Die größten Eisbrecher der Welt für 2024 - Liste und Kurzberichte

Wenn Schiffe jeglicher Art sich einen Weg durch großes Eis bahnen müssen, kommen Eisbrecher zum Einsatz, um den Weg zu ebnen. Sie führen Schiffe durch das Eis, überwinden Eisbrücken, legen Kanäle an, schleppen und führen Rettungsaktionen durch.

Obwohl wir nur selten von ihnen hören und noch seltener sehen, spielen diese Schiffe in der Geschichte und im Leben von Millionen von Menschen eine große Rolle. Hier sehen Sie die 10 größten Eisbrecher, die es derzeit auf der Welt gibt.

"Sewmorput" - Russland

Der größte Eisbrecher der Welt wurde 1988, noch zu Zeiten der Sowjetunion, in Betrieb genommen. Gebaut wurde er im Werk Kertsch, heute ist das Schiff dem Hafen von Murmansk zugewiesen.

Jedes Jahr wird eine Sicherheitsprüfung durchgeführt, die es erfolgreich besteht, und es ist erstaunlich, dass die Nuklearanlage seit so vielen Jahren nicht den geringsten Hinweis auf einen Ausfall gibt. Das Containerschiff wird für den Transport verschiedener Güter auf dem Seeweg eingesetzt.

• Länge: 260,1 m.
• Breite: 32,2 m
• Höhe: 18,3 m
• Leistung: 39436 PS.
• Geschwindigkeit: 20,8 Knoten
• Verdrängung: 61880 Tonnen.
• Tiefgang: 11.8 m.
• Eisdicke: bis zu 1 m.

"Arktis" - Russland

Der zweitgrößte Eisbrecher in Russland und auf der ganzen Welt gilt als der neueste, da er 2016 vom Stapel lief und von der Baltic Shipyard entworfen wurde.

Im Vergleich zum Hauptrekordhalter ist dieses Schiff in der Lage, Eis mit einer Dicke von bis zu 2,8 Metern zu durchbrechen, während es mit einer Geschwindigkeit von 2 Knoten fährt.

Daher kann es problemlos auf das Meereis geschickt werden. Es wird von 2 Kernkraftwerken mit Reaktoren angetrieben. Der Dampf aus den Reaktoren setzt die Turbogeneratoren in Gang, und die Propeller beginnen zu arbeiten.

• Länge: 173,3 m.
• Breite: 34 m
• Höhe: 15,2 Meter
• Leistung: 81500 PS.
• Geschwindigkeit: 22 Knoten
• Verdrängung: 33540 Tonnen.
• Tiefgang: 10.5 m.
• Eisdicke: bis zu 2,8 m.

"50 Jahre Sieg" - Russland

Die in Betrieb befindlichen Eisbrecher Russlands können sich rühmen, den gesamten ersten Teil der Bewertung zu belegen. Das Projekt gehört zur Arktika-Klasse und wurde in Murmansk in Auftrag gegeben, der Hersteller ist Baltiysky Zavod.

Obwohl der größte nuklear angetriebene Eisbrecher bereits 1993 vom Stapel lief, wurde er erst 2007 in Betrieb genommen. Wie alle Schiffe dieser Baureihe ist er in der Lage, Eis mit einer Dicke von 2,8 Metern zu durchschneiden, so dass er auf den Weltmeeren fahren kann.

Im Jahr 2017 stellte die "50 Years of Victory" einen Rekord auf, indem sie von Murmansk zum Nordpol segelte und diesen Punkt in drei Tagen erreichte.

• Länge: 159,6 m.
• Breite: 30 m
• Höhe: 17,2 Meter
• Leistung: 75000 hp.
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Verdrängung: 25840 Tonnen.
• Tiefgang: 11 m.
• Eisdicke: bis zu 2,8 m.

"Vaygach" - Russland

Der größte nuklear angetriebene Eisbrecher, der in der UdSSR von einem finnischen Unternehmen gebaut wurde, ist immer noch in Betrieb. Heute ist er, wie auch andere führende Schiffe, dem Hafen von Murmansk zugeteilt und wurde 1990 in Betrieb genommen.

Das Schiff wurde in Finnland gebaut und anschließend nach Leningrad in das Baltische Werk geschleppt, wo es mit einem Kernkraftwerk ausgestattet wurde.

Die letzte Inspektion ergab, dass das Schiff noch 200.000 Stunden im Einsatz sein wird. In dieser Zeit wird die Produktion von Eisbrechern im Rahmen des Projekts 22220 eingestellt.

• Länge: 151,8 m.
• Breite: 29,2 m
• Höhe: 15,2 m
• Leistung: 50.000 PS.
• Geschwindigkeit: 18,5 Knoten
• Verdrängung: 20791 Tonnen.
• Tiefgang: 8,1 m.
• Eisdicke: bis zu 1,77 m.

"Jamal" - Russland

Der fünftgrößte Eisbrecher der Welt, der während der Sowjetära gebaut und im Rahmen des Arktika-Projekts auf Kiel gelegt wurde. Er wurde 1992 in Dienst gestellt und steht bis heute auf der Liste der in Betrieb befindlichen Schiffe.

Nicht alle Schiffe haben es geschafft, den Nordpol zu erreichen, aber er war schon 46 Mal hier. Wie seine Landsleute dieser Klasse ist es in der Lage, Eis mit einer Dicke von 2,8 Metern zu überwinden und dabei eine Geschwindigkeit von bis zu 2 Knoten beizubehalten. Das Schiff ist in der Lage, auch im Rückwärtsgang Eis zu brechen.

• Länge: 147,9 m.
• Breite: 30 m
• Höhe: 17,2 m.
• Leistung: 75.000 PS.
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Verdrängung: 23460 Tonnen.
• Tiefgang: 11 m.
• Eisdicke: bis zu 2,8 m.

"Lenin" - Russland

Wenn man sich alle nuklear angetriebenen Eisbrecher in Russland ansieht, findet man diese Version des Schiffes, das noch in der UdSSR gebaut wurde und in Murmansk liegt.

Es wurde bereits aus der Flotte ausgemustert, aber man wird es nicht los, denn es ist ein Kulturerbe. Mehr als 500 Fabriken der Sowjetunion haben an seiner Herstellung gearbeitet, und im Laufe seiner Geschichte hat es 3740 Schiffe durch großes Eis befördert, wofür es mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet wurde.

• Länge: 134 m.
• Breite: 27 m
• Höhe: 16,1 Meter
• Leistung: 44.000 PS.
• Geschwindigkeit: 18 Knoten
• Verdrängung: 16000 Tonnen.
• Tiefgang: 10.5 m.
• Eisdicke: bis zu 1,8 m.

WAGB-20 Healy - USA

Die USA haben nicht viele schwere arktische Eisbrecher, aber die Healy ist einer von ihnen, und sie ist im Dienst der Küstenwache. Sie bewacht nicht nur die Küsten, sondern fährt auch oft mit Expeditionen und wissenschaftlichen Forschern. Jedes Jahr schließt sie die Operation Arctic Shield erfolgreich ab.

• Länge: 128 m.
• Breite: 25 Meter
• Leistung: 47.000 PS.
• Geschwindigkeit: 17 Knoten
• Verdrängung: 16000 Tonnen.
• Eisdicke: bis zu 1,5 m.

USCGC Polar Star - USA

Auf dieser Position als größter Eisbrecher der Welt befindet sich die 1976 gebaute American, sie ist eine der ältesten.

Bis heute ist er im Dienst, liegt auf der Basis von Seattle und dient in der Küstenwache, aber 2013 wurde das Schiff für eine große Modernisierung geschickt, weil es notwendig war, um die Anforderungen zu erfüllen. Heute ist der US-amerikanische Eisbrecher oft in der Antarktis unterwegs.

• Länge: 122 m.
• Leistung: 78000 PS.
• Geschwindigkeit: 18 Knoten
• Verdrängung: 12000 Tonnen.
• Eisdicke: bis zu 2 m.

Louis S. St-Laurent - Kanada

Der schwere arktische Eisbrecher steht im Dienst Kanadas und kann als der älteste der derzeit existierenden Eisbrecher bezeichnet werden, da er 1969 in Dienst gestellt wurde und danach häufig zur Überholung geschickt wurde. Experten versuchen, seine Lebensdauer zu verlängern, und bisher ist dies auch sehr gut gelungen.

• Länge: 119,8 m.
• Breite: 24,38 m
• Höhe: 9,91 m
• Geschwindigkeit: 16 Knoten
• Verdrängung: 15324 Tonnen.
• Tiefgang: 16.3 m.
• Eisdicke: bis zu 1 m.

Polarstern - Deutschland

Das einzige Schiff aus Deutschland, das zu den legendären Schiffen gehört, und dessen Haupttätigkeit darin besteht, Forschungsinstitute zu unterstützen.

Zum ersten Mal erreichte ein nicht nuklear angetriebenes Schiff 1991 den Nordpol, und das war damals ein Rekord. Danach wiederholte der Eisbrecher diese Leistung viele Male. Die Polarstern wurde 1982 in Dienst gestellt und erforscht bis heute die Antarktis und die Arktis.

• Länge: 118 Meter.
• Geschwindigkeit: 14 Knoten
• Eisdicke: bis zu 1,5 m.

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