Tanque T-80 - historia de su creación, características, diseño y ruta de combate
El T-80 es un carro de combate fabricado en serie en la Unión Soviética. El vehículo se caracterizaba por un sistema de propulsión de una sola turbina de gas, y durante mucho tiempo fue el principal tanque del Ejército Soviético. En este modelo se utilizó por primera vez en el mundo una defensa antisubmunición integrada.
El modelo fue adoptado para el servicio en 1976, y tras el colapso de la URSS se convirtió en el principal carro de combate del Ejército ruso. La producción fue confiada a tres empresas - las versiones iniciales fueron creadas por SKB-2 sobre la base del tanque T-64A y fueron suministradas por la Planta de Kirov.
La modificación del T-80U fue producida por la planta de Omsktransmash. La versión T-80UD con motor diésel fue producida por la planta KhZTM (V.A. Malyshev Kharkov Transport Machine Building Plant). Fue sustituido por el tanque T-90.
Historia del desarrollo
Las primeras pruebas sobre el uso del sistema de turbina de gas en el tanque se realizaron cuando el Objeto 167T aún estaba en fase de desarrollo. La NPO Klimov (Asociación de Investigación y Producción) se encargó de estos trabajos. Se tomó como base el T-64. Luego vino el Obiekt 219 sp 2, que era muy diferente del T-64.
Los ingenieros descubrieron que el aumento de potencia del motor de combustión interna, el aumento de peso y los cambios en los parámetros dinámicos requerían cambios importantes en el diseño del tren de aterrizaje. Los desarrolladores tuvieron que crear ruedas actualizadas, cambiar los rodillos y modernizar las orugas.
Se desarrollaron amortiguadores hidráulicos y ejes de torsión. La torreta sufrió cambios. Se decidió conservar el cañón, los tipos de munición y el mecanismo de carga del anterior tanque T-64A. Los elementos de protección del blindaje y una serie de componentes permanecieron inalterados. La producción en serie del carro duró 2 años (de 1976 a 1978).
Modificaciones
Los diseñadores han creado y puesto en producción seis modificaciones importantes y un gran número de desarrollos con volúmenes de producción únicos. Los siguientes modelos merecen la máxima atención:
T-80B. Fue adoptado en 1978, su peso es de más de 42 toneladas. El vehículo está equipado con mira láser 1G42, estabilizador 2E26M, cañón 2A46-2. También se reforzó el blindaje de la torreta, y después de 1980 se instaló el motor de combustión interna GTD-1000TF de 1100 CV.
T-80BV. Los diseñadores mejoraron el T-80B equipándolo con protección Contact y un blindaje más serio del blindaje frontal. El vehículo fue adoptado para el servicio en 1985, su peso en combate era de 43,69 toneladas.
T-80U. Fue adoptado para el servicio en 1985. Este diseño tiene el mismo blindaje del casco que el T-80BV. La torreta actualizada es más fuerte, tiene un relleno celular. El vehículo está equipado con el sistema Reflex, la precisión de los impactos está garantizada por la mira láser 1G46.
T-80UD. Se trata de una versión actualizada del T-80U, que está equipado con un motor diesel de dos tiempos con 6 cilindros. El motor 6TD tiene una potencia de 1.000 CV y es capaz de funcionar con diferentes tipos de combustible. Está equipado con una ametralladora antiaérea con mando a distancia. El peso del vehículo es de 46 toneladas. Entró en servicio en 1987. Se produjeron aproximadamente 800 unidades en cuatro años.
T-80BVM. Se trata de una modernización actualizada de la variante T-80BV. El tanque está equipado con un cañón 2A46M-4, los diseñadores han mejorado el motor GTE-1250 y han dotado a la mecánica de un dispositivo de observación TVN-5. El vehículo se caracteriza por una mayor controlabilidad gracias a la instalación de la estación de radio "Acueducto".
La llegada de nuevas tecnologías y los revolucionarios avances en el mundo de la electrónica permitieron introducir numerosas modificaciones. La versión de 1992 del T-80UM contaba con una cámara termográfica Agava, una emisora de radio R-163-50U y se caracterizaba por un revestimiento radioabsorbente. La versión T-80UE-1 estaba equipada con un dispositivo de toma de aire, que ayuda a superar vados con una profundidad de hasta dos metros.
Técnica basada en el tanque
Los excelentes parámetros y la fiabilidad del T-80 permitieron la creación de una serie de unidades técnicas. Los rescatadores y los servicios especiales son asistidos en su trabajo por el vehículo altamente protegido "Ladoga".
El vehículo blindado de reparación BREM-80U tiene un rendimiento excelente.
Los bomberos tienen un SPM en su servicio.
Para la excavación de zanjas operativas utilizan la excavadora BTM-4M.
El cañón autopropulsado Msta-S demostró su eficacia en las batallas.
Características
| Longitud, m | 6,682 |
| Altura, m | 2,193 |
| Anchura, m | 3,525 |
| Despeje, m | 0,45 |
| Obstáculo a superar, mm | 1000 |
| Potencia específica, CV/t | 24 |
| Presión específica del suelo, kg/cm². | 0,84 |
| Zanja superable, mm | 2,85 |
| Distancia de ascenso, deg. | 32 |
| Número de unidades producidas, uds. | ~10000 |
Descripción de la construcción
El tanque T-80 se caracteriza por una movilidad decente, además de proyectiles y munición convencional, es capaz de disparar misiles. La protección adicional le ayuda a no perder capacidad de combate durante el uso de armas de destrucción masiva.
Gracias al motor de combustión interna de turbina de gas, el tanque es capaz de alcanzar velocidades de hasta 70 km/h en carretera. Con el uso de barriles de combustible abatibles adicionales, la autonomía en autopista alcanza los 600 kilómetros. La tripulación está formada por el conductor, el artillero y el comandante.
Sobre el aparato
El tanque conceptualmente no difiere de decenas de otros prototipos. Además de las unidades de montaje en forma de casco, torreta, tren de rodaje, transmisión, motor de combustión interna y equipo eléctrico, los diseñadores han asignado por separado equipos de comunicación, dispositivos de observación y puntería, y un sistema de defensa colectiva. Este tanque dispone de calefacción, lanzagranadas de humo y equipo para la conducción bajo el agua. Los tanques pueden instalar una eficaz red antiminas.
La disposición es clásica: el mecánico conductor está situado en la parte delantera del vehículo. El compartimento de combate está situado en el centro del vehículo, las unidades de potencia se encuentran en la parte de popa. El casco del vehículo es una caja blindada soldada, que incluye el morro, dos laterales, popa, fondo y techo.
La torreta es una pieza moldeada de acero blindado con techo. En la parte delantera hay un hueco para el cañón. La torreta está montada sobre un cojinete de bolas, está dislocada en el hueco anular de las placas del casco.
Planta motriz
Los diseñadores utilizaron el motor de combustión interna GTD-1000TF. Está equipado con un turbocompresor de dos etapas. La potencia del motor es de 1100 CV. El consumo de combustible oscila entre 70 litros por hora a bajas velocidades y 230 litros a carga máxima.
El motor con caja de cambios pesa 1050 kg. El recurso del motor de combustión interna es de 1000 horas, el recurso garantizado es la mitad. El depósito se puede repostar con queroseno de aviación, gasóleo de grados L y Z. La gasolina A-72 es una buena opción.
Como lubricante para el sistema de propulsión se utiliza aceite sintético de aviación o una versión de reserva de IPM-10. El sistema de aire del T-80 funciona gracias a la bomba AK-150SV, crea una presión de hasta 166 kg/cm². El dispositivo APU-71 ayuda a arrancar el motor. Esto lleva unos 55 segundos y la mitad de tiempo para la purga.
Transmisión
Es mecánica en el depósito, los elementos de fricción son activados por el sistema hidráulico. La transmisión se puede dividir en dos partes, están unidas por una caja de cambios de a bordo y una caja de cambios. Cada caja de cambios de a bordo tiene cuatro velocidades de avance y una de retroceso. El peso de la caja de cambios junto con el reductor es de 0,85 toneladas.
Sobre el tren de rodaje
Se trata de un sistema de propulsión sobre orugas con las ruedas motrices situadas en la popa. La oruga es de acero y está equipada con una junta de caucho-metal. La banda de rodadura engomada y el bloqueo de cadena garantizan una tracción fiable de las orugas.
Una vía tiene 80 carriles, su anchura es de 0,58 m y el peso total es de 1,77 toneladas. Los 12 rodillos de apoyo tienen un diseño de doble disco con amortiguación externa. El diseño incluye 10 rodillos de apoyo de banda simple. La suspensión de los rodillos primero, segundo y sexto tiene amortiguadores.
Equipo eléctrico
La máquina dispone de su propia red de corriente continua monofilar, en la que el cuerpo actúa como negativo. De la generación de tensión se encarga la unidad GS-18MO, la tensión generada de 28,5 voltios es suficiente para alimentar todos los dispositivos y recargar cuatro baterías de ácido 12ST-85R. Su capacidad total es de 340 Ah.
La intensidad de rotación del eje del generador está dentro del rango de 4300 a 9000 revoluciones por minuto. Para arrancar el motor de combustión interna se utiliza un arrancador de aviación de la marca GS-12TO.
Dispositivos de comunicación y observación
El tanque está equipado con la emisora de radio R-123M. En condiciones de acampada y en combate, la tripulación puede comunicarse utilizando el sistema de intercomunicación R-124. Para la observación diurna, el tanque está equipado con TPNO-160 (cinco unidades).
El artillero puede utilizar el dispositivo TNPA-65 (el comandante dispone de dos de ellos). El dispositivo TKN-3B proporciona una amplificación quíntuple. El dispositivo binocular electrónico TVNE-4B ayudará al mecánico conductor. Como radiogoniómetro utiliza el GPC-59.
Otros equipos
Para desplazarse de noche se utilizan varios faros, entre ellos el FG-127 y el FG-125. El tanque está equipado con un sistema de defensa colectiva que le permite sobrevivir a un ataque nuclear o químico. Hay un dispositivo de reconocimiento de radiaciones y sustancias químicas.
Lleva incorporado un sistema de extinción de incendios para mayor seguridad. Viene con un extintor de dióxido de carbono. El sistema de lanzamiento de granadas de humo contribuye a la supervivencia en combate. Con la ayuda del equipo bulldozer incorporado, el vehículo es capaz de excavar de forma independiente.
Armamento
El arma principal en combate es el cañón de ánima lisa 2A46M-1 (calibre 125 mm). Gracias al cargador automático es posible alcanzar una intensidad de 7 disparos por minuto.
El alcance máximo de puntería es de 4 km (estamos hablando de un proyectil perforante). El proyectil de fragmentación es capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 5 km. Pero el vuelo máximo del proyectil es de 10 km. El tanque puede llevar 36 proyectiles al combate.
La ametralladora PKT está emparejada con el cañón: es posible alcanzar fuerzas vivas a una distancia de hasta 1,6 km. El juego de munición para el combate es de 2.000 cartuchos. El T-80 está equipado con la ametralladora antiaérea Utyos. Es capaz de atacar objetivos terrestres y aéreos; el juego de munición para combate es de 300 cartuchos.
El arsenal de la tripulación incluye un fusil de asalto AKMS, granadas y una pistola de señales. El sistema de control de tiro tiene un efecto positivo sobre la eficacia en combate.
Evaluación del T-80
Las opiniones son contradictorias. Si consideramos las desventajas, debemos mencionar el alto consumo de combustible, el elevado coste, el mecanismo de carga de proyectiles que dista mucho de ser perfecto. Muy a menudo el vehículo vuela por los aires debido a la detonación de la munición de un disparo de RPG.
Los fusileros siguen insatisfechos con los insignificantes ángulos de elevación y declinación del cañón. El diseñador L. Kartsev declaró que el diseñador general de la planta de Kirov N. Popov fue capaz de convencer al gobierno de adoptar una máquina que distaba mucho de ser la mejor.
También hay valoraciones positivas: el director de Spetsmash LLC destacó la disponibilidad operativa de la máquina en heladas severas. Gracias a la turbina de potencia GTE, el motor de combustión interna del tanque no se calará aunque entre en contacto con una montaña rocosa. El vehículo tiene una excelente capacidad todoterreno y una marcha suave.
Comparar el T-80BVM y el Leopard-2
El antiguo Ministro de Defensa sirio habló bien de este vehículo. M. Tlas afirmó que el T-80 es superior al Leopard-2 alemán. Este último lleva en servicio más de 20 años, mientras que la máquina rusa sólo 4 años. El tanque alemán es más alto, más largo y más ancho, ¡y pesa casi 17 toneladas más! El diseño ruso sólo tiene tres tanques, el alemán tiene cuatro.
En términos de blindaje son aproximadamente equivalentes y están equipados con protección dinámica. El calibre del cañón del T-80 es 5 mm mayor (125 frente a 120). El arsenal del cañón de ánima lisa del vehículo ruso actualizado tiene 3 proyectiles más (45 frente a 42). El T-80 tiene un motor de combustión interna de turbina de gas más práctico, mientras que el Leopard tiene un motor diésel. A finales de 2023, probablemente habrá imágenes reales de combates directos entre estos vehículos.
Operadores
Hay aproximadamente 200 T-80 en servicio en el Ejército ruso. Se trata de las modificaciones "U", "BVM" y "BV". No se sabe nada de los arsenales. Bastantes vehículos se encuentran en las fuerzas de tanques de las AFU (Ucrania). Según estimaciones modestas, hay unas 170 unidades en servicio, nada se sabe sobre el número de vehículos transferidos por los aliados.
Hace seis años, Chipre tenía 82 T-80U en servicio. 40 unidades T-80U se encuentran en el arsenal de la República de Corea.
El carro de combate ya no está en servicio en Angola, Egipto, Uzbekistán, Azerbaiyán y Bielorrusia. Alrededor de 315 vehículos se encuentran en el Ejército de Pakistán.
En 1992, Inglaterra adquirió varias unidades de forma indirecta. Ucrania transfirió a Estados Unidos cuatro carros de combate, necesarios para la investigación técnica.
Participación en conflictos militares
El trabajo del carro de combate se pudo observar durante los últimos 30 años. En octubre de 1993, seis unidades del T-80UD dispararon contra el edificio de las Fuerzas Armadas rusas. Un año más tarde, el vehículo se convirtió en un participante activo en la Primera Guerra de Chechenia - decenas de vehículos fueron destruidos con un RPG-18 convencional.
Las operaciones de combate mostraron tanto las ventajas como los inconvenientes del T-80. La participación de este tanque en la Segunda Guerra de Chechenia es controvertida. En invierno de 2015, se vio una modificación del T-80BV durante la guerra de Yemen.
Durante la SWO se describe el uso máximo de la mayoría de las modificaciones del T-80. Estos tanques están disponibles en ambos lados del conflicto, hay cientos de unidades destruidas, muchos vehículos fueron simplemente abandonados en el campo de batalla. Detonación, detonación de la torreta, impacto de mortero - hay un montón de tales casos.
El tanque en la cultura
La abundancia de modelos producidos permite utilizar la máquina de combate en la película. En 1997 se estrenó la película de A. Nevzorov "Purgatorio", que muestra los acontecimientos durante el asalto a la ciudad de Grozny en Chechenia. El comandante de campo checheno, interpretado por el actor ruso Dmitry Nagiyev, ofrece al tanquista Grigorashchenko pasarse a su bando.
Los entendidos se dieron cuenta de que los cineastas utilizaron dos T-80, pero lo ocultaron con una sola matrícula. Este modelo aparece en películas documentales. Como ejemplo, podemos citar "Strike Force. La mordedura de la cobra". Acerca de esta máquina le dice al canal de televisión "Historia". T-80 se ve en un juego:
- Armored Warfare: Proyecto Armata. Casi todas las modificaciones de T-80 están presentes en el entretenimiento.
- Trueno de Guerra. El jugador puede elegir un montón de modificaciones y adaptar el juguete a la búsqueda de invierno.
- Llamada a las armas. Modelos T-80UD y T-80BV están presentes en el arsenal del ejército de la Federación de Rusia, con su ayuda lucha y terroristas.
El tanque se puede ver en los parques militares y en exposiciones en Rusia y los países de la CEI. Tver, Togliatti, San Petersburgo, Cherepovets - en estas y otras ciudades puede ser fotografiado contra el telón de fondo de la T-80.
