzvezető rendszer pozitív hatással van a harci hatékonyságra.

A T-80 értékelése

A vélemények ellentmondásosak. Ha a hátrányokat vesszük figyelembe, meg kell említeni a magas üzemanyag-fogyasztást, a magas költségeket, a tölténytöltés messze nem tökéletes mechanizmusát. Elég gyakran a jármű a levegőbe repül az RPG-lövésből származó lőszerek detonációja miatt.

A lövészek továbbra is elégedetlenek a fegyver jelentéktelen magassági és dőlésszögeivel. A tervező L. Kartsev kijelentette, hogy a kirovi üzem főtervezője, N. Popov képes volt meggyőzni a kormányt, hogy egy messze nem a legjobb gépet fogadjanak el.

Vannak pozitív értékelések is: a Spetsmash LLC igazgatója megjegyezte a gép működési készenlétét súlyos fagyban. A GTE teljesítményturbinának köszönhetően a harckocsi belsőégésű motorja akkor sem akad el, ha sziklás hegyekkel érintkezik. A jármű kiváló terepjáró képességgel és egyenletes futással rendelkezik.

A T-80BVM és a Leopard-2 összehasonlítása

A korábbi szíriai védelmi miniszter elismerően nyilatkozott erről a járműről. M. Tlas kijelentette, hogy a T-80 jobb, mint a német Leopard-2. Utóbbi több mint 20 éve áll szolgálatban, míg az orosz gép mindössze 4 éve. A német harckocsi magasabb, hosszabb és szélesebb, csaknem 17 tonnával nehezebb! Az orosz konstrukciónak csak három, a németnek négy harckocsizója van.

A páncélvédelmet tekintve nagyjából egyenértékűek, és dinamikus védelemmel vannak felszerelve. A T-80-as ágyújának kalibere 5 mm-rel nagyobb (125 vs. 120). A korszerűsített orosz jármű simacsövű ágyújának arzenálja 3 lövedékkel több (45 vs. 42). A T-80-as praktikusabb gázturbinás belsőégésű motorral rendelkezik, míg a Leopard dízelmotorral. Valószínűleg 2023 végére már valódi felvételek is lesznek e járművek közötti közvetlen harcról.

Operátorok

Az orosz hadseregnél körülbelül 200 T-80-as áll szolgálatban. Ezek az "U", a "BVM" és a "BV" modifikációk. A készletekről semmit sem tudni. Elég sok jármű van az AFU (Ukrajna) harckocsizó erőinél. Szerény becslések szerint mintegy 170 darab van szolgálatban, a szövetségesek által átadott járművek számáról semmit sem tudni.

Hat évvel ezelőtt Cipruson 82 darab T-80U állt szolgálatban. A Koreai Köztársaság arzenáljában 40 T-80U egység található.

A harckocsit már nem használják Angolában, Egyiptomban, Üzbegisztánban, Azerbajdzsánban és Fehéroroszországban. A pakisztáni hadseregben mintegy 315 járművet tartanak nyilván. 

1992-ben több egységet Anglia szerzett meg kerülő úton. Négy harckocsit Ukrajna az USA-nak adott át - a felszerelésre műszaki kutatáshoz volt szükség.

Részvétel a katonai konfliktusokban

A tank munkáját az elmúlt 30 évben lehetett megfigyelni. 1993 októberében a T-80UD hat egysége az Orosz Fegyveres Erők épületére lőtt. Egy évvel később a jármű aktív résztvevője lett az első csecsen háborúnak - több tucat járművet semmisítettek meg egy hagyományos RPG-18-assal.

A harci műveletek megmutatták a T-80-as előnyeit és hátrányait egyaránt. E harckocsi részvétele a második csecsen háborúban ellentmondásos. 2015 telén a jemeni háborúban a T-80BV egy módosítása volt látható.

A T-80-as legtöbb módosításának maximális felhasználását a SWO során ismertetik. Ezek a tankok a konfliktus mindkét oldalán rendelkezésre állnak, több száz megsemmisült egység van, sok járművet egyszerűen elhagytak a csatatéren. Robbanás, toronyrobbantás, aknavető találat - rengeteg ilyen eset van.

Tank a kultúrában

A gyártott modellek bősége lehetővé teszi, hogy a harci gépet a filmben használd. 1997-ben jelent meg A. Nevzorov "Purgatórium" című filmje, amely a csecsenföldi Groznij városának ostromakor történt eseményeket mutatja be. A csecsen táborparancsnok, akit Dmitrij Nagiyev orosz színész alakít, felajánlja Grigorashchenko tankvezetőnek, hogy álljon át az ő oldalára.

Az ínyencek észrevették, hogy a filmkészítők két T-80-ast használtak, de ezt egyetlen rendszámmal leplezték. Ez a modell dokumentumfilmekben is megjelenik. Példaként említhetjük a Strike Force című filmet. A kobra harapása" című filmet. Erről a gépről azt mondja a "History" TV-csatorna. T-80-as látható egy játékban:

• Armored Warfare: Project Armata. A szórakoztatásban a T-80 szinte minden módosítása jelen van.
• War Thunder. A játékos rengeteg módosítást választhat, és a téli küldetéshez igazíthatja a játékot.
• Call to Arms. A T-80UD és T-80BV modellek jelen vannak az Orosz Föderáció hadseregének arzenáljában, segítségükkel harcolnak és terroristák.

A tank látható katonai parkokban és kiállításokon Oroszországban és a FÁK-országokban. Tver, Togliatti, Szentpétervár, Cherepovets - ezekben és más városokban lehet fényképezni a háttérben a T-80.